Drive4u tehnologii auto dicționar unitate audi selectați

CONFORT: călătorie lungă, drumuri proaste
AUTO: Un confortabil și dinamic, în același timp,
DINAMIC: Controlul eficient pe drumurile de lichidare
INDIVIDUAL: numai pentru autovehiculele cu MMI

Audi drive select este sinteza cea mai mare confort si dinamica sportiva pe irealizabil înainte de această înălțime. Utilizarea tastelor în consola centrală, șoferul poate selecta una dintre cele trei moduri de Audi conduce selectați. de la confortabil la sportiv, sau pentru a face pentru tine un profil individual pe cont propriu. Este posibil să se ajusteze sensibilitatea primului motor la o depresiune de o pedală de accelerație, o caracteristică de direcție a amplificatorului (în funcție de viteză) și - dacă este cazul - puncte de schimbare a unei transmisii automate. Trei moduri de funcționare a naturii diferențiale a activității de diferential sport de sport pot fi, de asemenea, personalizate în funcție de nevoile individuale ale conducătorului auto. În „confortul“ prioritatea absolută este acordată siguranței și stabilității de conducere, efectele schimbărilor de sarcină sunt eliminate în acest mod aproape complet. Pentru modul „automat“ oferă o setare echilibrată a tuturor funcțiilor. Și, în sfârșit, în modul de „vorbitor“ sunt accentuate performantele atletice, astfel încât impactul diferential sport se simte cel mai complet. Reacția la schimbarea sarcinii în acest mod poate fi descris ca fiind dinamic, dar usor de gestionat. Opțional, Audi unitate select titular cu diferential sport poate fi extins al amortizoarelor sistem de control rigiditate. În acest caz, un set suplimentar, în mod continuu deschiderea supapei în amortizoarele hidraulice cu gaz. Unitatea de control calculează rigiditatea optimă de 1.000 de ori pe secundă. Electrovalva modifică rigiditatea caracteristicilor amortizoarelor, adaptându-l la situația specifică. Deci, de exemplu, pentru a stabiliza poziția corpului în timpul virajelor viguroase sau de frânare necesită o rigiditate ridicată, atunci când călătoresc umflături sau gropi de dorit scăzut și la deplasarea pe calitatea medie a drumului - rigiditatea medie. Dinamic Audi de direcție - completarea perfectă pentru o calitate cu adevărat unic al Audi drive select sunt pe deplin dezvăluite în colaborare cu directie dinamica Audi. Este un complement perfect pentru quattro all-wheel drive cu diferențial sport. Interacțiunea rigiditate sisteme de control și de direcție amortizor deschide noi oportunități pentru sport și de conducere în condiții de siguranță. Principiul de funcționare al direcției dinamice este de a utiliza transmisia suplimentar pentru a schimba raportul de transmisie al mecanismului de direcție în funcție de viteza vehiculului. Acest spectacol este integrat în coloana de direcție și include, de asemenea, cu motor executiv. Aici, inginerii Audi au reușit să găsească o soluție genial: prin utilizarea celor mai avansate soluții într-o unitate compactă, ușoară și rigidă. Transferul funcționează fără joc, extrem de precise, cu pierderi foarte mici de frecare poate transmite un cuplu de neconceput și are o eficiență ridicată. O gamă largă: raportul de transmisie poate fi modificat dinamic de direcție raportul de jumătate de viteze - în funcție de viteza și unitatea Audi modul selectat selectați - poate varia de aproape 100 de procente. Prin urmare, atunci când manevrele de parcare atunci când nu este necesară unghiuri mai mari de direcție, în același timp, pe raportul de mare de viteze de autostradă, precum și reduce câștigul, acesta asigură stabilitatea mișcării pe o linie dreaptă la viteză mare. În plus, sistemul de direcție dinamic poate compensa în mod independent, pentru unghiul deraparea, variind de la mici și mijlocii, cu viteze de pilot la raliu profesionist. Și numai din unghiuri mari de alunecare, sistemul se conectează la frâna, iar acestea sunt utilizate în principal numai pentru amortizare. Pentru a asigura siguranța și mișcarea de derapaj sistemul de direcție dinamic, rigiditatea sistemului de control al amortizoarelor și munca de diferential sport strâns cu ESP. Acest lucru permite sistemului de întreținere derapaj „descărcare“ ca corectura prin redistribuirea cuplului, schimbarea de duritate sau de direcție de amortizare poate fi realizată mult mai devreme. O astfel de intervenție rapidă și eficientă se face în multe cazuri, interferențe inutile cu frânele, ceea ce permite de a îmbunătăți în mod semnificativ dinamica și ușurința de mișcare.

După schimbarea modului de operare, este necesar pentru scurt timp pentru a elibera pedala de accelerație complet pentru a activa modul selectat pentru motorul.

Ca rezultat: un control mai detaliat al comportamentului vehiculului la viteză mare, absența aproape completă Dispus (rată de retenție țintă în timpul decelerării cu diferite delimitatoare) de mai sus manevrabilitate, stabilitate și viteză mai mare predvizheniya o perie pentru utilizarea de afaceri de frână mai mici.

vagon din China modernă, bazată pe modelul european aclamat IVECO Daily, a început.

Judecând după numeroasele rapoarte pe care fiecare se infiltreze acum și apoi în rețea, un proiect ambițios.

Conform informațiilor informațiile transmise de publicarea „AgroPravda», «Case IH», printre altele.

După cum știți, în această săptămână a trecut una dintre cele mai interesante evenimente din industria auto mondială -.

Din întreaga lume au devenit deja cunoscut de știri unui scandal major, care este asociat cu masina germana.

Un dispozitiv dintr-un vehicul, care primește un cuplu de arborele cardanic și îl distribuie între roțile motoare; o parte a transmisiei.
mai mult

Transmisie - sistem de propulsie
mai mult

Folosind transmisia opțională pentru a schimba direcția raportului de transmisie în funcție de viteza vehiculului
mai mult

tractiune integrala permanenta patru roți dezvoltat de Audi
mai mult

ESP - Sistem de menținere a stabilității cursului de schimb. Prevenirea unui derapaj, adaptarea sistemului de management al motorului și a frânelor.
mai mult