drumuri de asfalt cu ajutorul plastic

În urmă cu câțiva ani, la nivel mondial datorită pieței construcțiilor către compania americană Purus-America de Nord a aparut un material EcoRaster inovator, conceput pentru a crea drumuri.

Ei spun, totuși, că ideea de afaceri reală - originar din Canada.

Material inovator este un amestec de sticle de asfalt și din material plastic, pachete de lapte și pahare de unică folosință într-un raport de 80:20. Se pare un asfalt gri închis obișnuit, cu o suprafață aspră.

Principalul avantaj al materialului inovator constă în faptul că a existat o posibilitate neașteptată și originală de reciclare a ambalajelor din plastic utilizate în beneficiul economiei și a mediului.

Un al doilea avantaj - temperatură mai mică de acoperire de producție (120 grade până la 160 necesare pentru producția de asfalt tradițional). Costurile energetice sunt mai mici, și din nou economia.

Sistemul este rezistent la apă EcoRaster o alternativă excelentă la asfalt tradițional. Noua suprafața drumului este conectat într-o matrice de blocuri zabrele realizate din polietilenă reciclată. Celulele sale sunt umplute cu nu numai pietricele obișnuite și pietriș, dar vegetația. Acestea din urmă ajută la protejarea solului împotriva eroziunii și scurgerile pluviale prin filtrarea naturală a poluării.

Orice întreprindere este adesea cazul, nu numai că are suporteri, dar și adversari. Deci, unii sceptici în același Vancouver a susținut că noua suprafața drumului datorită prezenței în ea de plastic, spun ei, este foarte toxic. Dar suporterii obiectului de știri: si asfalt si plastic - sunt hidrocarburi derivate din petrol. Deci, amestecarea lor nu este deosebit de periculos. În ceea ce privește creșterea costurilor pentru producția de „plastic“ de asfalt, astfel încât acestea, aceste costuri compensat de departe de reciclare de gunoi din plastic. Specialiștii au dovedit, de asemenea, că atunci când se utilizează sistemul EcoRaster de emisii de gaze cu efect de seră redus la 300 de tone timp de 1 an. Apropo, în orașul american Phoenix oficiali (AZ) city folosesc anvelope de cauciuc asfaltic cu impurități, ceea ce face drumul mai puțin de uscare alunecos și rapid după ploaie. O astfel de afaceri în construcția de drumuri pot fi relevante pentru România. Lungimea drumurilor pavate cu în țara noastră este mai mult de 900 de mii. Kilometri. Datorită repararea permanentă a drumurilor România pierde anual aproximativ 1,8 miliarde ruble, sau 3 la sută din PIB.

Cu toate acestea, în timp ce proporția de utilizare de asfalt cu polimeri este ca avem doar 5 la suta din China și Statele Unite ale Americii - 15 la sută, în Europa, această cifră este de 20 la sută. producator monopol de aditivi polimeri destinate trotuarelor, în țara noastră este un grup de companii „SIBUR Holding“. Volumul anual al producției de polimer aici este de 30 de mii. Tone. SIBUR dar nu vrea să elibereze așa-numitele bitumului modificat, pentru că, în primul rând, el crede ca acest non-core business pentru ei înșiși, și în al doilea rând, în România nu există un cadru de reglementare pentru suprafața drumului cu polimeri. standarde tehnice necesare pentru introducerea obligatorie a aditivilor de polimer de asfalt. Și pentru introducerea unor reglementări tehnice, la rândul său, trebuie să adopte GOST. STATUL SoyuzdorNII se ocupă de dezvoltare, face parte din Agenția Federală Road (Rosavtodor). Unii experți cred, totuși, că pentru a aplica asfaltul de polimer pe toată România se poate obține cu greu: cu siguranță se opune constructorii de drumuri de lobby, care este foarte puternic. Cu excepția cazului unui compromis este posibil, precum și utilizarea de asfalt modificate doar pe unele rute.