Documente pe o motoretă (DCT)

Tot ceea ce poate fi cumpărat și totul este vândut. Ne place sau nu, dar cu bunuri imobile și mobile funcționează cel mai bine. Și astfel nimeni nu a amenințat pe drept sacru al proprietății private, pentru fiecare lucru, oricum există un document, o sarcină directă - pentru a verifica dacă cei care se îndoiesc că acest obiect aparține așa-și-așa și așa cetățean. Apoi cetățeanul - proprietar, cu toate consecințele sale, de exemplu, - taxa de transport, impozitul pe teren. Dar aceasta este o consecință a proprietății de către un obiect, indiferent dacă acesta este un apartament sau o mașină. Funcția principală este aceeași - pentru a certifica toate în această lume, că apartamentul -, cabana dvs. - motocicleta - a ta, perioada. Desigur, nu fiecare bucată de proprietatea dumneavoastră are „licență“, dar nu întotdeauna este necesar. Este puțin probabil ca cineva ar îndrăzni să pună la îndoială blugi sau de la televizor. Ei bine, dacă ceva, pentru a ajuta la martori și alte probe, cum ar fi chitanțele și alte lucruri. Deci acolo, asta e realitatea lumii noastre.

În ceea ce privește scuter - pe ea vă deplasați pe drumurile publice. Da, setul de documente inerente, să zicem, o motocicleta, nu un singur reprezentant al poliției poliției rutiere sau de trafic cu care aveți nevoie nu sunt permise. Cu excepția cazului, desigur, scuterul îndeplinește cerințele volumului de lucru <50cc (это требование основополагающее). Вот этот факт уже может стать предметом проверки. ДКП здесь не очень поможет, зато поможет заводская инструкция с чётким указанием объёма конкретного агрегата. А вот второй называемой причиной проверки может оказаться подозрение в краже, либо угоне. И если вы не превышали положенную скорость, вам больше 16ти, вы в шлеме и даже не везёте пассажира на своём 49ти кубовом скутере, такой вопрос вам может быть задан вполне. Ясное дело, что понятие «угон» касается всё же автомобилей и мотоциклов. Мопед можно лишь украсть, а кражами вещей ГАИ не занимается. Но в силу специфики, ориентировки могут быть разосланы на посты инспекторов. И тогда, формально, для проверки, скутер попытаются изъять. Как показывает некоторый опыт, незаконно, случается что «с концами». То есть, без составления протокола и куда-нибудь на штрафстоянку (ноутбук на штрафстоянку?). Рассматривать подробно такие преступления не станем. Главный вывод напрашивается сам – наличие ДКП у владельца скутера, составленного по имеющейся форме для автомобилей, либо от руки, с указанием номеров рамы и двигателя (хотя бы чего-нибудь), паспортных данных продавца и покупателя – вносит ясность. ДКП станет хорошим дополнением к шлему, удостоверению личности и заводской инструкции с указанием объёма двигателя. Хотя, по существующему законодательству, от скутериста требуется всего лишь быть старше шестнадцати и соблюдать ПДД. Но, как известно, и столбы в зоне риска. ДКП так или иначе поможет отстоять свои права, случись что. Да и если преступление было совершено, поможет вернуть украденный скутер и наказать виновных. Тем более, что составить такой договор проще простого, заверения у нотариуса он не требует (что кстати не мешает попробовать). Можно сказать и иначе - скутер, это один из тех предметов, собственность которого чаще ставят под сомнение. ДКП развеет все сомнения. Да и, разные люди бывают, покупая с рук можно напороться на мошенничество. Другими словами – ДКП при купле-продаже велосипеда или скутера – это как долговая расписка берущего в долг до зарплаты (Если хотите, как предоплата при покупке в интернете). Единственное вещественное доказательство, что скутер действительно ваш – пусть и рукописный, но всё-таки договор, заключённый физическими лицами.

Discutarea articolului „Documente privind motoreta (LTR)“

Locuitorii din orașele mari și orașele mici sunt din ce în ce a început să achiziționeze biciclete turism, rutier sau doar pentru plimbări zilnice. După ce a deținut un vehicul, mulți dintre ei au început să se gândească la posibilitatea de a îmbunătăți și actualiza bicicleta. Una dintre aceste îmbunătățiri pot fi remorcă biciclete, care nu numai că va deveni un instrument indispensabil pentru transportul de mărfuri, dar, de asemenea, va fi mijloc convenabil și confortabil de transport pentru copii.

Mii de oameni vin în fiecare zi a săptămânii pentru a ajunge la birou, magazin, universitatea sau fabrica unde lucrează. Și dacă reședință și locul de muncă loc împărtășește câțiva kilometri, atunci cei mai mulți oameni nu merg pe jos, și de a folosi serviciile de transport public sau masina privata, deoarece masina se poate ajunge la o viteză mult mai mare decât pietonul. Cu toate acestea, în ultimii ani, locuitorii unora dintre marile orașe (cum ar fi București) Asigurați-vă că mașinile trebuie uneori să se deplaseze pe drumul cel mai lent decât pietoni pe trotuare.

Deși nu este profilul motovelosipedny, dar site-ul nostru este întotdeauna un loc pentru un material interesant despre exotice acasă-a făcut cu motorul.

Producătorii veloparkovok observații și partaja secrete. Veloparkovki viitor ergonomic și neobișnuit.

sfaturi simple pe bicicleta ergonomie (convențională). Fara pretentii, dar cu sens; un fel de „program educațional.“ Util pentru persoana medie, nu un profesionist. Prima persoană.