Echipament de reparare caroserie
Hai să vorbim despre problemele cu caroseria mașinii, care rezultă din coroziune. Toată lumea înțelege că în cazul în care nu se lupta pentru a începe procesul de distrugere la site-urile de incendii.
Există diferite metode de luptă, cum ar fi tratamentul anti-coroziune, dar, în cazul în care organismul este deja de facto ruginit, putred și au amenințat să se destrame, va repara doar parțial sau - înlocuirea pieselor neetanșe.
Repararea poate fi efectuată în mod independent în garaj cu echipamentul necesar.
Nou-veniții la restaurarea caroseriei cred că o reparație se poate face prin sudare manuală cu arc. Asta este, să luați o bucată cu electrod acoperit și varish. Departe de ea.
Electrod Bucata ineficiente în timpul sudarea tablelor de oțel cu pereți subțiri. Grosimea corpului variază între 0,8 ... 1 mm. Este clar că pentru a obține o sudură de înaltă calitate, fără incluziuni de zgură și arde-prin este dificil la astfel de grosimi. Mai ales, este adesea necesar pentru a găti un fund foaie material.
Echipament de reparare caroserie
Se pare că cea mai înaltă calitate și de sudare eficientă este disponibilă doar cu un dioxid de carbon semi-automate - care este cel mai des folosit pentru statii de reparații auto organism. Setați curentul - mașină optimizează viteza de alimentare cu sârmă. Setați viteza - și curent va fi ajustat la valoarea optimă. Sau doar să selectați grosimea tablei. Probabilitatea arsurilor prin transversală și reflow metal este redus la minimum. Ia-o torță cu ambele mâini - și de a obține de înaltă calitate și cusătură durabil.
Dioxidul de carbon semiautomatic este adecvat numai pentru metale feroase, sudură din oțel inoxidabil și metale neferoase și a aliajelor se realizează într-o atmosferă de argon.
Trebuie remarcat faptul că, în ultimii ani, pentru lucrările de reparații a corpului auto este utilizat de sudare. Unele dispozitive în mod specific „incarcerat“, sub astfel de reparații - sunt interfață ușor de utilizat și o listă de setări pentru a lucra în mod eficient cu corpul. Plus cantitatea de dispozitive speciale - un astfel de dispozitiv are ca rezultat o reparație rapidă și de calitate înaltă, care nu este inferior la o reparație semiautomat. În cazul în care organismul de la fabrica a fost asamblat inițial de sudare, se recomandă să fie utilizat în timpul lucrărilor privind restaurarea corpului.
semiautomata de sudare
formare introductivă pentru incepatori care doresc să digere masina ta, dar nu știu de unde să înceapă.
Deci, mai multe despre minimul instrument care aveți nevoie pentru a începe:
- Svarochnik
- bulgară
- burghiu
- sârmă
- Baloane cu dioxid de carbon
- Furtun de legătură cilindru
- Reductorului (va reglementa acidul hranei).
Achiziționați tablă de oțel mm pentru organizarea 2h1,2m dimensiunea Latok. Cu el se poate tăia o bucată și sudate în ea în „putred“ (după eliminarea prealabilă). Dar, înainte de a începe să repare caroseria mașinii, să fie instruit. Foaia de oțel 2 tăiat mărimea eșantionului 100x100. Efectuați într-una dintre aceste găuri nu este mai mică de 10-15 mm de foraj Ø5 sau puncher. Ori l la al doilea eșantion și începe de gătit. Alegeți un flux de sârmă și valoarea tensiunii de la care se va transforma cusătură. La curent mic vă nedoplavlyat metalică de mare - se topește. sudura normal - este atunci când sârmă semiautomat se topește și umple complet gaura.
Setarea semiautomata
Învecina arzător din metal, la care este atașat un terminal de masă și de a regla alimentarea cu fir de pe panoul de comandă prin montarea la o viteză minimă. Apăsați pe trăgaci lanterna: dacă alimentare cu sârmă este lent - vei înțelege - ea va „trage“. Creșterea ratei de alimentare până când invertorul nu se va găti în mod normal. În cazul în care viteza este prea mare, firul va „arunca“ arzător înapoi, datorită faptului că ea nu are timp să se topească. Rata de alimentare pentru a ridica destul de mult și în studiile ulterioare nu sa modificat.
Intensitatea curentului este selectată în funcție de grosimea metalului. Pune curent minim, dacă doriți să adăugați la aceasta, se va simți intuitiv prin natura formării piscinei de sudură. Surplus din metal răcit se stripează polizor.
După ce perfecționa abilitățile dumneavoastră pe probe, du-te la sudarea auto. Cook, începe cu o suprafață netedă. Ia rosturi orizontale, când electrodul este în partea superioară (poziția de jos). Plafon și cusături laterale atunci când metalul curge gravitațional din baia, maestru mai târziu. Aici trebuie să luăm în considerare gravitatea și necesită o anumită abilitate.
Dacă ați corodat, de exemplu, stabilit la un prag tăiat polizor lui. În continuare, se prepară un plasture cu o margine, deoarece sudura se realizează prin suprapunerea centimetru pe fiecare parte. Puteți face și cap la cap, dar se face în momente excepționale, ca și sudarea cap la cap dă putere mai mică. Este clar că placa de metal trebuie să fie repetată de îndoire a locurilor defecte.
Sudarea se realizează prin puncte de sudură, dar nu le-a pus unul după celălalt perimetrul latki, și le-a pus pe poziții diametral opuse. Dotting alternativ de la un capăt (sus), apoi din partea opusă (de jos), apuca mijlocul marginii din stânga și apoi dreapta. După sudare tack puncte finale într-un mod eșalonat. Locuri trebuie să tăiați stoarce mai stricte, puteți să-l fixați cu șuruburi. Este posibil și o variantă a originalului de montare latki pe șuruburi, ceea ce permite să se stabilească în mod corect înainte de sudare. Detaliu de dimensiunea de 100x100 mm, este suficient pentru a apuca 8 astfel de șuruburi.
Metalul trebuie să se potrivească perfect la corp. Dacă este undeva există un decalaj, folosiți mânerul de lemn al unui ciocan ca o clemă. Forma este atașat la metalul mai bine atunci când ea încălzire: punctul de fierbere - și trebuie imediat să ciocan podstuchat în cazul în care nu se potrivesc dreapta.
Începe reparația cu locuri de lumină, restul pot afla când ați înțeles cum să se aplece metal și „simt“ semiautomat lui. aripi Remchasti, arcuri, scut motor, puterea mașinii este cel mai bine să nu-l atingă până când câștiga suficientă experiență, deoarece consecințele intervenției incompetent ar putea fi cele mai neașteptate, până la stabilirea unei situații de urgență pe drum.
reparații Tehnologie glafuri cu mâinile lor
Deci, secvența generală a lucrărilor privind pragul de recuperare, după cum urmează:
- Răzuire problemă loc polizor cu o perie de metal (cerc „hairy“)
Fii foarte atent în timpul lucrului, purtați ochelari de protecție, dar cea mai bună mască. În orice caz,
Dacă aveți dopuri pentru urechi, ele sunt cel mai bine utilizate, este foarte puternic instrument de producere a sunetului. Răzuire produce o mulțime de praf pentru a menține plămâni purta un aparat respirator.
Acorde o atenție la o subtilitate puțin atunci când protejează suprafața de „păros“ de metal rotunde au fost la sol, dar poate fi, de asemenea, laminate înainte (zavaltsevat) pe fragmentul adiacent rugina din metal, care trebuie să se manifeste în timp.
- După ce ați procesat de metal, trebuie să meargă 120 de minute (sau cel puțin 240 de minute) șmirghel, astfel că au existat riscuri. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că materialul pe care este aplicat în următorul paragraf sunt bine înțelese.
- Tsinkarem Process (pot avea diferite opțiuni, cum ar fi Tsinkon, Tsinkor) - convertizoare de coroziune pe bază de elemente de zinc și magneziu, acid fosforic, etc. După ce a „face treaba“, va trebui să re-plimbare șmirghel pentru a îndepărta reziduurile de Tsinkora și rugina. Terminate operație trebuie degresarea suprafeței (acest lucru poate fi făcut cunoscut în prezența oricărui solvent disponibil, white spirit, Nefras, acetonă, etc.)
- Pentru a asigura pragul de protecție este aplicat grund epoxidic.
De ce epoxi în loc de acid acrilic sau.
sol acid (de asemenea, cunoscut sub numele de fosfatare sau reactive), se aplică pentru a îndepărta orice elemente de coroziune în porii, gropi, care nu a putut curăța.
Amorsa epoxidica este motivul principal și are o structură foarte densă, este mult mai dens decât acrilice. El nu pierde nici o umiditate sau aer, care este doar necesar pentru procesul de coroziune.
- Etapa următoare, aplicarea volanului (anti-gravitație) - este numit astfel deoarece este similar cu lâna de oaie după uscare. După întărire, aceasta trebuie neapărat să picteze, deoarece covrigi atunci când bătute de rassyhaetsya lumina soarelui și distruse. Se spală acest prag va fi foarte dificil.
În cazul în care pragul este putred la găurile tăiate locul de urgență. Cut-out porțiune în viitor, poate fi folosit ca un șablon care poate fi aplicat pe foaia și mâzgălească pe ea contururile viitoare capacele. Taiati necesitatea de a nu planificate, și un pic indentat. prag porțiuni decupaj, care pot avea o rază „la dimensiunea“ de foaia de hârtie și apoi a văzut off „pad“ de pe foaie și îi conferă o formă dorită, utilizând, de exemplu, clești, și vice. Următoarele puncte de patch-uri apuca la pragul masinii suprapusă.
praguri de reparații Latochny destul de eficient mod de a prelungi durata de viata. Cu toate acestea, este întotdeauna o măsură temporară, deoarece este imposibil de curățat și de a trata protecția împotriva coroziunii în interiorul prag, ceea ce va permite proprietarului de a merge de ceva timp, posobirat bani să-l înlocuiască.
Garanta calitatea si durabilitatea pe care o va revizui, de ex: atunci când pragul este complet îndepărtat și prelucrate pe toate suprafețele, sau un nou put.