entuziaști Club Moto - Vezi subiect - Tuning scutere KYMCO cu motoare 50-200cc

Datorită faptului că o mulțime de întrebări cu privire la reglarea Kimok cu motoare marcate, sa decis să publice informațiile pe acesta într-un singur loc.

Deci, pe un scutere 4 timpi 50cc-Kymco marca 163ss motoarele instalate, mai bine cunoscut de către GY6 de clasificare
motor 50cc numit KL 10, 125cc - KL 25. Aceste motoare Kymco a primit de la compania Honda, in timp, aceste motoare au început să copieze și să instaleze pe scutere lor din China. Ei au o versiune 50cc motor în patru timpi numit 139QMB, 125 versiune 152QMJ nazyvetsya

Acest lucru înseamnă că motoarele 50-150ss Kymco și motoare 50-150ss identitatea chineză. Și, după cum arată experiența, ele diferă numai în cutii de viteze și carburatoare.
Rezultă că piesele și tuning destinate scutere din China, pe deplin potrivite pentru scuter din Taiwan. Principiile de configurare, întreținere, reparații și reglare sunt de asemenea identice. Ele diferă numai în filtrele de aer și volumul de ulei din cutia de viteze.

Pentru modelele Agilitate Fat, Agilitate City, Oamenii S și Super 8 motoare cubatures 50-150ss sunt aceleași, singura diferență între Agilitate de grăsime în lungimea cutiei de viteze și filtrul de aer (numai versiunea 125cc).

Tema pacient - ULEI. Fiecare nou venit încearcă să ceară ca același lucru se toarnă în motor.
Răspunsul este:
Ulei pentru motoare 4T scutere indexează adecvate 10w40-10w60 de viscozitate. Sense pentru a cumpăra ulei motocicleta NU EXISTĂ.
Motorul de stoc 50cc-125cc mai bine se toarnă ulei de automobile de calitate, cu indice de vâscozitate de cel puțin 10w50 și să nu vă faceți griji cu privire la supraîncălzire. Pentru Tyunen „poltosu“, precum și 150ss scutere de piston și de mai sus ulei bun nu este sub 10w60, în scopul de a uita de supraîncălzire.
Motorul nu se poate turna motorina, uleiuri de viteze, gudron, rafinare și uleiuri vegetale, cum ar fi „Oleina“ este interzis să-și verse.
Se toarnă calitatea uleiului asigurat - branduri recunoscute, cum ar fi Castrol, Mannol, Liqui Moly. cutii de 4L Ulei Castrol Edge Sport 10W60 este suficient pentru sezonul. Este în valoare de

6. 72ss chinezesc cu piston (chiuveta poate fi instalat cu capul de cilindru)
7. Pistonul 62ss Chineză (poate fi instalat cu capul cilindrului de scurgere), dar sensul de a pus-o, eu nu văd

arborelui cu came
Prin reglarea pistonului trebuie să fie instalat piața pieselor de schimb a arborelui cu came:
1. shirokofazny - Chineză, BGM, sau Naraku (dând câștiguri de putere la viteză medie). Sau același sport, cu înălțimea a crescut came BGM și Naraku (dă creșterea puterii a ridicat - 8000 și viteze mai mari).

arbore cotit
schimbare arbore cotit Kimco nu este necesară. Stocul de foarte bună calitate, tip BGM genunchi nu este mai bună decât nativ.

CVT
Puteți seta viteza variabilă de tuning (cu piston 82-90ss de dorit) - se potrivesc Polini Speedcontrol, Malossi Multivar, BGM Supertune, Naraku
Centurile de tip Malossi Kevlar nu a pus stoit.Sam un curs de centura purta mai puțin, dar variator el „mănâncă“.

carburator
50 cc carburator Kimco bun cu piston nativ. Cu piața pieselor de schimb (cel puțin, cum ar fi 82ss de mai sus), funcționează prost, mărind duza ajută rău. Se recomandă înlocuirea carburatorul la altul, de exemplu, de la scuter Zongshen Cama 100cc cu 20mm difuzor (l doar pentru a înlocui duza pe 95-105), sau a pus carburatorului Naraku cu 21mm difuzor, este deja „blocat“ pentru reglarea pistonului.

ediție
La 50cc Super 8 și Agilitate orașului la instalarea puternic toba de eșapament stoc de piston devine dushilkoy la viteze mari. Acest lucru rezultă din catalizator și nu este foarte mare secțiune transversală în tuburi tobei de eșapament. Mai multe opțiuni:
Instalați toba de eșapament BGM, Leovince, co-curent din China, puteți pune, de asemenea, stocul de toba de eșapament de la 50cc din China sunt (IMHO - byaka), sau de a face același flux transmite de la mama, cum a făcut Mavericc.
Sau zamorochitsya ca am regla masina. Se pare ca acest lucru:

_________________
Cubul Rubik - un proces de defragmentare tridimensional Visualizer

Am adăuga un pic de propria lui.

Despre razdushki și fire violet - cel mai mod uman - trageți ușor terminalul unuia dintre sârmă violet de la conector.

Ce se poate face pentru a crește viteza maximă (după reglarea motorului).
Variator manșon poate fi tăiat la 1-2 mm cu șaibe podkladyvaniem de aceeași grosime. Puneți cureaua mai lungă, de exemplu, de la Jet Sim 50, dar va trebui să eliminați Bendix - acesta va fi foarte rănit.

Carb și de la 150ss adecvate, dar este probabil să trebuiască să schimbe jetul principal, și un pic mai complicat cu instalarea locul celui vechi, din moment ce țevi din filtrul de aer nu este potrivit pentru el. În general, cu un pic de creativitate va trebui să arate

Pentru a îmbunătăți răcirea, puteți pune un nou rotor cu palete, de exemplu, acest lucru a fost deja testat - un flux foarte mare de aer creează decât nativ:

_________________
Nu merge, mâncare și - motoreta ura!

În scurt dilemă și neponyatki. Poate solicita? "

În același timp, răspunsul meu:
„Bună, după ajustarea este, de obicei, întotdeauna necesară pentru a regla aer / combustibil (amestec) Doar o selecție de jeturi se poate face mai ușor. - Am fost eșecuri la începutul după tyuna, și pur și simplu nu vreau să merg la gloh mâner plin - foarte bogat - astfel încât, de asemenea, a redus jetul (fir introdus doar adevărat - dimensiunea nu receptează, așa că nu știu) - și totul a lucrat așa cum ar trebui, mai mult de un an fara probleme puteţi cositori în continuare cu un filtru de aer, dar nu este pentru toată lumea „..

_________________
Nu merge, mâncare și - motoreta ura!