energia liberă

rezonanță Am încercat motor asincron alimentat și, de fapt, a câștigat!

Consumul de energie electrică a scăzut cu 1.83 ori!

Lucrați ca și cum ar trebui, și dacă încărcate?

Și încărcate, și nu, este pe deplin confirmată. Caracteristicile de sarcină coincide cu caracteristica a sursei de alimentare. Astăzi este doi necredincioși fomam a arătat în lucrarea sa. Dar, de fapt, întregul articol este deja posibil să se scrie, dar nu cred până când văd același lucru, dar pentru a ne face văzut lene. Ceea ce este cel mai interesant cu ajutorul programului CAD SW III a datelor experimentale a coincis cu simularea pe acest program (pe nas). Motor 154 W (intern R = 173 ohmi) au bobina 220 și 0,72 A se potrivi perfect pașaportul. A fost alimentat printr-un condensator (set C) 11,66 uF - rezonanta serial Source a dat 120 de volți. 0,72 A (84 W).

Da, rezistența nu a putut duce, deoarece puterea - curent alternativ. Și, în timp ce le explica efectul posibil? În nici un circuite rezonante nu este nimic ca motorul într-o anumită situație poate fi considerată ca o denumire normală inductanță, care, în plus, schimbarea sarcinii pe arbore. De altfel, acest lucru contrazice faptul că motorul va fi în rezonanță la sarcină variabilă.

inductanța corectă se schimbă, dar nu factorul de calitate al circuitului, iar stocul este mai mult decât suficient. În cazul în care frecvența a fost mai mare, atunci ar trebui să se adapteze capacitatea de a sarcinii de fiecare dată. De ce am rezistență la lichidare - pentru că dacă rezistența a fost mai mic, am putea obține și o mai mare câștig. Acest lucru este confirmat prin simulare.

Motorul spaniol (Barcelona) Compania «CAFO» Tipo VE-25

220/240 V 0,72 A 50 Hz 1350 RPM.

În interior, patru lichidare prin 90 de grade. În general, o singură fază cu motor condensator convențional fără a utiliza ventilatorul, în general, al doilea care a venit la îndemână.

Originea care a fost încercat alimentat română DVN-8 220 1965 "YaemK" STU14 / 03-138-64 de la ventilator de masă. Foarte vechi atât de plin de fier. Două bobine în serie.

Nutriție 220 volți.

rezistență internă R = 362 ohmi.

L = inductivitatea bobine 1.556 Gn.

Atunci când puterea este de 220 volți, 143 mA consumat ventilator rotativ.

Atunci când puterea este de 170 de volți, 104 mA consumat.

Capacitatea estimată, la 50 Hz, C = 6,51 microfarazi.

Următoarea schemă de conceput ca un circuit în serie, alimentat de Latra (nu știu dacă schema de vopsea, deoarece nici un loc este mai ușor nevoie - serie de motoare cu un condensator pe ieșirea Latra). de control de tensiune și curent de ieșire Latra și control de tensiune și curent la motor (chiar nu este necesar să se măsoare curentul din circuitul de serie și așa este la fel). Și chiar cu dermovenkim motorului rezultând Latra:

Putere 168 volți curent este de 143 mA.

Iar motorul de alimentare de 220 volți de alimentare cu curent de 143 mA.

Consumul din P1 rețea = 24.024 wați.

Puterea motorului P2 = 31,46 wați.

P2 / P1 = 1,3 sau creștere de 30%.

Este mai bine să prezinte motorul nu primește ca rezistență internă mare a înfășurărilor

(Program de confirmat SW CAD III).

Ei bine, înapoi la al doilea motor:

Măsurători pe motor: R = 173 Ohm

L = inductivitatea bobine 0.220 Gn

Atunci când se consumă putere de 220 de volți, 720 mA ventilator rotativ - este verificat.

Capacitatea estimată, la 50 Hz, C = 46055 uF.

Alămite lanț lung de condensatoare. Și a colectat un circuit serie așa cum este descris mai sus.

Am primit 220 pe motorul de 720 mA la 165 de volți consum 720 mA de la rețea.

Dar apoi am început să experimenteze cu condensatori scăderea și adăugarea. El a obtinut rezultate mult mai bune la a doua rezonanță armonică:

Cu aceiași parametri de pe motorul este alimentat de 120 de volți 720 mA.

Calculați a obține 83%.

Solicitarea care arată osciloscop pe motor - aproape exact sinusoidele (fără armonice și wavelets), la fel pe LATR. Cred că exploziile ar putea fi alimentat de la sursa de alimentare de comutare (gate control).

În ceea ce privește conexiunea paralelă - există un astfel de lucru condensator compensatorul (utilizat atunci când puterea motorului la zeci de kilowați). tensiune arterială normală consumă energie nu numai activă, ci și reactivă. Pentru orice drive-by-wire acest balast foarte reactiv, chiar lângă mașina prezintă același compensatorului condensator. Ultima exact este o baterie de condensatoare conectate în înfășurări paralele ale motoarelor. Și asta este tipic - nici o rezonanță! Și dacă el a fost, motorul (în cazul ideal de viteză constantă, câmpuri magnetice externe, precum și starea de spirit a Tiffany) tocmai a oprit pentru a da putere utilă (ideală de circuit LC paralel la rezonanță se comportă ca un circuit deschis).

De aceea, și a făcut conexiune paralelă. Presiune prea, și de două ori mai puțin consum. Și aceasta în ciuda faptului că el este lipsit de valoare ca o inductanță. 11.000 de spire din sârmă subțire. Rezistența și așa mai departe. În ceea ce privește condensatori, apoi le-a pus în apropierea generatoarele care produc energie pentru noi. Este din cauza curenților reactivi. Că ei nu au mers pe jos înainte și înapoi și nu se imprastie generatorul. Se pare că circuitul oscilant paralel încorporat în sistemul de sine UES. Cu excepția acestui cont nu ar trebui să conteze pe conturul exterior și interior, determinându-ne să plătească nu numai consumul de inducție noastre de energie, dar, de asemenea, să le dea înapoi energia de auto-inducție.

Doamne, tocmai am asamblat un sistem de așa cum a fost scris in articol. Nu există calcule științifice nu a făcut, și nu intenționează să facă - pur și simplu trebuie să plătesc pur și simplu mai puțin pentru energie electrică. Acesta funcționează bine. Să teoreticienii teorie a crea.

Se pare că sunt agitate - atunci care colectează un astfel de circuit simplu doar leneș.

Probleme copleșit pur și simplu. Voi încerca să răspund.

În ordine inversă.

1. L mers în condiții normale (definite) și în lățimea de bandă bucla este suficient. În final, ridica un recipient sub o anumită sarcină. Când lama ventilator susține (motor este încă un factor de 1,3 laterală mai mare și mai sigură pentru scăderile actuale de 0,6 A a motorului, iar tensiunea pe Latro 120 volți și 150 volți pe motor).

2. Încă o dată, repet Dull - motorul este încărcat pe paletele ventilatorului (care nu sunt difuzate în așteptare). TE Calculată sarcina nominală. Și nu poți supraîncărca orice motor. Uită-te asinhronnikov caracteristici.

3.Naschet paralel circuit oscilant - este posibil, dar numai dacă nu mâncați din rețea, ci dintr-un generator separat, cu rezistență internă mare! În caz contrar, nu va avea rezonanță într-un circuit paralel.

4. Despre eficienta nu am scris. Numai despre lecturi diferite (câștigătoare).