Economizorul de sistem forțat la ralanti (economizor mers în gol)

Sistemul EPHH oprește combustibil în conducta de admisie în modul de frânare al motorului (așa-numita depășire), economisind astfel combustibil și emisii reduse de substanțe toxice în atmosferă.

Microswitch montate pe carburator, care deschiderea clapetei de accelerație energizează ventilul electromagnetic direct, ocolind unitatea de control.

Îndepărtarea și verificare a supapei electromagnetice

Slăbi gulere și îndepărtați furtunurile din conductele de supapă, marcarea poziției lor.

Atunci când motorul este oprit, deconectați firele.

Tasta „10“ rândul său, departe de o piuliță de fixare a supapei și fire negative.

Verificarea și înlocuirea sistemului EPHH unității de control

Mutarea cu solenoid izolației conectori valve, conectam un voltmetru.

Deconectați firele de la carburator microîntrerupător (a se vedea. Îndepărtarea carburator).
Porniți motorul. Voltmetrul trebuie să indice prezența tensiunii. Creșterea vitezei arborelui cotit al motorului. La atingerea 1700 min -1 controler ar trebui să opriți alimentarea cu energie a supapei, iar după căderea vitezei de rotație la 1300 min -1 - reintroduce.
Înlocuiți unitatea defectă.

Phillips șurubelniță rândul său, la distanță de trei șuruburi și scoateți capacul din dreapta sub bord.

Când contactul decuplat deconectați conectorul de la unitatea de comandă a conectorului.

Potolește unitate șurub de fixare.

Noua unitate este instalat în ordine inversă.

Reglarea sistemului EPHH microîntrerupător

Deconectați cablurile de la microîntrerupătorul (a se vedea. Îndepărtarea carburator).

Este conectat la priză ohmmetru.

Când pedala este eliberată de combustibil de contact MICROSWITCH ar trebui să fie deschisă la cea mai mică pedala - închisă.

Pentru a regla puterea pe, șurubelniță slăbi cele două șuruburi și se deplasează microintrerupatorul de-a lungul corpului găuri ovale atinge poziția optimă.