efect de topire
În această iarnă a spart toate recordurile - a fost cea mai zăpadă din ultimii 50 de ani de observații.
Atacurile au fost respinse
Reactivi? Nu există reclamații!
În ceea ce vorbesc despre nocivitatea reactanților (și pantofi, spun ei, se strică, și labe de câine „tras“ și rutier „mananca departe“), dar acum zvonurile nu sunt reziste la orice critică.
Apropo, această ratele de prejudiciu de iarnă într-un sfert mai mic decât sezonul trecut. A devenit posibil datorită topirii reactivilor efect care transformă patinoare în trotuar obișnuit.
Pentru vreme capriciile nici un consiliu: ei nu se plâng în nici un birou ceresc cu o cerere de a „opri această rușine.“ Deci, trebuie să faci pe cont propriu - cu lopeți, echipamente pentru îndepărtarea zăpezii și reactivi. Și dacă ai ceva nu se potrivește de curățare - se poate plânge în condiții de siguranță la portalul „Orașul nostru“.
În 1960-e. în principal împotriva vogololodnym-reactiv în această țară a fost un amestec de nisip-sare constând din 92% din nisip și 8% sare tehnică. Se saboți sisteme de canalizare deversată, drumuri poluante și trotuare, porturi peluze și utilități de primăvară au petrecut o mulțime de efort și bani pentru a curăța orașul de nisip.
Astăzi, în utilizarea capitalului reactivilor lichizi din Romania pe bază de clorură de calciu și clorură de sodiu, PGR combinate și materiale auxiliare și solide multicomponente - granit fin zdrobit, chips-uri de marmură și nisip grosier.
Mituri și realitate
În Occident, nu folosesc produse chimice pentru dezghet pe drumuri.
Reactivii utilizați în Franța, Statele Unite ale Americii, Anglia, Danemarca, Finlanda, Suedia și alte țări. În orașele mari, acestea sunt utilizate pentru tratamentul rutier și pentru a începe în timpul unei căderi de zăpadă. La Berlin, reactivi de prelucrare interzisă în apropierea trecerilor de pietoni, dar în acest oraș, iar clima este diferită de a noastră.
În Occident, reactivii nu pot fi utilizate pe trotuare și în curți.
interdicție strictă a stabilit doar în unele orașe. Dar, de exemplu, în New York și Ottawa limite fuzzy și utilizarea de „chimie“ este lăsată la latitudinea proprietarilor.
București nu utilizează tehnologii moderne de îndepărtare de zăpadă utilizate în lume.
Într-adevăr, un număr de țări folosesc metode inovatoare. De exemplu, în Japonia, nămeți mari distrus cu turla de foraj. În Statele Unite, Idaho, a creat suprafața drumului cu panouri solare, și modul în care „inteligente“ pentru a topi zăpadă și gheață, în detrimentul energia acumulată pe zi. În Islanda, îndepărtarea zăpezii este facilitată datorită izvoarelor termale, prevăzute în tuneluri sub asfalt oraș. La Moscova, aceste metode nu sunt pur și simplu posibile. Și în orașe, în cazul în care condițiile climatice sunt similare cu Moscova, folosit aceleași mijloace, așa cum avem.
Numai putem umple cu zăpadă parcat masina.
Obiectivul principal în toate țările - de compensare drumurile cu trafic ridicat de curățau zăpada la o parte. Pentru a face acest lucru, pe marginea drumului nu ar trebui să fie parcate vehicule. În Ottawa, de exemplu, există o interdicție privind parcarea vehiculelor de-a lungul străzilor în timpul ninsorilor. În New York, pentru curățarea străzilor comunale pot coplesi drumurile de acces și trotuare private de zăpadă, responsabilitatea pentru care se află în legătură cu curățarea proprietarilor lor.