Ei bine, iată ce să facă

În timpul iernii, pe partea din față a celor două planificate pentru a cumpăra exact același 17 disk + set de crampe de iarnă 17-225-50 (primele două valori nu sunt nici măcar discutate, vreau un pic mai larg pentru a obține o canotaj mai bună) .Toate aceste trei valori 17-225-50. pe partea din spate - nu este discutată, partea din spate nici o problema, a pus cel puțin din tractor Belarus)

Dar aici Sedna a decis să încerce 17h7.5 de vară din spate cu ET23 plecare (plecările de personal au 39))), se va ridica, nu ar fi atunci când porniți amesteci pe clapele de noroi pe care le-am pus condimentele moi și mai subțiri tynts!

și am ajuns la plecarea deprimant rezultatu.S ET23, și dimensiunea anvelopei 17-225-50 (ultima cifră de identificare), prin rotirea apărătoarea de noroi pe roți pentru rănit, îndoire spate dulapul cu un minim de Santika, ceea ce înseamnă că, în timpul iernii, îi voi rupe caca (((

în acest cartier, și re et23 de plecare, speredka nu pare atât de infernal pentru -

Probleme începe atunci când rândul său, roata din stânga - stânga și la dreapta - la dreapta -

deși atunci când este privit din spate, musca încă arată infernal)) -

Acum, se pare că singura cale de ieșire următor -

comanda anvelope slick din față, cu un zbor mai modest, nu mai mic de 35, iar 17h225h45 naperedok de cauciuc (spate doar 50 sunt de acord))), sau poate chiar avea sugestii vor fi. ))

în timp ce urca cu roțile de montare, rezistente la temperaturi colorate tsertoy spate (GM originale 278mm OPC) deoarece în părțile ne-lucrătoare de la rugina care încep să apară, acestea sunt originale GM ((-

deși cu ceramică după 15000 km, foarte bine păstrate (de uzură), dar fata Saab-308 este cel mai încărcate crampe mele, arata mult mai frumos ca amortizare (practic nici unul), și în rezistența la koroozionnoy, se bucură de cele 3 fericitii care în sezonul din cauza am smuls o balenă-308)) -