Elementele cheie ale navei

ambarcațiuni mici, precum și orice vehicul, este alcătuit dintr-un corp (nava în sine) și suprastructura sau ruf.

carena vasului - partea principală, care include un set și panouri. Setul conține legături longitudinale și transversale, care constituie baza pentru piele - coajă vas, oferind rezistență la locuințe și apă, împreună cu un set de rezistență și rigiditate.

Contururile corpului, de obicei, neted, ascutit caracteristic numai prova și pupa. capătul frontal al navei numit nas și spate - hranei pentru animale; partea laterală sau peretele carcasei - dreapta și în stânga, atunci când este privit de pupa. O parte a corpului sub apă, numită apă sub apă și deasupra - deasupra apei, partea inferioară a corpului - partea de jos și de sus, orizontal - punte. Deck pe nave mici, cum ar fi bărci cu motor, pot fi omise.

Suprastructura - construcția corpului navei, care este o continuare a laturilor sale, sau spațiu situat pe punte peste lățimea navei (cocă). Înalt și suprastructura dezvoltate nu numai agravează stabilitatea navei, dar, de asemenea, crește windage - impactul vântului asupra navei.

Felling - o parte separată a suprastructurii sau punte de proiectare, nu ocupă întreaga lățime a corpului navei (în continuare trece pe punte de-a lungul laturilor). Pe navele mici, adesea numit camera de tocare pentru direcție și motorul. Suprastructura și ruf unele au doar bărci mari și iahturi cu motor. La cele mai multe șalupe suprastructura și ruf sunt combinate.

Parapetul - ușor de construcție - continuarea bord deasupra punții la prova și la mijlocul navei. Bastionul pupa numit taffrail. Întăritură poate fi temporară (lemn sau prelata), ridicată la momentul agitare la trecerea pragurilor care se deplasează sub vele și t. D.

Cockpit - crestătură sau gaură în punte pentru a se potrivi oameni.

nișă Motor - rezistent la apă în pupei nava formând o adâncitură în corpul navei și proiectate pentru motorul extern și să furnizeze bordul liber necesar.

Setați coca navei - aspect de proiectare, care constă din legături longitudinale și transversale: chila, tulpina, cadru pupa.

Principalele elemente ale concepției cocii, barca

Elementele cheie ale navei
1 - punte de placare; 2 - grindă; 3 - karlings; 4 - captuseala carlinga; 5 - Slano; 6 - ramelor carlingii;
7 - perete pupa; 8 - pupei; 9 - nișă cu motor; 10 - stem; 11 - chilă;
12 - bord (exterior) placarea; 13 - copastie; 14 - lonjeron zigomatice; 15 - punte lonjeron; 16 - polubims; 17 - genunchi zigomatic; 18 - bord Stringer.

Kiel - principala legătura longitudinală, care rulează pe întreaga lungime a navei de la prora la pupa cadru sub forma unei grinzi. Kiel este un element oferind vas putere.

Stem - proiectare constructiva înainte (continuarea chilei). Ei au stabilit corpul se încheie cu un arc de barca. STEM bărci cu motor de mici dimensiuni, de obicei, oblic, transformă treptat într-chila.

Stern-post - proiectare structurală a capătului pupa navei (continuarea chilei). Ei au stabilit se termină cu carena navei la pupa. Stern-post ar putea consta din două părți: partea din față - starnpost prin care arborele cardanic și spate - cârmei-post, care este articulat pe roata. Prin bărci cu motor de la pupa este bord pupei (pupei).

Stringers - conexiune longitudinală interioară pentru fixarea astereală. Acestea sunt împărțite în lateral și de jos - kilson.

Karlingsy - longitudinalele punte.

Rame - conexiune corp din partea laterală. Distanța dintre două cadre este numit spațiere cadru. shtangoutami Teoretic desen numit contururi ale secțiunii transversale a navei.

Grinzi - legătura încrucișată sub punte punte. Carcasa luntre poate fi împărțită la pereții transversali, care sunt realizate etanșe. Pereții de compartimentare a ajunge la punte sau înălțimi diferite. Prova extremă a navei între tijă și primul peretele etanș arc numit forpicului, compartimentul pupa extremă - presetupa.

Fender:

- grinzi longitudinale pe barca de lemn interior talon lateral la înălțimea liniei de plutire, și de multe ori deasupra, care leagă capetele superioare ale ramelor laterale;

- un lemn sau metal grinzi, instalate în exteriorul talonului pentru a proteja nava împotriva deteriorării în timpul șocului acostare.

Copastie - bord plat, care acoperă marginea carcasei și capetele ramelor.

Guler - obnosnaya de balustrada de lemn longitudinale pe partea exterioară a plăcilor, care acționează ca fendering externe, care servește pentru a proteja placa de daune.

Ramelor - construcție limitrofe decupajului în trapele punte pentru garduri si carlingi de entanglement cu apă.

Slanov sau plafon de jos - Panouri din placi care sunt plasate pe cadrele lor și placare a proteja.
În plus, carcasa are un număr de dispozitive de ambarcațiuni mici: direcției, acostare, ancoraj, etc ...

Transport de apă 4297