Dump șofer de camion pentru a învăța o nouă profesie

Prin viscol ruzhit. Soarele se strecoara peste munte. În camion oglindă laterală Scania G440 mă uit ca undeva în spatele meu, linia orizontului traversează găleată. 300 km de Chelyabinsk, în apropierea orașului Mignard, la ora nouă dimineața, luni.

Broads! Corpul cutremură, ca și cum aș fi fost într-o mașină mică de-a Treia și am condus un camion de combustibil. Despre clattered de metal fragmente de rocă bate. Excavatoare Zami-raet pentru un moment, iar apoi ia mâna de fier lung pe al doilea termen.

Ultimii 10 ani, am fost în acest moment doar pentru a Wade ochi. echitatie Îndelete într-un birou înfundat, shoveled hârtia pe masă și toată ziua îngroape mai adânc în cutia poștală. Ei bine, am ieșit la suprafață, să toarne apă din răcitor. Prietenii mei, așa cum am încercat, desigur, uneori schimba viata: a face reparații, întreținerea femeilor mutat în Thailanda și înapoi.

„Timp de o lună puteți câștiga 50 000 de ruble. Dar salariul depinde de cât de mult rasa perevezesh. De fiecare dată când te duci la sarcina, masina cântărit, totul este fix. Fii un scuipat la tavan, la sfârșitul lunii va primi un bănuț „- explică-mi Aleksandr Verentsov, directorul de producție al SRL“ Biyankovsky zdrobit de plante de piatră ".

Toate carierele Biyankovsky - cinci traverselor pe pantele gigant groapă în ring merge în jos spre centrul Pământului. Fiecare - 30 m lățime (doar spațiu suficient între ele, două Dump separate) și o înălțime de 12. - 50 de șoferi 12 la basculanta. Noi lucrăm în două schimburi, două în două zile. Eu stau în spatele roții de la nouă dimineața, iar la ora nouă am înlocuit șoferul Yegor.

Cum de a conduce

Apoi, aveți nevoie pentru a cere un stagiu în cea mai apropiată carieră (de exemplu, în suburbiile din scorurile lor). Deveniți un membru al personalului în vecinătatea capitalei nu este atât de simplu, dar pentru a găsi un loc de muncă, pentru a merge undeva pentru o mie de kilometri de Moscova, este destul de real. Angajații capului și mâinile sunt foarte necesare acolo.

De la coșuri de fum pe un rece se ridica un fum dens, ca și în cazul în care cineva se lansează în banda de bumbac de aer. Aproximativ 1.500 de km de aici se află vechiul meu birou: clădire cu patru etaje în centrul orașului, plin de oameni și mașini. „brazi de Crăciun, acoperite cu zăpadă, pădure și munți - nu este un înlocuitor rău de vedere de la fereastra în parcare,“ - cred că, și urca în camion.

Cabina de „Scania“ mea un pic mai spațioasă decât cea a oricărui crossover de urban. Pentru a obține un loc pentru ei înșiși coloana de direcție reguliruesh, și puteți merge. Primul lucru pe care cineva ar putea observa - o mare vedere: stai mare, și tot spațiul din spate poate fi văzut în patru oglinzi laterale voinici (două pe fiecare parte). Acest lucru este valabil doar ar fi călătorit. Dar atunci când apăsați pe gaz, îți dai seama că acest lucru nu este cu siguranță o mașină de oraș.

camion încărcat începe încet, fără tragere de inimă. Transmisie automată, servodirecție - grație dumper controlate nu este mai dificilă decât mașina convențională. Chiar și în cazul în care spațiul este obține treptat folosit pentru a și nu se tem că te afli într-un șanț, la fiecare pas. Greutatea - este o altă problemă; la o viteză de 10 km / h până la 30 t pietriș în corpul te simți ca prima dată în spatele roții și imediat cronometrat cu trei sute. Nu înțeleg ce se întâmplă și cum să se comporte. Cel mai nervoase - pentru a frana, venind pe drum. Prezice cum va răspunde la acțiunile tale este o mașină uriașă, la prima vedere pare destul de imposibil: doar prindeți pedala de frână - și se simt cum masina de grele lovituri spate undeva dreapta. Viteza medie în carieră - 13 km / h. Și mai mult și nu doresc să.

De-a lungul drumului, lăsând urme în zăpadă, într-o grabă undeva mecanic Damir. Pietonii, opriți - aceste reguli urbane nu operează în cariere: pietonul trebuie să cedați drum. Și nu să apăsați pe frână - și din nou necesitatea de a accelera, de a cheltui combustibil. Scania G440 și fără o contracție-raet 100 de litri de motorina la 100 de kilometri, iar aceeași Belaz (care, în cea mai mare parte a carierei sale) - în general, toate 300.

În după-amiaza am pus mașina în parcare și du-te la cină. Sala de mese - camera mica de dimensiuni, cu editorii mei de la Moscova. Pe perete atârnă un portret al MP locale. Supa (cu cartofi si minuscul teftelinoy), paste cu un cotlet și compot pentru toate - 82 ruble. șoferii Adiacente discută cu nerăbdare momente de lucru: „Ceva cu KAMAZ, devreme în a patra a fost ca acel gol încărcat, dar acum se stinge. Misa spune podmerzli sunat“. La masa mea stă Constantin. El 52, în ultimii 10 ani, el lucrează ca șofer la cariera. „Sunt aici pentru două mai mult de lucru fiu, un excavator și unul pe camion. Bună treabă, nu este în tavernele lenevește „- Exclamă Kostya și lingura ca un excavator minier, pune în gură porțiunea de paste.

Basculanta Scania G440

Motor - 440 l. s volum corp - 23 m³ Greutate proprie - 14 tone, capacitate - 30 de tone, rezervorul de combustibil 500 l, 8x4 osie (patru și opt axe de roti).

Viteza maximă - până la 89 km / h (ar putea fi mai mult, dar merita limitatorul).

Driver de confort: Scaun cu suspensie de aer, cu încălzire, oglinzi cu reglabile electric și încălzite, aer condiționat, CD-player-ul cu comenzi pe volan, trapa.

Seara mă duc la culcare - el însuși a luat o colibă ​​de lemn pe sfatul unui coleg, șofer excavator Andrew. 4000 ruble. pe lună. Pictate cu structura fragilă vopsea verde se află la marginea Mignard, la cinci kilometri de cariera. „E bunica a trăit, Faith, este acum lăsată la fiica ei în Miass. Nu-ți face griji, mă uit după tot, există un stoc de lemn de foc, pin“, - spune Andrew și am înmâna cheile.

Mai aproape de vine noaptea Andrew, adu carcasă de pui. Mă duc în curte la fântână, scoată zăpada de pe ușă și format din apă. Puțin mai târziu, ne așezăm și să mănânce carne la grătar, invitatul meu spune: „Iată bani am acumulat. Dar numai pentru ei să lucreze - ceea ce este punctul? 67 Aș putea fi retras să se așeze. Dar îmi place să lucrez. La începutul carierei sale, unde a fost mai greu. Timp de cinci zile consecutive, au avut loc, am lucrat în tura de noapte. Vozish moloz vozish, vin dimineata, dormit - era întuneric. În grădină și nu au avut timp să facă nimic ". Și odată ce Andrew a lucrat ca sofer al unui camion lemn în teritoriu Khabarovsk, „Au fost bazate pe diferite fete gătești. Suntem după schimbarea de pește prins, le-a adus, ei sunt gata. Pentru zilele mănâncă somon, somon roz, stiuca, supa de pește, fierte, prajite, ce vrei tu. Somon linguri caviar, îmi amintesc Welling. "

A doua zi, pentru a trece cariera, am cobor la un vecin Nicolae șapte, drumul serpuieste printre casele șubrede de lemn. Și aici este deja familiarizat cu lanțul de câine Rica rupt - a sosit. Grisha paza cere o lumină. „Săptămâna viitoare va fi să arunce în aer stâncă, în caz contrar excavatorul nu ia. Ești sigur să vii să vezi. Ei bine, este forate 15 de metri adâncime, iar apoi pune explozivii - dame! În primul rând văzut strălucirea foc a exploziei, iar apoi auzi numai pământul tremură sunetul și, ca și cum totul a fost sfârșitul lumii noastre. „Se răcește, îmi spun că trebuie să fie sigur de a vedea.

Am mers pe jos de-a lungul pervazului carierei, zăpada cer care se încadrează. Dacă taifun razbushuetsya și mătura toate camioanele ușoare, în cele din urmă, puteți merge întotdeauna de a conduce lemn în Khabarovsk teritoriu: în cazul în care bucătari pregătesc pește și ouă pot fi consumate cu linguri. Cred că da, dar din conductele undeva pe pantele de Fells, cum ar fi lana, fum.

Materialul in vrac, care este obținut prin zdrobirea rocilor. Uneori, granit, calcar (dolomit), pietriș. Piatra de bara este utilizat în producția de beton și pentru construcția de drumuri. De multe ori diferite grade de îngheț - de la inițial la F300 maxim F15.

În partea de nord, mulți nu pot lucra - condițiile climatice este foarte greu!

și că - criza este plin. au un loc de muncă bun în magazin - acest lucru este chiar foarte bine și pot fi utile. Mă uit pe Anton doar după conducerea cu dalnoboev Benjamin - o dată și pentru muncă. că este, să lucreze mai mult și a ajuns la autostop - mult. și totuși mai mult și un apartament aparent la Moscova a trecut până când câștigurile mutat, bine, paralel cu MN podhalturivaet - mult inventat - mânerul este bun - un maestru - un tip de nici nu dispar - și butoane de birou poke și dump pe cariera de a conduce - tipul drepte-toate-meserii.
Descriere iubit - el ar trebui sa ma uit la locul de muncă după o lună repezit lună. Dar, în același timp că propunerea lui nu a venit peste. dar cine stie - nu vom renunța - criza este doar avânt.