După cum se reflectă în costurile de întreținere și de contabilitate cont fiscală, repararea și întreținerea

Document. După cum se reflectă în scopurile contabile și fiscale costurile de întreținere, reparații și întreținere auto

După cum se reflectă în contabilitate buhgalterskomi fiscală
costurile de exploatare, întreținere și
întreținerea vehiculelor

Pentru a înțelege ce repara și modul în care aceasta este diferită de MOT, ne întoarcem la definiția din Regulamentul privind întreținerea și repararea vehiculelor rutiere, transport rutier, aprobat de Ministerul Transporturilor din Ucraina de la 03.30.98, N 102 (în continuare - Regulamentul ). Astfel, repararea - este un complex de operații privind restabilirea utilizare sau eficiență, vehicul de recuperare a resurselor sau a părților sale componente (1).

Astfel, este necesar să se împartă:

a) întreținere, care se efectuează pentru a menține sau de a restabili operabilitatea vehiculului și trebuie înlocuit, și (sau) restaurarea pieselor individuale;

b) repararea, care se efectuează pentru a restabili buna funcționare și recuperarea completă sau aproape completă a mașinilor de resurse cu înlocuirea sau repararea tuturor părților, inclusiv a bazei.

La rândul său, atunci - aceasta este o operațiune sau set de operațiuni pentru a sprijini performanța sau funcționare a vehiculului în momentul în care este prevăzută utilizarea, depozitarea și transportul. În conformitate cu punctul 3.8 Prevederi de servicii de zi cu zi, și de sezon nu este legată de reconstrucția, modernizarea și retehnologizarea și a altor tipuri de îmbunătățire a vehiculelor rutiere.

După cum puteți vedea, în toate cazurile, repararea - este o procedură pentru a restabili performanțele mașinii, inclusiv repararea sau înlocuirea pieselor defecte, și de servicii - este menținerea mașinii în stare de funcționare, care nu implică înlocuirea oricărei părți, cu excepția anvelopelor și a bateriilor. Desigur, cel mai simplu mod de a se consulta cu șoferul sau zavgara, dar ei nu știu întotdeauna cum să separe aceste două operațiuni, astfel încât cele mai credibile dovezi și baza de contabilitate propriu-zis este separarea repararea și întreținerea ce pe termen lung o stație de service pentru reparații auto (în continuare - STO) sau un act de muncă efectuate. Cu mașina fără probleme pe deplin este posibil să se includă:

- o intervenție chirurgicală pentru a înlocui anvelopele și bateriile;

- Executarea lucrărilor de îngrijire pentru aspectul (spălare, curățare a corpului, interior, etc);

- lucra la realimentare fluidele de exploatare;

- sanitization. MOT și reparații auto se poate face în două moduri: de întreprindere (așa-numita metodă economică și cu asistența) STO (metoda de contract).

N Act 2344 prevede condițiile obligatorii ale întreținerea și repararea autovehiculelor. Ar trebui să conțină:

- numele și adresa părților;

- lista lucrărilor de întreținere sau reparații, perioada de implementare a acestora;

- costul lucrărilor și condițiile de plată;

- artist de garanție. Articolul 29 din Legea N 2344 a definit o listă clară a atribuțiilor și responsabilităților Executivului în temeiul contractului pe acesta și reparații auto.

De exemplu, contractantul ar trebui:

- oferă o oportunitate de a clientului (sau o persoană autorizată de acesta) supraveghează personal executarea contractului;

- deficiențe constatate în timpul liber adresa de acceptare;

- liber să facă munca sau de a rambursa clientului costurile asociate cu deficiențe de executarea necorespunzătoare a contractului;

- să asigure conformitatea cu starea tehnică a cerințelor stabilite de vehicul auto efectuate în cadrul serviciului și repararea acestora;

- efectuarea de garanție furnizate de client.

Clienți în conformitate cu contractul pe MOT și reparații auto are dreptul:

- obține informații fiabile cu privire la obiectul contractului și titlul acestuia;

- ceas în persoană (sau printr-o persoană autorizată) pentru executarea de lucrări în cadrul contractului;

Respectarea prevederilor de mai sus ale Legii N 2344 ar trebui să se acorde o atenție specială, ca un contract, cerințe inadecvate ale Legii poate fi declarată nulă în temeiul articolului 48 din Codul civil al Ucrainei.

La efectuarea de servicii și modul economic de întreținere responsabil pentru calitatea muncii și starea vehiculului se sprijină pe compania în sine. Cheltuielile pentru întreținerea și repararea metodei economice includ artist salariu, încărcarea la ea, amortizare utilizată pentru instalații și echipamente, piese de schimb.

În cele mai multe cazuri, repararea utilizate părți ale întreprinderii, deoarece costul la stația de serviciu este adesea mult mai mare decât în ​​magazin, pe piață sau în firme specializate care vând piese de schimb. Cum este acest lucru se reflectă în contabilitate fiscală?

Există cel puțin două moduri:

1. Achiziționarea de piese de schimb incluse în cheltuielile brute nu este, deoarece acestea sunt primite, iar după consumarea - instalarea pe vehicul în modul prevăzut de Legea cu privire la profitul pp.8.7.1.

2. Piese de schimb includ cheltuielile brute de la primirea, să ia în considerare în conformitate cu normele menționate la punctul 5.9 din Legea privind profitul și câștig contabil ordine (pierdere) din valoarea contabilă a bunurilor achiziționate (cu excepția activelor care sunt supuse amortizării, valori mobiliare și instrumente derivate) materiale, materii prime (combustibil), componente și produse semi-finite în depozite, lucrările în curs și a stocurilor de produse finite (inclusiv obiecte de valoare mică în depozite), aprobate prin ordin al Ministerului de Finanțe al Ucrainei din 11.06.98, N 124 (în continuare - oryadok N 124). Pe măsură ce debitul pe porțiunea de piese, care este inclusă în cheltuielile brute de pp.8.7.1 profit Act in declin (cheltuieli brute), iar cel care crește valoarea contabilă a activelor fixe, reduce valoarea din coloana „Sold la începutul perioadei „Buletinul din valoarea contabilă a resurselor materiale și obiecte de valoare mică pentru perioada de raportare.

Răspunsul se găsește în Legea cu privire la pp.5.4.10 venituri interziceau includ costurile de cheltuieli brute pentru combustibil pentru automobile (2), cu excepția cazului în care acestea sunt utilizate pentru furnizarea de servicii de transport și este activitatea principală a companiei. Prin urmare, o separare clară a combustibilului și a altor substanțe tehnologice vor garanta contabilitate fiscală corespunzătoare, după cum se va oferi șansa de a include provizii pentru autoturisme, care nu au legătură cu produsele petroliere în cheltuieli brute. Deci, va trebui să se stabilească cu certitudine că aveți dreptul la cheltuielile brute pe combustibil, dar nu uitați că costurile brute ale acestora includ numai în limitele stabilite în Ordinul N 43. În cazul în care o parte din rata de bază a mașinii Acesta nu este setat, la cererea proprietarilor de vehicule din Ministerul transporturilor al Ucrainei Institutul GosavtotransNIIproekt privind condițiile contractuale pot dezvolta rate temporare individuale linia de bază a consumului de combustibil (de ordinul pp.2.1.5 N 43).

Se determină cantitatea de combustibil utilizat în conformitate cu masina de arma de foc, care se aplică în mod necesar tuturor entităților de afaceri, indiferent de proprietate. Forma și procedura de umplere compania scrisorii de transport masina aprobat prin ordin al Comitetului de Stat pentru Statistică al Ucrainei din 17.02.98, N 74. Pentru camioane, există două tipuri de scrisori de trăsură, „camioane scrisoare de transport în traficul internațional“ Forma N 1 (internațional) și „Track foaie camion „forma N-2 Th. Aprobat prin ordinul comun al Ministerului Transporturilor și Ministerul de Statistică al Ucrainei „Cu privire la aprobarea formularelor standard de camion muncă contabilitate primara“ din 29.12.95, N 488/346. Costurile exces sau penurie de combustibil și ulei din costurile brute nu includ, și să fie ridicat de la autorii. În cazul în care compania are ca mașini și alte vehicule (camioane, camionete), și nu pot fi identificate în mod clar, combustibilul va fi folosit pe unele dintre mașinile, costurile întregului combustibil includ cheltuielile brute și să ia în considerare în conformitate cu normele prevăzute la alin. 5.9 Legea cu privire la profit și comanda N 124. Când utilizați combustibilul pentru cheltuielile brute auto ajustate în același mod ca și pentru părțile componente și (vezi. de mai sus). În plus, ține cont de faptul că excluderea cheltuielilor de combustibil brut, este necesar să se ajusteze creditul fiscal pentru TVA plătit (acumulate) la achiziție.

Luați în considerare de servicii de contabilitate și de întreținere a mașinii în exemple.

- repararea motorului, ca rezultat, ceea ce mărește durata sa de viață de 5 ani, - 3500 UAH. plus TVA - 700 UAH;.

- montare de pneuri - 100 UAH. plus TVA - 20 UAH;

- Costurile de anvelope - 1400grn. plus TVA - 280grn.

După cum puteți vedea, o creștere a beneficiilor economice din exploatarea rezultatelor vehiculului numai în repararea motorului, astfel încât valoarea istorică a creșterii costurilor pentru deținerea acesteia. Anvelope și costurile de instalare se nu ia în considerare îmbunătățirea mașinii și este inclusă în costurile întreprinderii.

Contabile și fiscale înregistrări ale acestor evenimente este prezentată în tabelul 1.

* Cheltuielile brute incluse pe cheltuielile de reparații auto în termen de 5% din valoarea contabilă a activelor imobilizate la începutul anului.

- pe autoturism - 300 litri;

- microbuz - 600 litri;

- pe autoturism - 2 litri;

- microbuz - 3 litri.

Contabile și fiscale înregistrări ale acestor evenimente este prezentată în tabelul 2.

* Cheltuielile brute nu sunt incluse (pp.5.4.10 Legea cu privire la venituri), entitatea dreptului la creditul fiscal nu are (pp.7.4.1 Legea privind TVA).

1 - Pentru a repara (îmbunătățire, modernizare) a vehiculului nu include înlocuirea anvelopelor și a bateriilor (II.3.19 regulamente).

Autoturism - - 2 un vehicul autoturism cu numărul de locuri de până la nouă cu scaunul șoferului, inclusiv (articolul 1 din Legea N 2344);

3 - Iată câteva definiții ale altor vehicule decât autoturismele:

- autovehicule de pasageri, cu o capacitate de mai mult de nouă locuri cu scaunul șoferului inclusiv (articolul 1 din Legea N 2344) - Bus;

- vehicul special - vehicul, care, prin proiectarea și echipamentul proiectat pentru a îndeplini funcții specifice de operare (pg.1 N Act 2344);

- taxi - o masina speciala echipat cu un taximetru, precum și pentru transportul pasagerilor și al bagajelor acestora pe bază individuală (articolul 1 din Legea N 2344);

- tractor - o mașină, care prin designul și echipamentul pentru tractarea unei semiremorci (pg.1 N Act 2344).

- Camion - o mașină, pentru construcții și echipamente destinate transportului de mărfuri sale;

- autoturism - o masina cu numarul de locuri la nouă, cu scaunul șoferului, inclusiv, care, prin construcția și echipamentul său destinate transportului de pasageri și bagajele acestora cu confortul și siguranța necesară;

- microbuz - autobuz etaj, cu numărul de locuri nu mai mult de șaptesprezece cu scaunul șoferului, inclusiv.