drive-uri Belt - studopediya
Curea de antrenare (fig. 4.7) constă dintr-un motoreductor 1. 3. fuliei de acționare 5 și cuplajul curelei 2. 4. Banda transportoare este antrenată de frecare între cureaua și tamburul de conducere. Pentru a mări unghiul de bandă folie tambur tambur deflector special utilizat. Servomotorul este montat pe cadru.
Fig. 4.7. Conducerea curelei de transmisie:
1 - cu motor; 2.4 - cuplaj; 3 - reductor;
5 - tamburul de antrenare
Unitate și tobe sunt de obicei dințate intermediare montate pe capetele opuse ale benzii transportoare și unde direcția aranjate deflector tobe (vezi. Fig. 4.1).
După numărul de tobe de antrenare sunt diferite unități single, duble și mnogobarabannye (Figura 4.8.); în funcție de numărul de motoare - (. Figura 4.9) single, duble și multimotor. Cel mai simplu și mai comun este unitatea de un singur tambur cu unul sau două motoare. Cu toate acestea, benzi transportoare grele de lungime mare rezistență la mișcare a forța banda atinge valori semnificative și pentru a le depăși nevoie pentru a crea o mare tensiune a elementului de tracțiune (bandă). Acest lucru duce la o creștere substanțială în greutate și costul de unitate de bandă și celelalte elemente ale transportorului. Prin urmare, utilizarea unui singur cilindru de acționare, în acest caz, devine dezavantajos punct de vedere economic, și uneori imposibil.
Fig. 4.8. Schemele transportoare cu diferite tipuri de unități:
și - Monocilindru; b - tobă dublă; în - un ciclu cu trei
Fig. 4.9. conduce benzi transportoare aspect:
și - un singur motor; b - un bimotor;
în. r - trimotored; d - o unitate multi-motor de intermediar rectiliniu; P - o unitate; D - Motor
O soluție la această problemă este de a diviza transportorul în mai multe benzi transportoare lungi scurte aranjate în serie. Cu toate acestea, există necesitatea de a transfera marfa de la un transportor la altul, ceea ce necesită dispozitive suplimentare de manipulare, de încărcare și de curățare, și, în unele cazuri, inacceptabile. Soluția cea mai avantajoasă este utilizarea mnogobarabannogo actuatorul, adică instalarea lungimii transportoare a mai multor elemente de acționare funcționare coordonate cu motoare electrice individuale (Fig. 4.9, d). În acest caz, întreaga pistă transportoare este împărțit în secțiuni separate, în funcție de numărul de dispozitive de acționare instalate, și fiecare dispozitiv de acționare acceptă sarcina numai pe secțiunea „lui“ drumul cel bun. Acest sistem reduce semnificativ tensiunea curelei.
Tobele sunt realizate din oțel sudate St3 sau turnate din fontă cenușie (fig. 4.10). În scopul de a îmbunătăți condițiile de antrenare tracțiune curea cu sale tambur căptușite (furnir) din cauciuc sau alt material de fricțiune (vezi. Fig. 4.10 in).
Fig. 4.10. Tobe pentru transportoarele cu banda de cauciuc-:
și - o unitate; b - coada și respinge; în - căptușit de cauciuc; g - o variantă de fixare a căptușelii la tamburul
Când selectați un tambur cu diametrul ar trebui să fie luate în considerare două cerințe care se exclud reciproc. Pe de o parte, este de dorit să aibă un diametru minim al tamburului pentru a reduce mărimea și greutatea transportorului; Pe de altă parte, cu o scădere a diametrului tamburului de lucru se agravează banda condiții - să crească de îndoire de stres.
Diametrul fuliei de antrenare DBP (mm) este determinată pe baza condiției de a asigura o durabilitate suficientă a transportorului de cauciuc curea, în funcție de puterea țesăturii # 963; z p și numărul de garnituri:
unde KD - raport cu diametrul tamburului este luată în funcție de puterea țesăturii # 963; p:
valori mari ale KD pentru benzile iau lățime mai mare, de exemplu, pentru garnituri de fire de poliamidă cu rezistență # 963, p = 150 N / mm take KD = 160 benzi cu latimea B = 650 mm și un KD = 170 la B = 3000 mm.
Atunci când se utilizează o unitate de feed-uri de cauciuc cu diametrul de tambur (mm) calculat prin formula
în care dtr - diametrul cablului, mm.
Diametrele tensionare și deflectoare tobe DBN DBO sunt făcute să fie egal cu
Lungimea Drum Lb este luată la 100. 200 mm mai lat decât banda B.
tambur Selecție unitate diametru DBP (mm) este verificată pentru presiune bandă pA pe suprafața tamburului (MPa)
în care Fcb și FNB - dispare tensiunea din cuvă și pe ramuri de curea cu tambur în direcția opusă vântului, respectiv, la starea de echilibru, N;
un - unghi de înfășurare de bandă tambur, deg;
B - lățimea curelei, mm;
[PL] - presiunea admisibilă, trebuie luate egală cu 0,2 ... 0,3 MPa pentru cauciuc curea și 0,35 ... 0,55 MPa pentru curea cord de oțel.
În cazul în care presiunea pA peste valoarea admisă, este necesar să se crească unul sau mai mulți parametri: tambur cu diametrul de DBP. B. Lățime unghi bandă folie a, numărul de elemente de acționare.
4.5. Tensiunea deflector itormoznye dispozitiv
Intinzatorul este proiectat pentru a crea și menține în limite predeterminate centura de tensionare, care asigură aderența necesară cu tamburul unitate de bandă și limitarea ei căzuți între rolele de transport.
În general, dispozitivul de tensionare este montat pe calea transportorului cu tensiunea minimă de bandă, reducând astfel forța de tracțiune și, în consecință, reducerea masei și dimensiunilor dispozitivului. Cu toate acestea, în conducte de mare lungime și unitatea de tensionare este adesea combinate într-o singură unitate, datorită lucrărilor de întreținere și reparații de comoditate.
Conform principiului dispozitivelor de tensionare sunt împărțite în camioane, mecanice, hidraulice și pneumatice.
Încărcătura (caudală) Dispozitivul de tensionare (fig. 4.11, a) rola de înfășurare 3 este automat menține tensiunea de bandă constantă prin sarcina conectată la cablul de tracțiune 1. 2 cu căruciorul 4, pe care o axă tambur 3.
Fig. 4.11, b arată sarcină (intermediar) dispozitivului de tensionare cu un tambur de tensionare, se deplasează pe verticală.
Fig. 4.11. întinzătoare de transport de marfă:
și - coada; b - intermediar
Dezavantajele dispozitivelor comerciale includ dimensiuni mari și greutatea de încărcare mare, astfel încât acestea sunt de obicei folosite pentru lungimi fixe, transportoare puternice.
Mecanică întinderea curelei întinzător se produce, de obicei, manual, cu ajutorul unui mecanism (un șurub - piuliță, cremalieră și pinion, vinciul, etc ...). Dezavantajul acesteia este necesitatea unei tensiuni periodice banda de ajustare, deoarece extrage și avantaj - simplitatea construcției și compactitate.
Pe transportoare de lungime mică și medie (80 m), dispozitiv cu șurub de tensionare folosit adesea (fig. 4.12), în care tensiunea benzii 1 prin deplasarea rolei de înfășurare 2 se rotește în lagăre montate pe lame de-a lungul ghidului 3 cu ajutorul șuruburilor și piulițe 4 5.
întinzătoare hidraulice și pneumatice nu sunt utilizate, practic, în întreprinderi metalurgice.
Deoarece centura extractor depinde de lungimea sa, valoarea cursei întinzător este atribuit tambur lungime fracțiuni transportoare și este luată de obicei ca 1 ... 2% - pentru rezinotkanevyh și 0,1 ... 0,2% - cord din oțel pentru benzi.
Fig. 4.12. Dispozitiv de strângere cu șurub
efort Fnat. care ar trebui să ofere un dispozitiv de tensionare pentru deplasarea tamburului de tensionare, cu bandă ramuri paralele egale
în care FNB și fsb - upwind tensiune pe rola tensiune și dispărând cu ea ramuri de benzi transportoare, respectiv;
Fplz - rezistența la mișcare vigoare a slide-ului.
direcția benzii de rulare este modificată de către dispozitivele de deviere. Sfârșitul de tobe, tobe de lucru și abătută baterii cu role.
tobe abătută sunt utilizate pentru ramura de licență a transportorului, precum și pentru lucrul cu ramuri Idler acceptă.
Pentru conducte cu rolikooporami canelate inversa banda este realizată cu ajutorul unei baterii cu role (vezi figura 4.1 ..), constând în cărucioare pentru role cu trei - cinci role, distanța dintre care este un 2 ... 2,5 ori mai mică decât pasul pe vagoanele de role LRR porțiune de ramură de lucru dreaptă .
Pentru a elimina apariția unor tensiuni substanțiale de îndoire suplimentare în centura în timpul trecerii sale prin dispozitivul de deviere, diametrele rolelor sunt determinate prin formulele
(4.9), iar r raze (m) pe secțiunile curbate ale deflecție bateriei cu role în conformitate cu următoarele indicații:
- o porțiune rvyp convexă> 12 × B,
unde B - lățime a benzii, m;
Fvog - tensiunea curelei înainte ca o porțiune curbă, H;
Qg și ql - greutate sarcină liniară și banda H / m.
Dispozitivele de frânare sunt utilizate în benzi transportoare înclinate pentru a preveni banda inversă accidentală sub acțiunea sarcinii situată pe acesta, și un transportor orizontal - pentru a reduce lungimea traseului centurii atunci când motorul de antrenare este oprit.
Cele mai utilizate pe scară largă bandă, Ratchet și role se oprește, în timp ce benzi transportoare puternice - frână de tip pantof.