drumurile din zona periculoasă scădere de zgură adormit - veste - a mea! Lipetsk online
straturi rurale, care presărate producția de deșeuri NLMK lui, în funcție de pericolele de mediu pentru sănătatea umană și a solului
În Lipetsk, inflameaza un alt scandal de mediu. Motivul a fost zgura că exporturile NLMK către satele din regiune.
- Mai mult de 20 de plângeri primite de către Departamentul de Ecologie din acest an de la locuitorii din regiunea Lipetsk, - a spus deputatul. Șef Elena Badulina. - Oamenii au plâns cu privire la conținutul de praf al aerului după drumul de umplere deșeuri de producție metalurgică NLMK. Management Experții au stabilit că, la cererea șefilor de așezări rurale pentru furnizarea de pietriș zgură transportate praf periculoase și zgură de oțel nisip. Numai în regiunea Lipetsk a fost livrat 300 de mii de tone.
Lipetsk oamenii de știință de mediu sunt de gând să atragă Saratov SRI Promekologiya pentru determinarea toxicității deșeurilor care otsypali rutier.
Cu toate acestea, experții NLMK cred că sănătatea nu este zgură dăunătoare.
- Din punct de vedere al mediului zgurii de fabricare a oțelului nu este periculos, - a spus deputatul. Șef al Departamentului de Ecologie Industrială NLMK Vyacheslav Kandybin. - Concluzia că acest material poate fi folosit pentru a construi drumuri, avem în Dornach România.
- Pentru noi, zgură NLMK a fost un mare ajutor, - a spus șeful consiliului satului, Nikolai Syrskogo negru de fum. - Deși târât afară din noroi. Suntem parte a drumului în trei sate otsypali. Noi aloca fonduri din zona Fondul Rutier, dar acestea nu sunt suficiente.
constructori de drumuri nu neagă faptul că zgura - cea mai ieftină materiale în construcția de drumuri. Acesta este de obicei folosit ca o perna sub asfalt. Cu toate acestea, noi trebuie să adere strict la tehnologia. Șef Drumuri și Transport Management Valery ELFIMOV a explicat că construcția de drumuri numai zgura de furnal este utilizat în regiune. Dar oțelăria, care tocmai livrate NLMK, în aceste scopuri nu este necesară: din cauza cantității mari de metal în zgură de asfalt resturile rău pe ea.
Dacă faci totul în conformitate cu tehnologia, aceste drumuri sunt asfaltate acum zgura de la fabricarea oțelului NLMK, ar trebui să fie tăiat și de a construi din nou. Din fericire pentru drumuri și, din păcate, pentru agricultori, zgura, care drumurile otsypali în sate, în doi ani, doar se spală off.
Bani pe drum lipsesc
60% din suprafața drumurilor care trebuie reparate. 528 de localități nu au acces la drumurile pavate. Un drum de trei kilometri de autostrada la sat au nevoie de aproximativ 16 milioane de ruble. Pentru a aduce toate drumurile din regiune, în ordine, este necesar de 5 - 7 ani alocă anual 15 miliarde de, iar suprafața fondului rutier în acest an este de numai 3,5 miliarde.
„Pe zgura poate face o mulțime de bani“
Spune candidatul științelor tehnice, un membru al Universității Permanent Național de Cercetare politehnic Anna Ignatova:
- În Europa, tehnologiile permit utilizarea zgurei metalurgice pentru producerea de materiale de constructii. Prin urmare, există o piață mare de astfel de materii prime. Ca urmare, nivelul de zgură de rafinare în Europa, o medie de aproximativ 87%, în timp ce în procesarea România expusă în principal, zgura de furnal, alt nivel de prelucrare nu depășește 50%.
Portal de informații „My! Lipetsk "
Certificat de înregistrare El Numărul FS77-70288
Fondator LLC "L.K.T."
Scrisoare catre Editor pot fi trimise la: [email protected] și [email protected]