duza de flux este dificil de a începe

injectoare de curgere = dificil pentru a începe

Trei luni ca un început prost să lichideze în fierbinte, încă mai trebuie să se răsucească un starter, cu sosirea căldurii și începutul de pornire la rece rău. Suspiciune a căzut pe duzele actuale, măsurate acum presiunea combustibilului din sistem, care a confirmat diagnosticul:
În a douăzecea de 3,85 bar.
Imediat după uciderea de 3,6 bari.
După 10 minute, 2,8 bari.
După 20 minute, 2.2 bar.
PLANT: presiunea după câteva rotații ale crește genunchi la 4,35 bar, nu a provocat focare continuă să se răsucească. 10 secunde după pornire. Miroase de benzină, în același timp, un punct de cotitură clar.
Vagkom la zavodke arată temperatura reală a senzorului de pe creier, la el nici o întrebare.
Dacă motorul este oprit pentru a reseta presiunea carburantului rampei, apoi după 20 minute de a începe aproape imediat.
În general, există o scurgere de duze - modul de a trata?

Ure, din mâinile tale cresc pe faptul lung cunoscute, și (c) Patriot

fluid cu ultrasunete - kriolan (diluat)

duze puternice o mai bună baie cu ultrasunete (română) cu precizie (servicii pelvine utilizate). electronica, chineză, destul de slab.

duză în timpul spălării este bun pentru a face naveta.

Postat de Rouslan

Ce este verificat? O alta (chiar și b / y) în schimb a încercat să pună? În post # 6 este doar despre cazul meu i se spune. Simptomele au fost unu la unu cu a ta. Reverificat totul, inclusiv prin injectare, dar a fost de vina pentru regulatorul de presiune!

Ce vrei să spui cum? Presiunea pe furtunul de vid douăzecilea fără furtun 3.85 4.35 pe acoperi la full supraalimentării 5,9 bar, un furtun uscat. Și în cazul în care nu autoritatea de reglementare? A treia oară, voi scrie: ameliorează, în general, presiunea din rampa imediat după ce motorul este oprit, iar planta atunci este bine, astfel încât nu se încadrează în presiune în afaceri feroviar.

Ure, din mâinile tale cresc pe faptul lung cunoscute, și (c) Patriot