Este posibil să se introducă piroane, în loc de pas cu pas instrucțiunile emise, avtoblog

De multe ori am schimba cauciucurile de iarna nu se datorează faptului că este uzat. ci pentru că toate spinii din ea a zburat și se poate agăța nu mai eficient la capacul de gheață, respectiv, de manipulare se deteriorează. Este uneori chiar complet nou de anvelope suferă în vreme caldă, atunci când apel în, să zicem la bordură, aproape a cedat „gaz“ și toate crampoane iertator, prietenul meu a alunecat din moment ce aproximativ 10 bucăți de roata, care a funcționat timp de șase luni, pe care le-a adunat apoi înapoi. Deci, ce să fac? Pot să-l pună înapoi? Să ne ocupăm ...

Vreau o mică baie în istorie.

În timpurile sovietice, anvelopele cu crampoane nu erau - să fiu sincer la toate a fost „futut“ cu oricare dintre pneuri (deci, atunci a înflorit așa-numita - anvelope-sudare), și atât de multe mutat cu nimic. Adesea folosite anvelope de vară, și așa mai departe depăși chiar mic deal de gheață transformat într-un test. Oamenii care sunt mai bogate, și cu „legături“, au fost obtinerea unui „vsesezonku“, dar anvelopele de iarnă încă mai puțin au fost obtinerea (popular a fost fulg de zăpadă) a mers la ei este în timpul iernii. Deoarece anvelopele pentru toate anotimpurile pentru vara cel putin nu era potrivit.

anvelope de iarnă sovietică și Studiind

Așa cum am spus deja că una dintre cele mai populare, și, probabil, aproape singura anvelopa de iarnă a fost așa-numitul - „fulg de zăpadă“. Acest cauciuc a încercat în mod eficient cu troiene, asta e doar pe gheață a fost practic inutil.

Oh, dacă vă amintiți acei ani, fiori du-te! În gheață acoperite cu zăpadă și zonele slefuite a fost foarte dificil pentru a ajunge la - a trebuit să împingă mașina de câteva ori! Aceasta nu este o roată modernă, chiar de fixare împânzit. Pur și simplu ar fi părut fantastic pentru acei șoferi!

Oricum, în general, oamenii au început să se gândească la modul de îmbunătățire a acestui „fulg de nea“, cum să-l facă să se ocupe în mod eficient cu gheata?

Pentru a fi sincer nu-mi amintesc unde au crampoane pot fi un „geniu al gândirii sovietice“, dar a început treptat la anvelope, „împânzit“!

Personal, copilul meu de câteva ori, a fost posibil să se întâmple pe diferite tehnologii și instalarea de piroane condiționat pot fi împărțite în mai mult sau mai puțin perfectă.

2) din cauciuc, prin. Și acest lucru a fost, de fapt, înainte ca întreg cauciucul a fost compartimentate, și de aceea este de multe ori pur și simplu plictisitor în anvelopă, prin și instalat un vârf de metal, care seamănă de multe ori un cui sau „ancora“, iar această opțiune este foarte ferm fixat pe cauciuc (nituire sau filetate), rupe era foarte dificil.

Inserat numărul lor limitat, pentru că anvelopa a suferit foarte mult prin aceste găuri pătrunse de apă, noroi - de regulă, au un impact devastator. Dar aceste roți sunt foarte bune cont de ei înșiși, ideea a fost „tenace“. Deși mutarea lor ar putea fi de aproximativ 40 - 50 km / h, dar la acel moment era deja bine.

3) locație clasică. Mai târziu, au existat capse clasice - cupe (acum specia este foarte mult), de asemenea, a apărut și tehnologia de aplicare. De aceea, fulgii de zăpadă sovietice au început peste tot la „împânzit“ în garaj cu mâinile. Oh, au fost vremuri, acum este pentru mulți ar putea suna ca science-fiction, dar, în trecut, sa considerat că este destul de un proces ușor. Aici sunt fotografii ale unui cauciuc.

Pot să-l pun înapoi tine?

Sigur că poți, care e problema? Oamenii obișnuiți să utilizeze un burghiu a lucrat minuni în garaj. Și aici deja și există o gaură.

1) În primul rând aveți nevoie pentru a curăța gaura în care știftului. Se clătește, uscat, curat, astfel încât să nu murdărie, fără apă în ea nu a fost.

2) Uneori, în cazul în care un cuib are „podrazbito“, puteți turna un pic de adeziv, de preferință, pentru lipirea cauciucului.

3) Ia cleștele și introdus forțat în gaura. Spike nu reușește, excesul de adeziv iese.

4) Astfel, personal, împreună cu alte „reducători sare peste“ pe pneu. Și tu știi că poate fi remarcat - că păstrează încă multe! Nu acoperi, macina numai partea superioară a timpului. Cu toate acestea, proprietățile de cuplare restaurat.

Cu toate acestea, este dacă mai aveți rude care au arborat! Dacă nu există nici mai mult, trebuie să cumpere un kit cu „tepi de reparații.“ Dar asta e altă poveste.

În cazul în care pentru a cumpăra piroane?

De multe ori se întâmplă ca rudele lor care au fost, și apoi nu a zburat pierdut viteza. Pentru a introduce o nouă nevoie de „reparații“, dar în cazul în care să le ia. Știi, destul de ciudat, puteți cumpăra același serviciu de anvelope, acestea produc adesea servicii pentru restaurarea roților „Studiind“, astfel încât acestea să aibă un întreg set de universale, în conformitate cu orice roată (diferite lățime și adâncime).

De asemenea, vin la magazinele de ajutor de vânzare anvelope, acestea rar, dar se întâmplă.

Desigur, Internetul - este în cazul în care puteți găsi orice, chiar dacă șurubul! Pur și simplu comanda, plata, și toate vin în e-mail.

Ei bine, atunci trebuie doar să introduceți propriile lor mâini. Cum de a face acest sfat ți-am dat.

Asta e tot, cel mai important, să înțeleagă ce să pună din nou în locul ei pot fi scoase - iar acest lucru nu este atât de dificil.