Eliminarea maslozhor pe Lancer 9 (inele de înlocuire și capace)

Totul a început cu mult timp în urmă, 50 de mii de mai devreme. Cât de neașteptat pentru mine, dintr-o dată am constatat că uleiul de pe jojă nu este deloc. Inițial, am intrat în panică și a fost litrushechku reumplut monitorizează constant nivelul de ulei. Am urcat pe forum lanserovodov și am văzut tema „consumul de ulei ca KAMAZ“. Mai târziu, uitam de subiect și proprietarii reale Lancers familiare remarcat că maslozhor - boala reala Lancers. Ea apare din cauza ca inele de minciună răzuitoare. De ce acestea apar și de ce - nu există nici un răspuns clar. Despre masina ta, pot spune că primii 110.000 kilometri Conduse pe synthetics «Mobil1», a avut loc la a doua 40000 semisynthetics «Castrol Magnatec». Kilometraj mine 100% reală.
Pentru consumul de 150.000 de petrol a ajuns la 1500 km la 1 litru. Mai ales că nu este tensionată. Sa dovedit că o dată pe lună am depasit un litru de ulei. Dar asta nu e ca sentimentul că mașina este defect ... In plus, se spune că uleiul de zbor saboți de catalizator și va avea în curând pentru a scăpa de murdar lambda catalizator truc sau clipește ...
Și am început să cred că trebuie făcut ceva ... În timp ce Concepută abordat de vacanță. Am decis să efectueze operațiunea în sine, în beneficiul unui garaj și un instrument pentru ceva unele au. Timpul a fost, și finanțele au fost limitate.
Asa ca am comandat tot ce este necesar. Lista este atașată.

lumânări răsucite, arunca de pe capacul supapei. Toate șuruburile și șuruburi și semn falduri în containere separate, astfel încât să nu cred că de la. M-am înscris nu toate, în cele din urmă un șurub era de prisos și în cazul în care el a fost - nu știu))) Deconectați toate conectorii de pe frigarea care ruleaza de la stânga la dreapta (începând de pe partea dreapta). Kos în cele din urmă separate, nu ne împiedică să se odihnească și rămâne în zona bateriei

Arunca curele, deșurubați fulia pompei.

Deșurubează suportul din dreapta al motorului, arunca în jos curele.
Pe partea frontală a carcasei motorului scoateți katkollektora, și el KATKOLLEKTOR, aici am fost confruntat cu dificultăți - indiferent de cum am umflat cu brațele uriașe, indiferent de modul în care Lil VD-Khoi și nici un corp de încălzire, nu am fost în stare să deșuruba katkollektor. Ma ajutat un bulgar și o daltă. Metoda barbar dar eficient.

Deconectați carcasa filtrului de aer, mi-am scos astfel încât să nu interfereze. Deconectați furtunurile de distribuire a carburantului.

Merge antigel pentru radiator și blocul. Și deșurubați capul. În șuruburile chiulasei interesant capac - nu 6, ca de obicei, un 12 fețe.
A se vedea, nu este foarte curat pistoane)).

Choke, în orice caz, nu atingeți și nu se spală, KK nu ar dori (pentru că judecând de pe Internet orice manipulare a acestora duce la probleme și înlocuirea ulterioară))))

Deconectați de la galeria de admisie capul cu accelerație, astfel încât mai târziu a fost mai ușor de manipulat cap.

La vanele depozite prea bolnavicios, deși nimic critic