Dodge Challenger 2018 5

Deschideți toate imaginile

În cazul în care Mustang este un cal sălbatic. Camaro - Killer Mustang, Challenger și provocări atât. Trebuie să spun că revocarea mea nu va fi puncte de pe funcționarea mașinii, experiența și compararea cu Chevrolet Camaro, care știu ... Ei bine, unele povești de călătoriile mele în SUA ... În general, începe lupta va de conducere numai: Chevrolet Camaro vs Dodge Challenger. Publicul - tine. Judecătorul - America.

Documente pe mână. Cameră în parcarea unde începe călătoria mea - 23. «Ca M.Jordan» a spus okolostakilogrammovaya frumos negresă Manager de Hertz.

Orange și dungi negre. Discutați despre apariția prost - pentru că aici o chestiune de gust. Îmi place povestea mașinii simțit. Formează foarte silueta ghici ... prima Challenger. Camaro are, de asemenea, o istorie, și discerne, de asemenea, siluetele primului Camaro. Deci, în timp ce 0-0. M-am dus la mașină, un buton negru pe mânerul de deschidere ... Am înțeles de acces fără cheie (nu am folosit) + motor începe cu butonul. Se poate argumenta despre modul în care aceasta ar trebui să fie, dar sunt de acord că este mai tehnologic. Prin urmare, 1-0 în favoarea challenger, Scaune vizibil mai stricte, care, cu un indiciu de sportivitate. Pielea este mai bună decât Toyota, dar mai rău decât chiar și în Volvo, să nu mai vorbim despre masini germane. De dragul lui obiectivitate, în pielea Camaro nu prea este super.

Ecran mare 2 dinovy, arata foarte modern, dar din nou, într-o mai bogat pickings Camaro a fost de asemenea prezent. Aici principalul lucru altceva - plastic de calitate. Chiar și fotografia arată că Camaro într-un anumit pasaj. 2-0 în favoarea Challenger.

Apăsați pe butonul „Start“ și din adâncurile Challenger turnat hohote nobil unic. Este dificil să se compare cu Camaro. Da, sunetul este mai bine ... Dar am aceeași 3.6. Poate că în Kamari 6.2 este același sau mai bine?

Eeeeh ... era necesar să se ia un mecanic, m-am gândit. Dar e târziu, m-am dus dincolo de Hertz. Câteva cuvinte despre automatul de vânzări. Mi se părea că mașina Challenger este mai sensibil, receptiv, dar apoi din nou ... poate că nu este o mașină, ci în puterea motorului? Sau poate este subiectivitatea mea? Camaro este al meu, și Challenger rulare. Să fie zerouri.

În ceea ce privește Shumkov ... din păcate, dar Camaro joacă. 3-0

Un digresiune mic despre modul american ... Lasă-mă să încep prin a spune că sunt încântată de această țară. Tot ce se spune la televizor despre SUA - nu este adevărat. oameni de grăsime, nu mai mult decât în România, oamenii fac jogging mult mai mult decât noi. În plus față de restaurante fast-food, în cazul în care acestea gătesc alimente delicioase sănătoase. SUA țară bogată? Dar persoanele fără adăpost pe stradă mai mult decât avem. Da, oamenii sunt prietenoși. Cineva crede că totul este gol. Poate ... Dar întrebarea este, ceea ce este cel mai bine americanii zâmbet nesincer sau autentic bydlyachestvo românesc. Stupid americani? Ei bine, nu chiar prost română. Toată lumea știe unde România și că este mai mult decât zona metropolitană Los Angeles (Zadornov salut). Da, prețurile de îmbrăcăminte sunt semnificativ mai mici decât în România. Am fost în Europa, există, de asemenea, ordinea, cultura, curățenia și drumuri bune. Dar Statele Unite este ceva diferit. Este o țară cu o energie de nedescris, care este transferat, inclusiv prin drumurile lor. Toate drumurile din Statele Unite este cartea lor de asteptare. Principala Traficul de mărfuri și pasageri este doar peste drum. Lungimea lor totală este măsurată în milioane de kilometri, iar calitatea lor este dincolo de laudă. Dacă există cifra de kilometri de drumuri pe una sau o mie de oameni, mi se pare, este cea mai mare din Statele Unite ale Americii. Drumuri peste tot. Baggy autostrăzi la 8 benzi taie prin corpul din Los Angeles, și să ofere o oportunitate cât mai curând posibil pentru a depăși distanțe de zeci de mile. Deci, din păcate, este dificil să se compare rigiditatea suspensiei, dar mi se pare că Camaro este un pic mai moale. De asemenea, nu pot răspunde la întrebarea cu privire la posibilitatea de a opera Challenger în modul automat pentru fiecare zi, în contextul „clearance-ul -. Drumurile noastre“ înălțimea vizuală a Purely mașinii este aceeași. Nu sunt probleme cu funcționarea Camaro nu am făcut-o. Cu Challenger, de asemenea, nu ar trebui să fie.

Continuând tema de suspendare și de manipulare ... în Death Valley, în cazul în care nu există camere de pe drumuri cât mai mult posibil cronometrat la 240 mph. La acel punct de detalieri limitator. Au fost locuri unde a fost necesar pentru a merge pe un streamer. Ei bine, ce pot sa spun ... Camaro în plumb, cu o marjă. În același timp, voi lua libertatea de doamnelor dreapta 2 puncte, deoarece pentru o mașină, care solicită o astfel de caracteristică sportive ca control una dintre cele mai importante. Camaro este mai stabil in viraje, mai ușor de gestionat, în timp ce, în mod surprinzător, mi se părea că suspensia Camaro mai moale si confortabil. (Și challenger și Camara profil 45 picioare). 3-2. În timp ce în favoarea Challenger.

Frâne ... Categoric mai bine decât Camaro ... Nu-mi amintesc, la frânele de stoc Challenger Brembo sau. Așa că nu va face încă o evaluare. În cazul în care stocul, atunci în mod clar un punct în cazul în care Brembo, comparația cu frânele incorect, deoarece Camaro Eu stau de stoc.

Eu nu pot ajuta, dar să acorde o atenție la cele două lucruri mărunte pe care nu am cum în Challenger. 1. stânga și dreapta sunt aranjate pe senzorul gabaritul de combustibil și tabloul de bord temperatura motorului respectiv. Deci, dacă stai drept, nici una, nici alta poate fi văzută din spatele roții, respectiv, dacă doriți să cunoașteți temperatura motorului sau volumul de combustibil, atunci ai nevoie pentru a înclina inteligent capul într-o parte sau de cealaltă parte. 2. Comutatorul ștergătorului este situat pe partea stângă și este activată prin rotirea mânerului și Squirtwoman - apăsarea unui buton de pe același comutator. Doar ciudat.

Pe fondul a ceea ce este de control al climei, lumina speciala comutator-tech și alte lucruri plăcute mici, vom lua în considerare aceste dezavantaje nu sunt importante în această mașină.

Impresia generală a mașinii este de numai pozitiv. Chiar și în America, ea a atras atenția. De mai multe ori am fost arătat un deget ridicat ... Nah ... .Nu cel crezi. Mare, care este suficient de gros, dar nu cu mult timp.

În San Diego, cu 24 de etaje ale hotelului a fost văzută ca palma unui centru logistic al imperiului banane «Dole». Timp de aproape o oră, am privit cum să construiască munca lor. Aici barjă pe care containerele sunt descărcate macara lor speciale, atunci containerele sunt plasate pe o platformă, le livrează la un tractor special, de unde camionetă. Am admirat cât de bine, fiecare detaliu gândit prin fiecare acțiune, în măsura în care distanța este egală cu distanța necesară pentru dubă a fost între rânduri de containere. Am încercat să înțeleg mintea omului, oamenii care l-au creat și realizate următoarele - au făcut timp de secole. Ei nu cred că mâine va veni cineva și să ia departe de ei este. Aceasta este puterea Americii într-un sistem bine stabilit de reguli care sunt îndeplinite în mod consecvent. Oamenii cred în viitor și la fiecare face calitativ treaba lui, de la portar magnatului de banane. Da, SUA este cu adevărat țară liberă. Există chiar și un alții fără adăpost ... Sunt mulți, mai mult decât în România, dar au ceva pozitiv. Mă uit la ei și dau seama că aceasta este alegerea lor, viața lor. Și acest lucru este, de asemenea, puterea Americii, în cazul în care toată lumea are ceea ce vrea. Forța nu este în adevăr, Daniel Bodrov greșit, pentru că toată lumea este propria lor. Puterea de alegere. Challenger, de asemenea, poate fi alegerea ta. Principalul lucru să-l doresc.

Ei bine, 3-2 în favoarea Challenger

Da, și nu au fost făcute în Japonia (((neee, aftyr, nu ne spui aici. E toate Negros umnye- rău trăiesc, iar restul de vremuri grele.
Am uitat mai mult cho. aaaaaa, mai exact, ești vândut, și este necesar să se iubească patria lor. Nu ne spune mai multe despre amerikosov și mai bine pentru a merge în Japonia pentru a merge pe coroana dreaptă, de preferință aniversare cu material plastic, sub copac, doar atunci va o revizuire bună și aproba toate (cu excepția cazului în desigur, aveți nevoie de aprobare). Și dacă nu aveți nevoie, este o rușine restul și nu va aștepta ai nevoie de un astfel de cinciari adult normal.