Eficiența conducătorului auto - studopediya
Capacitatea de muncă se numește capacitatea unei persoane cu cel puțin cheltuielile de energie pentru a efectua operațiuni de producție, fără a reduce ritmul și calitatea. O mulțime de accidente au loc din cauza unor erori făcute de către conducătorii auto ca urmare a performanțelor reduse. Motivul principal este oboseala: procesul apare ca rezultat al activității. natura fiziologica de oboseala este alarma organismului cu privire la necesitatea de a închide sau de a reduce intensitatea acestuia. Cu toate acestea, nu se simte întotdeauna corespunde obosit pentru gradul de oboseală. De multe ori munca grea grea făcut cu plăcere, mai puțin obositoare decât a face mai ușor, dar de lucru neplăcut. Schimbarea de capacitate de lucru în timpul zilei, zilele săptămânii. Fig. 100a prezintă principalele etape ale operabilitate. Prima etapă se caracterizează prin creșterea lucrabilitate. Aceasta perioada dureaza de obicei vrabatyvaemosti 1-1,5 ore, după care există un nivel optim de performanță care se menține timp de 2-2,5 ore (a doua etapă). În această perioadă, obținut cele mai bune rezultate cu un consum minim de energie. Prin urmare, în ciuda faptului că intensitatea maximă a mișcării este în mijlocul zilei, a efectuat cel mai mic număr de accidente în această perioadă. A treia etapă se caracterizează printr-o scădere a performanțelor din cauza oboselii, care poate întrerupe, să ia o pauză pentru masa de prânz (vezi Figura 100a - .. Zona hașurată). Nivelul de performanță în a doua jumătate a zilei ușor mai scăzute, dar natura schimbării se repetă. Astfel, perioadele vrabatyvaemosti și operabilitatea stabilă devin mai scurte, iar a treia perioadă - scăderea operabilitate - se produce mai devreme. Eficiența variază, de asemenea, în timpul săptămânii de lucru. Luni corespunde fază vrabatyvaniya, cele mai bune rezultate sunt observate de marți până joi și vineri și sâmbătă de performanță este cel mai mic (a se vedea. Ris.100 b).
Ca urmare, o defalcare se produce tulburări de competențe formate anterior. Conducătorul auto este prezentat, de exemplu, o schimbare în postură de lucru. El devine mai profundă, corpul mai puternic înclinarea înainte sau înapoi trăgând. Această postură face dificilă utilizarea volanului, pedale, pârghiilor, precum și observarea drumului și dispozitive. Obosit conducător auto efectuează o tehnici de control mai puțin precise, de multe ori se transformă în mod inutil volanul transmite acțiunile corective necesare.
Emoțiile pozitive (stare de spirit buna) contribuie la o intrare mai rapidă în ritmul normal de muncă. Sub influența de entuziasm, interes în munca, responsabilitatea pentru munca lor, sau în cazul în care conducătorul auto de pericol într-o stare de oboseala nu poate simti oboseala. emoții negative (starea de spirit proasta) duce la oboseala rapida, lasa un sentiment de insecuritate, indoiala, frica.
Pe oboseala conducătorului auto afectează nu numai natura informațiilor și relația sa cu ea, dar, de asemenea, caracteristicile sale cantitative, numită sarcina de informații. O parte din sarcina de informații pentru șofer de trafic. la mișcări de mare intensitate (300 auth. / h pe drumurile cu două și trei căi) oboseala apare relativ repede. (Cu toate acestea, atunci când conduceți în condițiile în care pe animale de companie rutier altor participanți la trafic, cu un peisaj monoton al situației monotonă și inactivitate forțată, șoferul se simte repede obosit decât atunci când de conducere în traficul urban intens, cu toate că simptomele de oboseala, în același timp, poate încă și nu au fost observate.
În timpul schimbării conducătorului auto de a lucra într-o varietate de condiții, inclusiv în fluxurile cu intensitate variabilă, gol pe dinăuntru trebuie să fie gata să schimbe stresul emoțional. Periculos poate fi o creștere bruscă a complexității condițiilor de drum (de exemplu, la ieșirea dintr-o alee liniștită în aglomeratul Avenue oraș mare). În cazul în care conducătorul auto, știind despre schimbarea viitoare în condiții de trafic, pregătit pe plan intern pentru această complicație a situației de trafic, stresul emoțional nu se schimbă atât de mult ca trecerea neașteptată.
Am devenit un șofer poate evita greșelile chiar și atunci când complicații ale condițiilor de drum bruște, în cazul în care există mai alertă și gata de acțiune. Acest lucru necesită un efort de voință, prin care, pentru o anumită performanță în timp se menține la un nivel suficient. Cu toate acestea, orice efort de TION necesită costuri de energie, ceea ce atrage după sine oboseală suplimentare și erori mai frecvente ale conducătorului auto în timpul conducerii.
Oboseala care se dezvoltă în timpul zilei de lucru, cu restul. În cazul în care sentimentul de oboseala nu merge după o noapte de somn sau de oboseala seturi în mai rapid decât în mod normal, aceasta indică oboseala. Cauza oboselii poate fi insuficient de odihnă. Acest lucru este valabil mai ales a conducătorilor auto în fiecare zi la locul de muncă de 12 ore sau mai mult. Oboseala este de obicei însoțită de iritabilitate crescută, somnolenta in timpul zilei si un somn de noapte rău, slăbiciune generală, dureri de cap, tulburări de memorie, si pofta de mancare. Apariția repetată a semnelor de oboseală ar trebui să consulte un medic. Principalul mijloc de a preveni oboseala este organizarea corectă a muncii cu restul completă și în timp util obligatoriu.
Căscat, sentimentul de gravitate, atenție, modificări ale frecvenței cardiace și a tensiunii arteriale, dorința de a schimba postura sau poziția mâinilor pe volan sunt primele semne de oboseală. Ele sunt inofensive și ușor eliminate printr-o scurtă pauză. Este simptom caracteristic de oboseală și somnolență a conducătorului auto care se încadrează adormit la volan, care de multe ori duce la accidente. Obosit conducător auto poate depăși o somnolență în timp și în condiții de siguranță conduce o mașină, dar poate să apară brusc adormi. Prin urmare, în cazul în care conducătorul auto în spatele volanului să se simtă somnoros, trebuie să se oprească și să doarmă pentru o perioadă scurtă de timp sau de a face exerciții de gimnastică viguros. Continuarea calea este posibilă numai după îndepărtarea de somnolență.
Pentru a preveni somnolență sau stare frânată cauzată de condițiile de conducere monoton, puteți porni aparatul de radio, vorbind cu un pasager, mesteca bomboane acru sau fructe uscate.
În conformitate cu legislația în vigoare, durata conducătorilor auto de zi cu zi de lucru la săptămâna de lucru de 6 zile nu trebuie să depășească 7 ore și înainte de week-end -6 ore. În același timp, operațiune set de închidere este inclus în timpul de lucru. În săptămâna de lucru de 5 zile, durata schimbării este determinată de regulamentele interne ale muncii sau a unui program de schimbare. În cazul în care este imposibil să se respecte condițiile specificate, a permis introducerea înregistrării rezumat al timpului de lucru. În care lungimea tura de lucru nu trebuie să depășească 10 ore, și cu aprobarea Ministerului (departament) și sindicatele CC - nu mai mult de 12 ore.
În timpul zilei de lucru ar trebui, de asemenea, alternează între muncă și petrecere a timpului liber. În cazul în care mișcarea continuă timp de 3-5 ore, va dura aproximativ o oră pentru a face o pauză de 5-10 minute, timp în care beneficiarul scurt (2-3 minute) pentru exercitarea muschii spatelui, brațelor și picioarelor. După 2-lea și al 4-lea oră de muncă este recomandabil să se bea ceai dulce, și cafea.
De o importanță deosebită pentru conducătorul auto a organizat în mod corect produsele alimentare, ca o anomalie și de slabă calitate a alimentelor duce la o creștere rapidă a oboselii și a bolilor. Este de dorit să se schimbe ora obișnuită cina și să înlocuiască mese calde gustări reci. Conducătorii auto fac zboruri lungi, este recomandat să luați în timpul mesei calde într-un termos.
Funcționarea corectă și conducătorul auto evadare este un pilon principal de oboseala si surmenaj. Eficiența este redusă atunci când starea morbidă conducătorului auto după consumul de alcool sau de droguri pentru a le și de puternică excitarea nervos sau stresat. Pentru a reduce influența emoțiilor negative recomandate de formare autogenă, care este o atitudine independentă înainte de zbor. De exemplu, noditel mintea spune: „Astăzi trebuie să fiu calm, atent, disciplinat, atunci nu va face un accident de trafic rutier.“ Se repetă cu fiabilitatea totală a acestor cuvinte, ajuta la ameliorarea excitare emoțională, a scăpa de incertitudine, de a mă face calm înainte de a merge la zborul.
Microclimatul caracterizat temperatura aerului cabină, umiditatea și viteza. Temperatura aerului din cabină trebuie să fie în termen de 15. + 25 ° C, iar cea mai favorabilă temperatură +18. + 20 ° C Temperatura scăzută reduce viteza și precizia mișcării, și care funcționează la o temperatură ridicată epuizantă rapid șoferul reduce atenția și crește timpul de reacție. măsură eficientă pentru a reduce temperatura atunci când căldura intensă este o ventilație de cabină. Cele mai multe umiditate, la temperaturi ridicate promovează șofer subrăcire și răceli. Pentru majoritatea oamenilor, umiditatea normală este de 30-70%.