Eliminarea de aprindere de suprafață în „vaze“

Acest material nu poate fi util pentru proprietarii de mașini „VAZ“ cu un motor cu carburator. Mai ales cei care se confruntă cu așa-numita pre-aprindere.

Permiteți-mi să vă reamintesc ce este. După oprirea hoposho de aprindere a motorului la cald poate fi ceva timp pentru a trage de mânecă convulsiv, nu cauzează cel mai frumos sentiment de a nu numai conducătorul auto, dar, de asemenea, provocând pagube substanțiale la motor. Datorită procesului de ardere necorespunzătoare poate fi detonat de combustibil din colectorul de admisie, care duce la „strănut“ carburator, camera de ardere și sooty bujii, supape posibile toridă.

Cauza acestor probleme este aceea că o oprire a motorului este decuplarea contactului, mai degrabă decât oprirea alimentării cu combustibil, așa cum se întâmplă în motoarele cu injecție. Acesta trebuie să fie oprit și motorul pe benzină, alimentarea cu combustibil este oprit mai întâi, și apoi atunci când nu există combustibil în sistem, opriți contactul.

Fig. Prin îndepărtarea bujiei incandescente 1

Soluția poate fi introducerea comutatorului Temporizarea (Figura 1), după ventilul electromagnetic ralanti-energizare de (XX). Puteți utiliza comutatorul de aprindere, care se află pe majoritatea „VAZ“. Este necesar pentru a alimenta supapa douăzecilea prezintă releul de aprindere direct de la comutatorul de contact. In paralel releul de înfășurare pentru a include de mare capacitate condensator și alimentarea cu energie pentru bobina releului printr-o diodă.

T.O, după rotirea cheii la „off“ solenoid XX de-energiza, iar apoi, după câteva secunde (determinată de capacitatea condensatorului) se oprește contactul. Motorul se va opri în mod corespunzător.

A se vedea, de asemenea: Electronice pentru autoturisme