drumuri si trotuare-Dorstroy mremont SRL „GC Dorstroy-lea“

De ce suprafață de asfalt vine în stare proastă

După cum sa menționat deja, orice țesătură din asfalt, atât pe drumuri și trotuare devin dărăpănată, ca urmare a utilizării continue, iar impactul fenomenelor naturale, cum ar fi ploaia, lumina ultravioletă, vânt, schimbările de temperatură și altele. Dar viața standard a caracterului adecvat de acoperire este de 10 ani, iar întreținerea drumurilor periodice planificate ar trebui efectuate nu mai frecvent decât o dată la doi sau trei ani. Adesea este posibil să se vadă că, aparent de acoperire perfectă devine inutilizabil după un timp destul de scurt de funcționare. A avut loc restaurarea ei, a căror eficacitate este, de asemenea, o lungă perioadă de timp nu este suficient. De aceea, înainte de a căuta un contractor, efectuarea de reparații și asfaltare a drumurilor, este necesar să se stabilească motivele pentru care pânza este deteriorat mai rapid decât era planificat.

De obicei, problemele sunt după cum urmează:

• reglementări tehnice încălcări, iar efectuate de construcție sau Asfaltare de drumuri. Este vorba despre crearea unui ansamblu pânză de proiectare de inginerie sau cu privire la aplicarea stratului superior.
• transformare a solului. Înainte de a deschide drumuri sau trotuare, necesitatea de a efectua un studiu de caracteristicile solului pământului, așa cum se poate schimba și să aibă un impact negativ în formă de deplasare sau de surpare.
• Erori în calculele de proiectare. Chiar dacă reglementările tehnice, cu procesul de creare a picturilor, au fost realizate în mod corect, diferența în planificarea sarcinilor, nu ia în considerare sistemul de drenaj, caracteristicile naturale ale terenului și alte detalii de inginerie poate duce la distrugerea stratului de protectie.

Oricare dintre aceste opțiuni vor trebui să efectueze reparații majore de drumuri, sau chiar de restaurare locale de calitate nu va da rezultatul dorit.

reparația capitală a drumurilor și costul

Capital este orice tip de decor, care implică restaurare 100% aria de acoperire într-o zonă selectată. Pentru aceasta demontarea se realizează pe parcursul construcției de drumuri web sau inginerie. După îndepărtarea stratului vechi se realizează mod manual sau mecanizat, în funcție de amploarea fluxului de lucru. În total există trei metode de demontare panza de asfalt:

• Shock-spargere, rupere cu elementele de bază în bucăți
• tăiere la cald, cu încălzirea preliminară a asfaltului
• freze, tăierea unei pături cu o grosime dorită

O caracteristică importantă a revizie este că instalarea unui nou strat de asfalt trebuie efectuată printr-un procedeu la cald, în care materialul este încălzit la 110-120 grade. Prin urmare, o astfel de activitate poate fi efectuată numai în vara sau toamna, la o temperatură nu mai mică de +5 grade. Permis construirea și repararea drumurilor și modul cald în timpul iernii, dar în acest caz, este necesar să adere la măsuri tehnice suplimentare, de exemplu, se încălzește materialul la 160 de grade și pentru a crește grosimea stratului. Acest lucru poate duce la o creștere a costului lucrărilor. pentru efectuarea acestor reparații prețurile pot varia, în funcție de mărimea, numărul de straturi, cum ar fi un amestec de distanță livrare materiale, și de alți factori. Prin urmare, pentru fiecare proiect estimări financiare realizate individual.

patching drumuri

acoperire locală de restaurare prevede eliminarea defectelor numai în locuri pînzele daune fără a afecta potrivite pentru zonele de operare. Trotuarele și drumurile de acces mici frecvent reparate proces la rece, materialele care sunt aplicate pe partea de sus a asfaltului vechi. Cele mai frecvente metode includ:

• fisuri de acoperire gudron
• Umplerea compoziție fisuri și gropi de bitum
• Așternerea asfaltului sub formă de rulouri gata

Acestea sunt modalități bune de a ușura și viteza de eliminare a defectelor, dar nu diferă între ele cele mai mari valori de rezistență. Prin urmare, pe drumurile cele mai des utilizate patch-urilor, pentru punerea în aplicare a ceea ce este necesar să se taie, router utilizând rutier, o parte necorespunzătoare a acoperirii și de a efectua pe site-ul pentru a re-Asfaltare.