drivere de calcul CBM verificarea și rata de recuperare de bonus-malus on-line pe baza SAR AIS

La calcularea politicii de asigurare CTP loc separat este dat un astfel de parametri ca MSC (coeficient bonus-malus). Despre toate nuanțele de determinare sale vor fi discutate în acest articol.

CSM a permite șoferului să ajungă în spatele de conducere fără accidente o reducere. În fiecare an, de conducere fără accidente crește dimensiunea de reducere și, în consecință, reduce costul poliței pentru un anumit autodriver.

Ce este MSC în politica RCA?

În conformitate cu MSC (coeficientul bonus-malus) este de obicei înțeleasă ca oferta de stat reglementat de CTP pentru faptul că el a avut nici un accident a condus vehiculul (vehiculul). Mărimea unui astfel de reducere este determinată pentru MSC din clasa autocitizen corespunzătoare.

Calcularea coeficientului de MSC depinde de valoarea plăților de asigurare a perioadei de asigurare anterioare (1 an) și face posibilă pentru conducătorii auto pentru a economisi bani atunci când cumpără polita RCA.

Puteți obține informații cu privire la factorul de CSM pentru conducătorul auto specificat în CTP politica, aici, pe site-ul (nu trebuie să aibă loc în același timp, procedura de înregistrare).

Browser-ul dvs. nu suporta iframe!

Vă rugăm să rețineți că numărul de plângeri cu privire la calculul MSC în nici un fel limitată.

De ce este nevoie de MSC?

Factorul KBM - este un indicator important care ar trebui să fie luate în considerare pentru a calcula corect costul poliței de asigurare CTP. Împreună cu „bonus-malus“ aplicat un astfel de lucru ca clasa autodriver.

Fiecare clasă are propriile sale drivere MSC. În același timp, de conducere pentru prima dată a făcut din polita RCA este atribuit (implicit), clasa 3 cu MSC = 1.

În perioadele ulterioare, coeficientul calculat conform tabelului, care este prezentat mai jos ↓↓↓.

Vă rugăm să rețineți următoarele nuanțe:

• În cazul în care un anumit conducător auto nu devine responsabil pentru un accident în cursul unui an (perioada pentru care a emis CTP politica), scade sale MSC și crește cu o clasă.
• În cazul în care anomalia autodriver unul / mai multe accidente de circulație, în conformitate cu care asigurarea a fost forțat să facă plăți către alți participanți ai accidentului, MSC său, și cu ea costul politicii este în creștere. În acest caz, clasa de conducător auto este redusă.

Costul final de asigurare (sub rezerva MSC, și alți factori) pot fi determinate cu ajutorul unui calculator special CTP.

Verificați on-line pentru MSC-based SAR - Asociația Română a Asiguratorilor Auto

Până în urmă cu câțiva ani pentru a stoca valorile asiguratorilor MSC folosite arhive proprii. Deci, șoferul care a luat decizia de a utiliza serviciile pentru a obține auto asigurare de răspundere față de o altă societate de asigurare, a fost forțat să primească de la certificatul special de asigurător anterior.

Există acum o bază uniformă a Uniunii Române de Informații Auto (SAR), în care toți factorii enumerați mai KBM.

În acest caz, APC este o asociație non-profit profesionale (pe principiul de apartenență obligatorie) toți asigurătorii RCA în statul nostru. Scopul creării acestei structuri a fost de a asigura o cooperare reciprocă confortabilă a tuturor societăților de asigurare auto, care are ca scop formarea unor principii profesionale comune, în domenii cum ar fi asigurarea obligatorie.

Pentru a verifica în mod corespunzător CTP clasa MSC, este important să vă asigurați că solicitarea AIS. La cererea trebuie să precizeze data la care este după data de încheiere a politicii.

Cum pot verifica pe autodriver MSC

Ea a controalelor efectuate asupra APC resursă oficială, care oferă utilizatorilor cu aceste caracteristici:

• Un identificator unic al cererii MSC;
• Validați Politica KBM fără restricții privind lista conducătorilor auto;
• Se determină CSM, atât pentru persoanele juridice și fizice.

În plus, programul conține informații despre politica anterioară de asigurare și numele companiei de asigurări, unde a fost decorat, precum și valoarea pierderilor până în prezent.

Va trebui să introduceți următoarele informații:

1. Nume drivere;
2. Data nașterii;
3. Seria și numărul permisului de conducere. Aici este important să se respecte termenii: litere (dacă este cazul) trebuie să fie introdusă în limba engleză.
4. Data de la care este planificat să încheie contractul avtograzhdanki (puteți adăuga data curentă);
5. Cod de verificare.

Acum puteți să apăsați „Căutare“, atunci utilizatorul este direcționat către o pagină în cazul în care acestea vor fi afișate valoarea reală a CSM, care este disponibil în baza de date a APC autodriver.

În cazul în care raportul rezultat coincide cu valoarea care este calculată teoretic, nici o problema nu ar trebui să apară. În cazul în care există discrepanțe, și reduceri pe baza MSC în APC nu au coincis cu valoarea așteptată, necesită măsuri suplimentare pentru a restabili MSC.

Vă rugăm să rețineți că indicele CSM va fi calculată strict la data specificată de către utilizator.

Reduceri la CTP: caracteristici de calcul

Compania de asigurari vinde polita RCA, primește informații despre MSC în național automatizat AIS APC, care este deținută de către Uniunea Română de asigurare. În cazul în care datele necesare nu sunt disponibile în sistem, de calcul autocitizen valoarea inițială a „bonus-malus“ egală cu 1. În ceea ce privește clasa de conducător auto trebuie remarcat faptul că aceasta este determinată numai o dată (în domeniul de aplicare al anuale de asigurare de răspundere auto).

Astfel, în cazul plăților datorate vina proprietarului vehiculului, crește MSC doar la momentul contractului de asigurare următoare.

În cazul în care politica avtograzhdanki limitată la cercul de persoane care au admis la conducere, conducătorul auto se așteaptă să primească un discount atunci când face o CTP, trebuie să apară în contractul de asigurare de la începutul documentului. În cazul în care o persoană a fost adăugată la politica, pentru anul viitor nu este considerat parte a perioadei MSC.

Conducător auto „bonus-malus“ se bazează pe accidentul de conducere pe baza performanțelor anterioare ale contractului de asigurare (la încheierea contractului nu trebuie să dureze mai mult de un an). Dacă în această perioadă nici o istorie de asigurare, este luată în considerare MSC = 1. Proprietarul driver-ul / vehicul poate obține o reducere în cazul, CTP „fără probleme“ anterioară este deja finalizată în momentul intrării în vigoare a noului contract de asigurare.

Cum de a restabili CSM la baza APC

Etapa №1. de detectare a erorilor

Este necesar să înțelegem de unde și de ce a fost făcută rata de eroare în CSM. Puteți afla pe cont propriu, cu detalii despre toate politele de asigurare sau copii lor. Rețineți că în politica în sine nu indică MSC, și, prin urmare, va trebui să recalculeze manual valoarea fiecăruia dintre politicile.

De asemenea, nu uitați că ratele de asigurare schimba periodic și, prin urmare, estimează valoarea de polițe de asigurare pentru perioadele anterioare trebuie să fie efectuate în baza versiunile „ia act de Banca Română pentru limitarea mărimii ratei de bază a tarifelor de asigurare ...“, care a funcționat la momentul achiziției a fiecărei politici RCA individuale.

Este recomandabil să se înceapă verificarea din anul trecut.

Este recomandabil să se verifice în fiecare an costul fiecărei politici cu rezultatul obținut pe calculator. În acest caz, eroarea este probabil să fie găsit în perioada cea mai recentă (în vigoare la momentul contractului).

Dacă nu ați efectuat aceste controale de cost CTP sistematic greșeală (sau mai multe erori) pot fi detectate într-o perioadă de orice complet.

Etapa №2. Depanarea

Odată ce este detectată o eroare, este necesar să se aplice societății de asigurare auto, care a permis în procesul de autocitizen de înregistrare pentru a restabili MSC.

Exemplu. Ai o poliță de asigurare valabilă, care este decorat în Rosgosstrah. Sa dovedit faptul că baza de date SAR introdus din greșeală KBM coeficientul greșit. În acest caz, trebuie să se refere la Rosgosstrah, în cazul în care liber va face modificări la baza de date (după verificarea informațiilor). În practică, întreaga procedură durează 2-3 zile lucrătoare.

Este mult mai greu de a corecta o eroare care a permis în politica anterioară (din care efectul a încheiat deja). În acest caz, trebuie să se aplice de asigurare, care este emis eroare polita RCA.

Vă rugăm să rețineți că SAR în sine nu are dreptul de a face baza de date orice modificare a datelor și să le accesați cu această întrebare este lipsită de sens.

O situație poate apărea atunci când conducătorul auto detectează o eroare, el vrea să-l repare, dar compania de asigurări, care în urmă cu câțiva ani, a fost un contract de CTP în acest moment nu există (lichidate, în stare de faliment și așa mai departe.).

În acest caz, pentru a restabili raportul la bonus-malus pe bază de SAR este imposibilă, ca și alte asigurări nu va face acest lucru, dar APC în sine - nu este autorizată.

Din aceasta rezultă că este important să se verifice în mod regulat raportul corect al CSM pe bază de APC, pentru că o mulțime de timp nu ia, și probabilitatea erorilor vor fi reduse la minimum.

Mai jos este un tabel cu ajutorul căruia se poate vedea CSM a oricărui conducător auto.

1. Calculele ar trebui să înceapă cu un șir de caractere care conține clasa 3 (marcate cu roșu);
2. În fiecare an, de control al vehiculului fără accidente pot coborî în jos cu o linie.
3. În fiecare an, de urgență trebuie să meargă la rândul care corespunde numărului de plăți de asigurare.
4. În cazul în care conducătorul auto a intrat în politică în cursul anului, clasa pentru el este egal cu 3.
5. Dacă utilizați o politică RCA deschisă, în cazul în care numărul de conducătorii auto nu se limitează la, MSC se va schimba numai pentru proprietarul vehiculului, precum și toate celelalte persoane se consideră că nu se potrivesc în CTP.

Este important să ne amintim că tabelul de mai sus face posibilă doar o valoare teoretică a coeficientului de KBM. În practică, această valoare poate fi mai mare datorită faptului că asigurătorii nu pot aduce în mod deliberat MSC în cadrul APC. Acest lucru le permite să vândă politici mai scumpe decât ar trebui să fie de fapt. În acest caz, conducătorii auto care nu se adaptează la nuanțele de înregistrare și de asigurare auto în sine nu contează costul său, ușor se încadrează pentru astfel de trucuri de angajați ai companiei de asigurări.

Trebuie remarcat faptul că fiecare a doua autodriver la politica de înregistrare se confruntă cu faptul că a calculat corect valoarea autocitizen. De aici putem trage concluzia că erorile din CSM sunt înregistrate mai degrabă de natură sistemică, și la gafele obișnuite managerii societăților de asigurare care nu se referă în valoare de ea.

Cum de a menține MSC în caz de accident și nu pierde discount

După cum sa menționat mai sus, MSC este factorul de reducere prin care puteți salva pe costul de asigurare de răspundere civilă auto.

Destul de firesc, șoferul care a provocat accidentul a fost un mic, vrea să păstreze oferta sa, pe care le-a câștigat de-a lungul anilor de conducere fără accidente a vehiculului.

Pentru a înțelege în mod obiectiv cât de mult pot pierde autodriver din cauza plăților de asigurare, ia în considerare tabelul de mai sus, cu un exemplu concret. Să presupunem că Fedor a condus masina timp de 11 ani și în acest timp nu a devenit responsabil pentru un accident. În acest caz, clasa sa de conducere 13, și CBM = 0,5. Fedor care trăiesc în Moscova și de conducere autoturisme Opel Corsa (75 CP) trebuie să plătească, fără reducerea costurilor de asigurare - 10 000 freca. Cu toate acestea, având în vedere politica sa fără accidente de conducere timp îl va costa doar 5000 de ruble. După accident costul politicii următoare va crește pentru el la 8000 de ruble.

Un singur accident va avea un impact asupra prețului de asigurare de răspundere civilă auto pentru următorii 6 ani.

Ca un exemplu, un cont de:

• Politica prețurilor pentru următorii 6 ani, în cazul în care accidentul nu a fost:
  5000 x 6 = 30 000 ruble.
• CTP Pret pentru următorii 6 ani, în cazul în care conducătorul auto a fost încă responsabil de accident:
  8 + 7 500 000 + 7 000 + 6 500 + 6 000 + 5 500 = 40 500 ruble.

După cum puteți vedea, diferența dintre valoarea de 10 500 ruble. (Având în vedere faptul că, în exemplul de masini folosite cu o capacitate relativ mică a motorului - 75 CP), iar în cazul în care motorul este mai puternic, iar costul politicii va fi mult mai mare.

Cum să păstrați MSC în caz de accident? Se pare că este destul de ușor, pentru că acum autodrivers au dreptul de a afla la fața locului, compensarea prejudiciului părții vătămate și nu aduce cazul pentru a apela de asigurare.

De exemplu, dacă ați zgâriat doar o altă oglindă mașină, este posibil de a oferi conducătorului auto un total de 1 500-2 000 de ruble. (Pentru a elimina zgârieturile). În cazul în care o astfel de propunere, a fost de acord, sunteți de plată de compensare, puteți salva pe costul poliței de asigurare în viitor CTP. În acest caz, de asemenea, eliberează-te de a trebui să se înregistreze documentele de asigurare și să ofere mașini pentru a efectua inspecția daune existente.

Desigur, o astfel de soluție este adecvată numai pentru mic accident cu leziuni minore. În cazul în care vina ta un accident cu o deteriorare semnificativă a vehiculului, este recomandabil să contactați de asigurare.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că destul de des puteți găsi erori care permit companiilor de asigurare angajații de la intrarea în baza coeficienților MSC PCA. Raportul capitalului propriu ar trebui să le verifice și să contactați asigurarea pentru ajustări, dacă este cazul, va fi nevoie.