electrica Enciclopedia

Deci, noi credem ca programul este instalat. Run. pagina de bun venit.

toate doar aici. Trebuie să selectezi marca de automobile pe an de model, model tip de motor. Panoul de jos conține specificațiile motorului. De obicei, proprietarii nu-l știu, atunci puteți cere puterea (este listat în paranteze pe linia de jos.

Desigur, baza de date program nu este de 100%, sau chiar 50, dar brand comun sunt descrise destul de bine. Apropo, versiunea 4.45 a redus unele dintre modelele mai vechi, dar plasate de bază, dar mai nou. Hai, alege marca de masina

Complet uitat să vă reamintesc că este necesar să se cunoască cel puțin un pic limba engleză. Vă sfătuiesc studenții electrics fac notițe și să scrie în jos termenii care vin peste cu traducere. La început, de foarte mare ajutor. După câteva luni de notebook-ului pot fi eliminate. Este evident că în acest panou este meniul principal al programului, mai precis, secțiunile sale. Eu nu am de gând să se angajeze într-o traducere literală, doar explica mai departe ce fiecare secțiune. Deși trebuie să spun, autoelectricians în jumătatea stângă a listei este interesat doar în linia de jos. Prima secțiune cu un semn de exclamare vorbește de la sine: ce ar trebui să acorde o atenție la service și întreținere, pe scurt, orice boală cronică în mașină. Sunt încă de gând să dea doar un sub-pagini puține, sau un an nu este suficient pentru a descrie totul.

În colțul din stânga sus există un sub-meniu, care poate fi deschis și va fi descris probleme de corp (literalmente - corp pentru masina - corp), șasiu, electrice, etc. Pe partea dreapta - descrierea problemei. Bietul de pornire - literalmente un start slab, în ​​limba rusă vorbind de start slab, rău. Și apoi (nu împreună) este Cauza - cauza. Un fel de manual de instrucțiuni, doar pentru limba engleză.

Deschideți caseta.

Am deschis util pentru orice automobilist subsecțiune Date tehnice - este necesar să se umple orice ulei și cât de mult, ea are încă date pentru toate tipurile de fluide și sisteme. În continuare, voi fi un pic omitere, în cazul în care absolut totul este clar.

Dar această secțiune va fi foarte interesant pentru automobiliști și AutoMaster. Acest reparare Times - timpul de reparare, și anume ore standard. Deschideți fila Comutatoare (întrerupătoare). Și primul comutator - cheia de contact. La înlocuirea ei este dată 0.9 oră. În al doilea rând - se transformă comutatorul - 0,7 ore. Trebuie să spun, la dealer SUTE VW toate construite pe un astfel de sistem. Mai mult decât atât, nu numai clientul plătește pentru această muncă ori, dar de masterat sunt plătite este pentru ei. Lasă-mă să explic. Învățăm de la tipul terminat cursurile autoelectricians a dat direcția de deplasare spre centrul VW. Am angajat acolo de două descărcarea (adică un grad mai mare) cu salariul corespunzător. Încărcați până la 100%. Iar la sfârșitul zilei de lucru a fost considerată timp nu a lucrat cu ora, de la 9:00 la 18:00, iar pe timpii de muncă, pentru care a câștigat. Ie de exemplu, sa schimbat în cele cinci încuietorile de aprindere masina, pentru a primi 4,5 ore de timp de lucru, mai degrabă decât 8. Prima dată, nu a fost încă experiența acumulată dovedit timp de 4 - de timp de 6 ore pe zi de funcționare afară, apoi rata a început să plece. Cu experiență de angajați și aduce tot mai mult, dar noi trebuie să lucreze din greu. I digresiune.

Presiunea în anvelope. După cum puteți vedea, pentru fiecare motor, chiar au tensiunea arterială, să nu mai vorbim de dimensiuni. Dar este mai bine pentru a arăta un specialist. Nu le-am văzut Autodata.

Această secțiune trebuie, uneori, pentru a viziona și electrician auto. Există imagini la fel de mult crawl.

Acest element este util tuturor. Cum de a reseta intervalul de service. Voi începe să traducă: apăsați și mențineți apăsat butonul A. Cuplați aprinderea, se aprinde pe afișaj «SERVICE», eliberați butonul A. Rotiți butonul din dreapta pentru a reseta afișajul. Opriți contactul. resetare service. Pur și simplu.

Liniștit potrivit pentru electrician. Această secțiune descrie cheile. Uneori, o schimbare a bateriei este o anumită dificultate. Principalul lucru nu este zalomat bavurile. Puteți, desigur, stick vtihorya, dar urât. Prin urmare, punctele prezentate aici, cum să demontați. După cum se poate observa în colțul din stânga sus a modelului, există trei opțiuni pentru chei, iar pentru fiecare există o diagramă dezasamblare.

În aceeași secțiune există o descriere a modului de a lega o nouă operațiune cheie cu închidere centralizată și dispozitiv de imobilizare. informații foarte utile.

Aici, în această secțiune ar trebui să fie în mod direct electrice. Numai secțiunea utilă descrie locul în care vă puteți conecta la conectorul de diagnosticare. Am uitat să avertizez. După cum se poate observa din figura, programul este conceput pentru autovehicule cu volan pe dreapta. Pentru autoelectricians este, în principiu, pe tambur. Dar, uneori, se pune întrebarea de numerotare cilindri pentru autoturisme japoneze.

Această cifră este, de asemenea, necesară pentru a transforma mintea. Conectorul de diagnosticare sub volan este pe partea stângă. Cele mai multe mașini moderne, este necesar pentru a căuta în apropierea genunchiului stâng conducătorului auto. standard a companiei Bosch, care este, de fapt, a propus protocolul OBD implică locația conectorului de diagnosticare la o distanță de cel mult 1 metru distanță de volan. Uneori, fără referire datele necesare pentru a căuta și sub scrumiera, și sub cotiera, și o frână de parcare, etc.

Poate că, în acest articol este de ajuns. Pentru a fi continuat.