Experții a explicat care beneficiază de o creștere a prețului benzinei în România

Prețurile la petrol din lume sa prăbușit cu aproape jumătate, și de combustibil auto din România a crescut în preț. Mersul pe jos de-a lungul întregului lanț de la rafinărie la stația de gaz, puteți înțelege de ce avem benzină prețurile cresc atunci când se încadrează peste tot în lume.

Primul motiv - cresterea costului de producție. livrările externe sunt acum scumpe, iar tehnologia utilizată de rafinărie a cumpărat valută forte. Catalizatorii străini utilizate în rafinării pentru a ajuta la benzină curat standard global Euro 5. Dar aceasta înseamnă, de asemenea, o creștere a prețului procesului de producție a combustibilului.

Catalizatorul nu este un produs final în lanț, astfel încât expatriați cumpără tehnologie, în cazul în care se utilizează un anumit tip de catalizator. Costurile de producție pe piața internă de petrol de combustibil, pune în prețul benzinei rezultat.

Prețul de fabrică al achizițiilor de combustibil EUR 5 - 29 ruble, pentru realimentare da la prețul de 33 de ruble pe litru, în timp ce prețul de vânzare este deja de 37 de ruble pentru oameni.

Mai mult de 60% din veniturile de petrol pentru a da statului în taxe și accize, care cresc cu inflația. Declaratie de 11% lăsați din profituri. 15% câștigă o stație de benzină, iar șoferii obișnuiți pot fi îndeplinite numai cu produsul final la costul tuturor adaosurilor.

Mari companii petroliere pentru a crește propriile lor profituri de intermediarii curate lanț. Ei au toate propriile lor - de la foraj la stația de benzină, astfel încât profitul cu întregul ciclu de a obține propriile lor mai mult de 20%. În acest caz, nu poate supraviețui în condiții dificile de piață și de profit. În monopolul petrolului logica este simplu: vom ridica prețurile în continuare, pentru că oamenii fără benzină nu este plecat.

Poftele pentru ulei urmat Serviciul Federal Antimonopol pentru care liderii de piață de petrol - clienții importanți.

„Așa cum am plimbare în mașini devin mai mici, economia a încetinit. Acest lucru a condus la faptul că am redus cererea de produse petroliere, iar producția a rămas. Deci, prețul ar trebui să scadă. Schimbul poate fi văzut, dar accizul am strica totul.“ - a declarat șeful Oficiului regulamentului de combustibil și energie complexă a FAS Dmitri Mahoning România.

Există un alt motiv pentru o creștere a prețului de combustibil - inflație. Benzina, ca orice marfă devine mai scump.

Puterea de cumpărare scade. Și acest proces are loc, în ciuda faptului că companiile petroliere spun, depășind inflația prețurilor petrolului.

„Reducere suficientă a activității de afaceri a dus la o scădere a cererii, iar pe acest fond reducerea cererii și producția de creștere carburanți, noi nu vedem o creștere foarte mare a prețurilor. De fapt, de două ori mai mică decât inflația.“ - explică președintele român de combustibil al Uniunii Eugene Arkusha.

Oilers pretind că controlează apetitul lor, și nu întoarce prețurile lor oportunități mai mari de cumpărător. În timp ce mulți automobiliști prin creșterea companiile petroliere, prețurile la combustibil, au devenit pietoni.