elicopter de salvare

Puțini oameni știu, dar în elicoptere au, de asemenea, un plan de salvare, precum și în avioane, dar nu toate.

Din cauza dificultate în calea creării unei astfel de lucru, de așteptare pentru designeri este foarte, foarte gravă.

Cu toate acestea, sovietic, iar mai târziu inginerii români, dificultăți de speriat niciodată.

Prin urmare, este în România, a creat cele mai avansate sisteme pentru elicoptere de salvare.

Totul a început cu MI-4.

Nu, nu a fost o catapulta, dar pe ea prima dintre problemele majore a fost rezolvată, care a stat în fața designeri.

Avionul este simplu - reactie independent, masina pierde controlul, motorul de ardere și pilotul trage mânerul, iar apoi ia de pe un pahar lanternă și un scaun cu un om zboară în sus, apoi se deschide parașuta și terenurile pilot în condiții de siguranță pe teren.

Dar pilotul elicopterului pe drum, după fotografiere geamul cabinei, așteptând paletele rotative ale rotorului principal - o moarte sigură.

Este pe MI-4 a fost în măsură să rezolve această problemă prin crearea unei lame care se poate trage, după care, pilotul a reușit să sară din cabina de unul singur și nu vă fie frică pentru a obține în cap.

Doar fotografiere lame este necesară într-o situații de aterizare de urgență - atunci când începe cu șurub grebla teren mașină de turnare dintr-o parte în alta.

În consecință, după ce problema a fost rezolvată cu șuruburi, este posibil să se creeze și un sistem de ejecție în sine.

Dar, având în vedere că elicopterul poate, la momentul accidentului se află într-un singur loc sau foarte aproape de sol, atunci ai nevoie pentru a arunca afară pilot mai sus - ceea ce ar avea timp pentru a deschide parașuta.

Poate cel mai bine realizate într-un atac elicopter catapulta Ka-52.

Când ne-am înființat un elicopter de atac Ka-50, sa constatat că capacitățile sale sunt atât de largă, încât un pilot operat cu el nu își pot permite.

Deci, a fost creat dublu Ka-52 - o mașină de mai mult de moarte, înarmați până în dinți și extrem de manevrabil, și, în plus, și blindate.

Fly pe ea în consecință, prea Doar piloții de clasă în plus - cel mai bun.

Dar catapulta pentru doi - este dificil și o creștere în greutate mare.

Inginerii noștri au reușit să depășească problema și a creat o catapulta, care este în dublu exemplar, pentru fiecare pilot, cantareste la fel de mult ca o catapulta cântărit pe Ka-50.

Și tot de ce - pentru că o viață umană este în valoare de mai mult decât elicopter, chiar dacă acesta este cel mai bun elicopter din lume.