Etanșant anvelope totul este să știi despre el fiecare automobilist

Putem spune cu încredere deplină că fiecare automobilist se va confrunta mai devreme sau mai târziu cu problema cum să puncție. Și, din păcate, nu are întotdeauna o anvelopă de rezervă în mașină. Uneori, din cauza lipsei unui spațiu liber cincea roată în portbagaj. uneori nu este timp pentru a împrumuta un prieten sau prieteni, iar în unele cazuri se poate întâmpla chiar simultan puncție două roți. În acest caz, ajutorul poate veni anvelope material de etanșare.

Nu putem spune că acest lucru este un panaceu pentru problema, dar uneori este un mijloc de a ajuta pe șofer și îi permite să-și păstreze cea mai apropiată stație de serviciu.

Etanșant - eficacitate sau farsă?

Pe piața produselor chimice auto, cum ar fi material de etanșare pentru depanarea anvelopelor, este relativ recentă. O astfel de instrument are atât de fani și adversarii.

Există diferite tipuri de materiale de etanșare, precum și prin alegerea unui brand, este important să se acorde o atenție la temperatura recomandată. O multitudine de compoziții de import sunt ineficiente într-un mediu casnic.

Etanșant atunci când blocarea unei pene de cauciuc o roată câteva rece. În timpul iernii, această proprietate este un plus, dar vara este pur și simplu de neînlocuit.

Clasificarea etansanti auto

Următoarele tipuri de produse:

1. Reparare. Un astfel de material de etanșare se aplică în cazul pneurilor când au fost utilizate nici un agent de prevenire puncție și încă a avut loc. Multe formulări funcționează numai cu o anvelopă complet plat. În acest scop, prin intrarea mamelonul înseamnă și chiar în fața șoferului roata începe să crească rotund, iar din golurile rezultate pot apărea spumă. Procedura nu necesită mult timp.
2. Prevenirea. Această compoziție este foarte ușor de utilizat. instrument umplut prin tetina în cauciucurile și direcția de deplasare a mașinii este distribuită uniform pe suprafața sa interioară.
   Atunci când, în timpul evenimentului de mișcare a unei pene de cauciuc, conducătorul auto, care nici măcar nu se poate observa, pentru că împreună cu aerul de evacuare scăldat mijloace graba la gaura și format pentru patch.
   profilactică de etanșare pentru anvelope care pot preveni tulburarea ordinii și previne stratificarea anvelopei și protejează împotriva coroziunii de corduri de oțel.
   Trebuie remarcat faptul că este posibil să se utilizeze material de etanșare preventivă pentru anvelope tubeless și pentru opțiuni cu camere.

De asemenea, distinge compoziția etanșanți:

• latex pe bază;
• bazate pe fibre naturale și sintetice sau granule.

Preparate de latex pe bază învălui întreaga suprafață interioară a anvelopei, împreună cu puncții și să se solidifice pentru a forma un film protector dens. În cazul folosirii compozițiilor fibroase (acestea pot fi pe bază de polietilenă sau hârtie de azbest), în principal material de etanșare umple găurile și porii din cauciuc.

Reguli de selecție de etanșare

producătorii de astăzi oferă consumatorilor o gamă largă de instrumente pentru a vă ajuta pe drumul pentru a elimina puncție. Cum se poate alege un material de etanșare de calitate într-un astfel de soi? Vom investiga.

Următoarele puncte ar trebui să fie luate în considerare la alegerea produsului:

• Compoziția trebuie să îndeplinească condițiile de temperatură din zona dumneavoastră. În caz contrar, în timpul iernii se poate congela pur și simplu.
• Luați în considerare tipul de instalație. Distinge compoziții capabile să protejeze de puncție, pentru ao îndepărta sau pentru a mări presiunea în anvelopă.
• Nu toate înseamnă universală, și poate face față unei anvelope puncționarea orice vehicul. Multe formulări sunt potrivite numai pentru mașini mici și este puțin probabil să ajute la repararea SUV grele.
• Ar trebui să se asigure că materialul de etanșare este potrivit pentru toate tipurile de anvelope, nu numai pentru tubeless.
• Instrucțiunile necesare pentru a indica dimensiunea puncție, care se pot ocupa de etanșare. Unii agenți sunt eficienți numai în repararea găuri cu un diametru de 5-6 mm, în timp ce altele sunt în măsură să patch-uri și o gaură de 10 mm. Cu toate acestea, cu un prejudiciu în diametru mai mare de 10 mm, se poate manipula decât anvelopa.
• În anvelope tubeless, pentru a elimina scurgerile de aer se aplică o pneuri speciale de etanșare șirag de mărgele.

materiale de etanșare de testare

Pentru a determina care sunt cele mai bune active pentru a face față cu o pană de cauciuc, testul a fost efectuat, în cursul căreia au fost folosite anvelope noi. Pentru fiecare puncție puritate experiment a avut un diametru de 3 mm.

Aici sunt rezultatele cercetării:

1. Liqui Moly-Reparatur Spray Refren. Acest produs german, care este de producător pentru roți și tuburi tubeless și talonului pneului. Disponibil sub forma unui aerosol.
   În timpul testării, compoziția din momentul introducerii sale, a durat aproximativ 1 minut. După marginea ridicată, puteți merge. După 2 km a fost efectuat în verificarea presiunii în anvelope - 1.4 atm. Calea a fost continuată după ce presiunea este crescută la 2 atm. 10 km verificați din nou presiunea - și din nou 2 atm. Rezultatul este excelent!
2. Fix belgian. Vehiculul este destinat pentru anvelope motociclete, mașini și camioane.
   Testul a arătat că compoziția a luat doar 3 secunde pentru a se detașa janta de pe uscat, și o jumătate de minut și presiunea crescută din deschiderea a apărut spumă albă. După 5 km spuma este încă la stânga, iar presiunea a crescut la 2,8 bari. Acesta a fost evacuat la 2 atm și la 5 km din nou Gaugeable - 2.3 atm. Rezultat mare!
3. Hi-Geat anvelope Doctor. Acest produs american este destinat pentru a strânge intepaturile din anvelopele de tub și tubeless.
   Bordura solului privit din greu, și a fost în mod clar că presiunea este prea mică. Dupa 2 masuratori km au aratat doar 0,6 atm. Pompată până la 2 anvelope atm și calea a continuat. Mașina a condus la numai 3 km, iar marginea este din nou pe pământ. Un astfel de material de etanșare nu este necesar.
4. Pingo Reifenpannen Spray. Vehiculul este destinat pentru sigilarea punctii în anvelope tubeless.
   Testul a arătat că compoziția asigură o presiune bună, dar nu ține mult timp. După 2 km, a fost de 1,4 atm. Unitatea roată reparat gestiona un maxim de 10 km la viteze de până la 50 km / h. Un astfel de agent este adecvat, pentru a fi capabil de a conduce fără roata de rezerva la cel mai apropiat anvelopei.
5. Elf SOS anvelope de reparare. producătorii francezi se asigure că fondurile lor de a rezolva cât mai repede problema puncție.
   Procesul de reparare de fapt, a durat mai puțin de un minut, iar capacul a fost ferm și elastic la puncție. După o scurtă mișcare de presiune a fost de 2,4 atm. micul lui a fost ventilată, în ciuda faptului că podtravlivalo puncție. La sfârșitul testului, acesta nu a căzut. Rezultatul este excelent!
6. Motip Dupli AG. produs german pentru repararea pneurilor și a talonului pneului.
   Testul a aratat ca presiunea pneu urma tratamentului era 0,4 atm și la 10 km de 0,9 atm. Ingrediente va permite doar accesul la cea mai apropiată stație de serviciu, pentru mai mult el nu poate.

Rezumând, putem spune că există materiale de etanșare de înaltă calitate, care pot ajuta la înțelegerea conducătorului auto cu puncția. Cu toate acestea, cel mai bun dintre toate, merge pe un drum lung, transporta o anvelopă de rezervă, pentru că lacrima de pe peretele lateral al anvelopei nu va fi capabil de a elimina orice material de etanșare. Da, și destul de o gaura mare, de asemenea, el nu va fi capabil să patch-uri. Dar, în cazul unor găuri mici în anvelopă, înseamnă pur și simplu de neînlocuit.