Două piese de supapă de frână KAMAZ
Două piese supapă de frână este proiectat pentru a controla mecanismele IC ocolesc în plus elementul de acționare al frânei de serviciu. Elementele principale ale macaralei (Fig. A) sunt mari piston 1, căpută 2 și un inferior 11 valve, servo 3 și joase 9 pistoane stupencha Tide, un element elastic 4, pârghia 5, elementul de împingere 6, prezonul 7, arcurile 8 și 10, elementul de împingere mic pistonul 12.
Concluzii I și II prin intermediar-robinet pneumatice WIDE conectate la camerele de frânare-TION, respectiv din față și roțile din spate, concluzii III și IV - resive-set cu circuite de acționare separate pentru Rabo care de frână.
În poziția inițială (distanța de frânare ne-eliberate) supapele 2 și 11 (. Figura b) Sub acțiunea arcurilor lor sunt închise, ieșirea de la ieșire I dezbinați IV și la ieșire II - III terminale cu atmosfera ei MSG-schayutsya prin supapa 13.
Prin apăsarea pedalei de frână (Figura A) forță prin sistemul de legătură și ry-chagov unitate pârghia 5 este transmisă macaralei torus bremsstrahlung și mai departe prin elementul de împingere 6 și elementul elastic 4 un piston vizionarea 3. Deplasarea în jos, pistonul 3 comprimă arcului 8 se închide supapă orificiu de ieșire 2 când atinge și separă concluzia II cu atmosfera, și apoi se separă de scaunul supapei 2.
Aerul comprimat este furnizat la concluzia III. prin supapa deschisă 2 în trepte concluzionează II și mai departe prin controlul suspensiei forței de frânare torusului la camerele de frânare ale roților din spate, atâta timp cât forța de împingere în jos-ment pârghia 5 nu va fi echilibrat de aer comprimat emanații leniem și arcul 8 pe pistonul 3. Astfel, acțiunea anterioară urmăritor pistonului la vârf sec-TION a supapei de frână.
Concomitent cu creșterea presiunii în aerul presurizat de retragere II printr-un canal din corpul robinetului se extinde în cavitatea 1 deasupra secțiunii pistonului mai mare a doua supapă de frână, pistonul 1 se deplasează în jos și acționează asupra mici pistonul 9 a doua secțiune de supapă de frână. Deplasarea pistonului 9 comprimând arcul 10, se închide cutia ventil de evacuare 11 și împarte ieșirea I cu atmosfera, iar apoi lacrimi supapă 11 de scaunul supapei. Aerul comprimat sub conduce la concluzia IV. prin intermediul deschis stem pan 11 este furnizat la terminalul I și în roțile din față Camerei torusului bremsstrahlung.
Odată cu creșterea presiunii în ieșire I presiune coș se topesc în cavitatea de sub pistonul 1 și 9, care echilibrează forța care acționează pe dei piston 9 de mai sus. În consecință, în ieșire, de asemenea, am stabilit o presiune corespunzătoare a supapei de frână Chaga forță-riu.
Astfel fected acțiunea viespe follower a pistonului în partea inferioară a supapei de frână.
În cazul defectării secțiunii superioare supapei de frână (nici o presiune în retragere II) secțiunea inferioară este controlată mecanic prin intermediul unui știft 7 și elementul de împingere 12, păstrând în același timp sa complet rabotospo-lities. Astfel, acțiunea adept viespe fected de echilibrare forța aplicată pârghiei 5 de mai sus, iar aerul sub presiune Niemi și arcuri 10 pentru pistonul-stu-stage mici 9 de mai jos.
Defectarea secțiunii inferioare a macaralei (nici o presiune în ieșire I) nu a avut nici un efect asupra secțiunii superioare yaet-muncă.
La demontarea forței de la pedala de frână 5, pârghia frânei macaralei sub acțiunea elementului elastic 4 revine la poziția de pornire-ing.
Follower piston 3 Wuxi Liem resort comprimat 8 este deplasată în sus, supapa se așează pe scaunul 2, iar debitul de aer de la receptor la etsya terminare concluzie II.
La deplasarea în continuare a pistonului-nya 3 se deschide în sus și în afara orificiului de ieșire II comunică cu atmosfera prin supapa 13.
Presiunea în derivarea II. precum și următoarea quently și cavități mari pistonul 1 cade nadporshnevogo spațiu, pistoanele 1 și 9 sub acțiunea arcului 10 muta în sus, supapa se așează pe scaunul 9, iar accesul aerului de la receptor la apă I te-a oprit. La deplasarea în continuare a pistoanelor 1 și 9 expunand până orificiu de ieșire și de ieșire etsya I comunică cu atmosfera prin supapa 13.