Evoluția industriei de automobile

Punctul de plecare al dezvoltării industriei de automobile este considerat a fi 1885, când designerul german Karl Benz a produs o lumină pe un coș cu un motor pe benzină. Acesta a fost un vagon cu trei roți. În același timp, Gottlieb Daimler, de asemenea, un german, și-a construit o bicicletă cu motor, și apoi căruciorul cu motorul. Deci, Daimler Benz și poate fi considerat cu siguranță fondatorii industriei de automobile. Mai mult decât atât, mecanismele sunt antrenate de motoare cu ardere internă au fost dezvoltate cu mult înainte de invențiile lor. Dar Daimler lanseaza motorul mașinii, iar Benz a oferit să vândă ceva ca o mașină modernă. administrate prin care mecanismul de direcție al apei litere T. răciți motor a fost instalat, poziționat orizontal și acționări Roti curele si lanturi spate.

Car Karla Bentsa

Faptul că un prototip de mașini cu trei roți au avut contactul electric și o supapă de admisie cu o unitate mecanică, - considerat cel mai mare descoperire idei de design. Când mașina a început producția pe ea a fost stabilită cu motor mai puternic, un volum de 1,7 litri, și apoi, cu puterea motorului a crescut în fiecare an. Creștea și viteza maximă a mașinii. Acesta a ajuns la 19 kilometri pe oră, și era deja periculos la viteza de timp. Benz dar încercarea sa nu a oprit, și în curând a devenit membru al curselor auto britanice. în curs de dezvoltare viteza de 13 km / h.

În 1893, în producția industrială a «Benz» a lansat primul automobil cu patru roți, a căror modernizare a durat o lungime de 8 ani. Și, în ciuda silentiozitate și unele primitiv, au produs 2.300 de bucăți. Invitat inginerii francezi au proiectat modelul mașinii câteva mai perfectă, după care compania a început să promoveze un atacant stabil.

Primul automobil cu patru roți

Car "Daimler" în 1895

După 4 ani, a creat o mașină de curse cu un motor cu 4 cilindri. Viteza, care a dezvoltat, a ajuns la 80 km / h sau mai mult, dar a fost foarte voluminoase și grele. bancher austriac a dat Daimler să înțeleagă că societatea are nevoie de mai multă lumină și mașini ascultătoare. Iar la sfârșitul anului 1900, un model care a fost numit după fiica lui Daimler, Mercedes.

Prima masina „Mercedes“, numit în onoarea fiicei

Urmată de Germania, Franța a luat palma. În 1890, compania «Panhard et Levassor» a început producția de motoare «Daimler», iar structura de bază a fost pusă într-un an a mașinii, care a devenit un universal de 60 de ani.

Aceasta a durat până în 1912 mașinile cu un singur cilindru de pe piață, proiectat De Dion Bouton și. Și motorul a devenit strămoșul a sute de diferite modificări de mașini de prestigiu, de exemplu, „Renault“. Era o chestiune de mândrie Lui Reno, care nu a fost un geniu tehnic, dar nu a fost frică să fie cunoscut ca un inovator.

„Reno“ - una dintre modificările autovehiculului

Marea Britanie, în acest moment tractata de Franța și Germania, iar prima masina britanic înființat abia în 1897. Cu toate acestea, în Anglia, am fost de viață cel mai original dintre toate avtoinzhenerov, Frederick W. Lanchester. Complexitatea și modelul perfect «Lanchester» a fost capabil de a bate rivalii, datorită sale blânde, desigur, fiabilitatea și ușurința de utilizare.

Mașină Frederika Uilyama Lanchester

Primul motor cu șase cilindri a produs compania «Napier». Mașina sa dovedit elegant, dar greu pentru a gestiona, și ea a trebuit să renunțe la «Rolls-Royce», creatia de Genri Roysa.

Nu a fost foarte scump, dar rafinat masina cu o calitate înaltă a construi și materiale utilizate. Ei încă surprinde cu durabilitatea și fiabilitatea lor.

6 cilindri «Napier» pentru curse

În 1913, compania sa născut în Coventry în Marea Britanie și imediat sa declarat cu voce tare. A fost, de altfel, este motivul pentru care: în viitor, compania a devenit bine-cunoscut producător de modele sportive «Jaguar». Dar «Mercedes» liderstvoval printre masini de curse. Capacitatea vehiculului de 60 de litri. a. sa dovedit a fi liderul de necontestat al timpului, a câștigat cursa, care a făcut parte din colegul său, cu 90 l. a. ars în timpul unui incendiu la fabrica.

De-a lungul timpului, producătorii de automobile sport a început să abandoneze motoarele voluminoase. Ca un exemplu - «Peugeot», născut în 1912. Compania a lansat un motor cu 16 valve, asigurând o nișă demn în istoria industriei auto.

Compact «Peugeot» 1912

Un alt nume celebru, Ettore Bugatti. El a adus o mare ușurare pentru avtootrasl modele: a devenit șasiu de lumină, cutie de viteze - un ambreiaj compact și multi-disc a fost apoi o noutate.

o masina sport cu numele «Mercer 35 Raceabout», cu motor cu patru cilindri, având un volum de 5 litri - In 1910, primul-născut a fost construit în Statele Unite ale Americii.

Prima mașină americană «Mercer 35 Raceabout» 1910

Masina a fost de prestigiu, deoarece piloti americani au câștigat în mod repetat concursuri la diferite niveluri. Și în curând, americanii au încercat din 8 cilindri «Cadillac», și modele cu 12 cilindri planificat pentru a elibera «Packard» în 1915.

Packard 1915

Și totuși, a existat și încă mai este o legenda in ideea de piata auto de Genri Forda Model „T“. Ea a căzut în dragoste, datorită fiabilității, simplitatea și lipsa de bibelouri în management.

Ford Model "T" în 1908

La sfârșitul secolului al IXX în Franța, a construit celebrele fabrici „Reno“ și „Peugeot“. Acestea funcționează la această zi. Dar, în acele zile, Franța a fost printre liderii din industria auto, colectarea de 30 de autoturisme. În 1903 această cifră a fost aproape jumătate din producția totală de automobile din lume.

secolului al 20-lea a fost caracterizat de dezvoltarea rapidă a industriei de automobile în multe țări. Unele companii fabricarea de mașini sunt încă, alții au scufundat în timpul verii, lăsând amprenta asupra istoriei automobilului.