Ecto-diesel - zvonuri și profit, revista de automobile avtodaydzhest
Recent belorumynskih stații de benzină șoferii surpriză mai mult nu este creșterea prețurilor la combustibil, precum și reduceri plăcute și introducerea de noi produse. Și mulțumesc pentru acest lucru trebuie spus, probabil, o criză! Apariția de combustibil de marcă - o consecință a luptei pentru client, care devine pickier și începe ruble sale vot pentru stațiile de gaz, în cazul în care este convenabil și profitabilă.
Am avut noroc ca am ascultat povestea despre crearea „EKTO“, a venit un camion-cisternă pentru transportul de combustibil! Procesul de amestecare este controlat de calculator, iar în această am putut vedea pentru tine. Conceptul este simplu - multifuncțional aditiv HITEK 4661, adăugat la carburantul de bază este adus în butoaie speciale și în timpul producției deja adăugată la umplerea cisternelor, printr-o duză specială de dozare o proporție predeterminată a compoziției. Aditivul este conceput în Statele Unite ale Americii (care nu este surprinzător - locul de nastere al multor aditivi) se referă „Afton Chemikal“ și vine compania „Lukoil“ pentru producția de combustibil diesel ecologic - „EKTO diesel». Problema principala preocupare a automobiliștilor noastre - „EKTO“ diferă de combustibil diesel convențional? Conform producătorului, utilizarea aditivilor oferă o gamă întreagă de avantaje:
- 100% din capacitatea declarată
- îmbunătățirea arderii combustibilului
- crește durata de viață a
- reducerea sistemului de injecție
- îmbunătățită de pornire la rece
- reducerea zgomotului și a vibrațiilor
- reducerea consumului specific de combustibil
- îmbunătățirea calității și reducerea timpului de începere a tranziției la modul de lucru al motorului.
„Lukoil“ Compania este mandra de a avea propriul laborator independent din Belarus, care vă permite să monitorizeze calitatea combustibilului produs. Aceasta este - cea mai importantă componentă pentru companie, deoarece calitatea consistentă - cheia unei afaceri de succes. Fiecare companie producător care se respectă are întotdeauna grijă de imaginea sa și nu împărtășește nu este o calitate corespunzătoare a produsului în magazinele de vânzare cu amănuntul. Interesant, EKTO-diesel nu este primul an este prezent pe piețele din Georgia, Serbia, Moldova, România, Macedonia, Turcia, Estonia, Bulgaria, Lituania, Croația, Muntenegru, Azerbaidjan, și, în cele din urmă, la rândul său în Belarus. „Long Road“ pentru consumator belorumynskomu fost din diferite motive, dar apariția de combustibil de marcă la prețul de convențional diesel DT-L-K5 - 12.300rub. Acesta a cauzat multe șoferii să suspiciunea că există o captură ... kakoy- cinstit, și am o întrebare - ceea ce este punctul de a face investiții suplimentare în produs, și să vândă la prețul normal de vânzare cu amănuntul? Care e afacerea? Desigur, orice companie va investi numai în ceea ce va aduce venituri suplimentare, dar acum costurile au crescut ... Dar! Se pare că belorumynskih condițiile în care prețurile sunt reglementate de stat, acest lucru este posibil! Prin investiții în noi produse și habituating automobiliștilor de combustibili mai bune, dar la prețul obișnuit, perspectiva de vânzări mai mari, deși la un Morsa mai lent, dar cu volume mari! Aceasta nu este o dată și veți înțelege, dar trăiește lumea civilizată întreg, producătoare de produse de marcă și îmbunătățirea calității acestora. Un alt punct important - combustibilul de bază pentru a rezervoarelor este livrat cu cele mai moderne rafinării din Mozyr și nu din România! Belarușii - este un alt argument important, deoarece mulți nu au încredere în produsul vândut Rumyniyanami.
Părăsind ferma rezervor, a existat un sentiment de unele incompletitudine și a fost foarte bună familiaritate complet cu compania Briefing „Lukoil“, cu CEO-ul Aydarom Abuzyarovym care a răspuns la toate întrebările „provocatoare“. Inclusiv întrebarea logică - de ce nu scoate din combustibilul lor obișnuit motorină stație de gaz, în cazul în care costul este același și vânzarea a mers bine? - un răspuns neașteptat: „Vrem să ne dea dreptul de a automobiliștilor alegerea a ceea ce sa cumpere! În cele din urmă, desigur, de marcă a înlocui combustibil diesel convențional, așa cum sa întâmplat cu o mulțime de benzină, dar este prea devreme să vorbim despre asta. "
