electronica releu de pornire pentru fiecare individ inhibă unitățile montate pe vehicule sfaturi automobilist

releu de blocare Starter este proiectat pentru a deconecta automat motorul de pornire, după pornirea motorului imediat ce motorul atinge 500- 600 rot / min.

Diagrama schematică a broaștei demaror releului 2602.3747 este prezentată în Figura 1.

Figura 1 starter releu interblocare.

Conector releu Uniform are cinci terminale (1, 2, 3,4 și 6). Pin 1 este conectat la caroseria mașinii. Pin 2 este conectat la dispozitivele terminale și scurtcircuit comutator de pornire (această tensiune de ieșire este de 24 V). Pin 3 este conectat la înfășurarea suplimentară demarorul releului RS530. 4 pentru a transmite semnalul de comandă la una din fazele generatorului (sau tahometrul). Pin 6 este conectat la dispozitivele terminale prin intermediul CS și comutatorul de pornire, și prin ea - la „+“ baterie.

Schema demaror inhibă măsuri de releu frecvența impulsurilor primite de la senzor și generează un semnal de pornire oprit atunci când frecvența atinge o valoare predeterminată.
măsurarea frecvenței are loc prin măsurarea tensiunii la bornele condensatorului C 6. Valoarea tensiunii senzorului proporțional cu frecvența de rotație a arborelui cotit.

Cu toate acestea, utilizarea sa nu este posibilă imediat, deoarece generatorul de tahometru au o mare variație a parametrilor, ceea ce reduce precizia măsurătorilor și releul funcționează. Prin urmare, senzor de ieșire fiind de intrare simultan releul de pornire inhibă este convertit în releu, astfel încât dispozitivul de măsurare este furnizat deja de amplitudine a semnalului audio și forma.

În aceste condiții, valoarea medie a tensiunii de pe C6 condensator este proporțională cu un senzor de frecvență puls. Acest lucru are loc după cum urmează. Semnalul de la una din fazele generatorului (sau tahometrul) trece prin lanțul CI-R1, unde este posibil cutoff componenta constantă. Condensatorul C2 pentru suprimarea perturbațiilor de înaltă frecvență. Condensatorul C1, împreună cu rezistor R2 este un circuit de diferențiere.

Ca rezultat, rezistența R2 sunt formate prin alternarea scurte impulsuri de polaritate diferită. Diode VI taie impulsuri de polaritate negativă și impulsuri de polaritate pozitivă sunt aplicate la baza tranzistorului V2. În acest caz, se deschide tranzistorul. Drept urmare, colectorul de impulsuri V2 tranzistor format în formă similară cu dreptunghiulară.

Lanțul R6-R7 concepute pentru stabilizarea temperaturii circuitului (aici, rolul principal este jucat de rezistor feedback-ul R7 dependența de temperatură de rezistență). Semnalele sub formă de pulsuri rectangulare succesive încărca condensatorul C se realizează 6. Astfel semnalele de pe condensator va avea o formă sawtooth.

Odată cu creșterea frecvenței, turația motorului crește frecvența pulsului rectangular la colectorul tranzistorului V2. Pentru o perioadă mai scurtă de condensator C6 nu gestiona orice descărcarea apreciabilă, iar valoarea medie a tensiunii peste aceasta crește în mod semnificativ.

Atunci când ajunge la o anumită viteză a arborelui cotit (definit puls dreptunghiular de frecvență de repetiție), tensiunea pe condensator ajunge la o valoare corespunzătoare V8 durabile defalcare Zener. In descompunerea V8 dioda Zener semnal pozitiv este aplicat pe baza tranzistorului V9, acesta din urmă este deschis și merge într-o stare de saturație. Rezistență tranzistor saturate V9 foarte mici și substanțial emițător de circuit - V de bază a tranzistorului 11 este scurtcircuitată. V Tranzistorul 11 ​​este blocată.

În circuitul colector al tranzistorului 11 V inclus suplimentar înfășurarea releului de pornire RS530 prin care curentul poate curge numai în V deschis tranzistorul 11. Prin urmare, atunci când blocarea are loc tranzistorul 11 ​​V PC bobina releului deenergize 530, contactele sunt deschise și oprirea de conducere a releului de pornire. Odată V tranzistorul 11 ​​se închide, tensiunea la creșterile sale colectoare și R 11 printr-un lanț-V10 V9 furnizat la baza tranzistorului, ținându-l într-o stare deschisă, indiferent de frecvența cu care se rotește arborele cotit al motorului.

Astfel, modul de funcționare al interblocare releului de pornire determinat în esență două stări Zener V8: Zener închis (tranzistorul V9 închis, tranzistorul 11 ​​este deschis V și un curent curge prin bobina releului RS530); Zener V8 probit (V9 este deschis și tranzistorul este în stare de saturație, tranzistorul 11 ​​este V închis, bobina releului RS530 este fără tensiune).

interblocare releului de pornire împiedică acționarea demarorului cu motorul pornit, asigură funcționarea pe termen lung a mecanismului de antrenare de pornire și cele mai bune condiții ale funcționării bateriei. Mai mult, releul asigură o întârziere de timp pentru reconectarea unui starter.

Femeie auto

Oficial „mașini pentru femei“ de clasă, desigur, nu există. Dar dacă vă întreb ce ar trebui să fie mașina femeii este, în cele mai multe cazuri, răspunsul este - frumos și nu prea mare (deși unele femei pot auzi ceva de genul: „Red!“).

În plus, cele mai multe atitudine negativă voditelnitsy la „garaj“ Tuning - „patsanskoy nouă“ pseudo - sport kit de corp nu le va atrage. Dar mașinile cu aerografie provoca un interes autentic.