Este dificil să se aplece discul sau a aruncat-o imediat dă o fisură, club nissan iubitorii de rnessa

Este dificil să se aplece discul sau a aruncat-o imediat dă o fisură?

Femeia aia veche este proruha.
Pentru prima dată la volan a zburat în groapă la viteză redusă timp de zece ani.
Distribuție roți OZ - 17 minute rază.
Din exterior, discul este aproape blocată, dacă te uiți atent, puteți vedea adâncitura câțiva milimetri.
Cu mâna vnutrnenney mușamalizate bine santimetr- două pot.

Binecunoscutele cere tot gryat că unitatea de drept și a pus înapoi.
Dar mă tem că atunci pe unitatea de disc, chiar dacă acesta a pus apoi înapoi.
Dintr-o data se fixează pe autostradă.
Atunci, cum aceste roți sunt durabile și mai ușor pentru a comanda doar noul CD?

turnare (spre deosebire de forjare) nu se pot edita. microfisuri sunt inevitabile. care poate provoca. consecințe rele: răsucite:

Aici trebuie să fie foarte norocos. roți îndoite le prokatyval și a plecat.

O dată la simpla norocul să se bazeze nu atât de mult.

Însuși a fost mult timp convins că este posibil. Recent, cu toate acestea, cu depunerea unui prieten am fost interesat de această întrebare în serios. Deja auzit de la mai multe reparatori că, după recuperarea jantei îndoite sau crăpate comportamentul său în continuare este imprevizibilă. Atunci când aceste toleranțe sunt încălcate de reparații și discul începe să se acumuleze tulpina si apoi colaps brusc, chiar și cu o sarcină mică. Cine știe despre ea, este de dorit să primă mână?

M-am fost convins de ea, am plimbare mereu pe drumuri de țară și deteriorarea unității a fost bine, dar când am deteriora și transporta pe rodaj, am început să se ocupe în mod constant cu această problemă, nu numai cu atât mai mult plimbare, cu atât mai des, va trebui să fă-o.

dat. rutier. groapă. disc turnat îndoit.
a început să coboare. fiecare nedelyu..zatem de multe ori.
Acum coboară în fiecare sutki..s 2,5 la 1.8..teper în fiecare dimineață mă duc la anvelopa.
Am găsit timp pentru a merge la băieții care merge pe disc. în apropiere de locul unde laminate fisura.

în internet o mulțime de oameni a scrie. nelzya..srazu brews în coșul de gunoi. alții spun că dacă fisura, nu puteți găti și avânta Yaiza.
cum să fie?

gatiti sau să caute o nouă unitate

[Attachment = 241460: DSC09638.jpg]
PS. Eu nu lohanulsya..katali această unitate și alta.
nu este rulat.
plasa marcate centrat zheltym- perpendicular pe lungimea fisurii de 1,5 cm

Ei bine, locul în care în apropierea urme de unde trebuie să se rostogolească vizibil.

Rulată și va avea fericire))

Aprobarea pentru 100% este relevant numai pentru discuri de oțel laminate la rece!
aliaj de aliaj care nu este ușor laminate fără căldură gravă.
40% din care - este rapid, 30% - ochii nu au eclozat, restul sunt fie crăpate, libognutsya nu acolo unde este necesar.
În cazul în care chiar și doar un pic, este mai bine să nu se atingă. În cazul în care o margine (interior sau exterior), dans, iar celelalte standuri de pe site-ul (toleranta 2 mm) - în tokarku înainte de admitere.
Din nou, în cazul în care doar ușor bate.

Nu este necesar, atât de ușor, încurajând oamenii.
Sau pur și simplu vrei ca cineva să omoare multe mesaje, așa că este gol.

Fiecare caz este considerat în mod individual, și numai de către specialiști.
.

Am condus ieri de acasă sat, la o viteză de aproximativ 110 km mers în gaura.
Disc mutat departe de anvelope 1 centimetru în interiorul discului fisura plecat.
PROMPT VA RUGAM POATE VYPROVIT Și ZAPOYAT ca în cazul în care este posibil, dacă acesta va fi de încredere.
Pozvanil Auto PAN și nu ma sunat prețul unui NOU rub-DISC 6120. Dacă există Cavo NITO DRIVE ÎNAPOI CAST Sunt fericit să-l cumpere. D

Nu aș îndrăzni să plimbare pe sigilate.

Am ucis două unități pe „autostrăzi“ nostru: cry: Unul probabil să emită, dar al doilea poate fi în continuare laminate.
Și este în valoare de ea, la toate pentru a face? Împărtășiți experiența dumneavoastră.

Un an în urmă, a zburat într-o parte dreapta dyrischu, el a crezut că totul a rămas fără pi..ets pandantive! Două hernii În cele din urmă cele două roți din aliaj blocate pe stejar Hankuk! Handed în remont.diski laminate, otbalansirovali.Master a spus roți bun astfel încât să fie reparate fără costuri materiale mari! costul de reparare a unui singur disc a costat 1000r.Tak decide pentru tine.

3 LAMINATING originală de disc 17 BMW. ) Mai mult 2 BMW originale de 16. Totul este laminat în regulă. În general, prețul și calitatea depinde.

Jante din aliaj au meritat mult timp popularitate în rândul conducătorilor auto. Dar ei au un dezavantaj major - tendința de deformare. O saritura suficient pentru a deteriora sau distruge unitatea. Să vedem care sunt opțiunile pentru repararea de jante din aliaj, precum și modul în care să aibă grijă de ei.

Roți CAST

Deci, în scopul de a repara în mod corespunzător discul roata, trebuie să știi cum să-l producă. Jante din aliaj face prin turnare la cald. aliaj topit este turnat într-o formă specială, apoi asigurați-vă că pentru a întări și vechi. Acest lucru explică lipsa de stabilitate a prejudiciului jantei roții. Când umflaturi disc se poate îndoi sau parțial colaps (fisuri, pierderea fragmente etc.).

Cauze și tipuri de leziuni

Chiar și șofer foarte precise pot deteriora jantele pe masina lui. Fisurile și zgârieturi pe vopsea pot apărea chiar și cu grijă de conducere. Drumurile noastre „anexați“ automobiliștilor gropi, în care toată lumea poate.

Roțile forjate sunt diferite de distributie.

Cea mai importantă diferență este tehnologia de fabricație. jante din aliaj ușor sunt realizate prin turnarea unui aliaj de aluminiu într-un tratament anticoroziv mucegai și apoi.
Roți forjate realizate de forjare la cald sub presiune. Apoi, forjare este prelucrat. Se îndepărtează excesul de metal din spițe, diverse entorse decorative și mai ales în scaunele.

Roți forjate sunt mai durabile, acestea sunt foarte greu să se aplece, și nu izbucni la impact, spre deosebire de distribuție. Chiar dacă pognuv roți forjate, nu există suficientă fisură este condiționată de structura fibroasa a materialului.
Tehnologia de fabricație permite mai subțire de perete de disc, ceea ce face ca unitatea de efect mai ușor și mai pozitiv asupra suspendării.

Cum de a distinge un disc turnat de făcut?
La fabricarea roților turnate sunt defecte de turnare. Este tot felul de scoici, pori, bule, etc. Jante forjate după timbru cald mai mult și a lucrat pe.