Documente autothermia, avtonahodka

acumulator de căldură "autothermia-2" buton .Press ... așteptați 1 minut ... START!

Printre mijloacele tehnice pentru a se asigura de pornire a motorului de echilibru în timpul iernii, un dispozitiv original este alocat. numele său complet - pornind de dispozitiv de ajutor (PDSN). Funcționează în mod autonom și nu necesită aplicații suplimentare de energie.

„O astfel nu este cazul“ - vă spun și va fi în partea dreaptă. Pentru proverb afirmă că „în cazul în care, la un moment dat pierde nimic altceva va ajunge.“ Cu toate acestea, o alta, de aprobare nu mai puțin răspândită, afirmă că „toate genial -. Ușor“ PDSN se referă în mod specific la astfel de invenții. Principiul său de funcționare este simplu:

1. Acumuleze căldură atunci când motorul funcționează la turație maximă.
2. Reține căldura în termen de 36-48 de ore.
3. Utilizați căldură în timpul următoarei pornire a motorului pentru încălzire.

Această idee aparține canadian Dr. Schatz, să-l întruchipeze la sfârșitul anilor '90 în sistemul Centaur si a primit un premiu special. În România, PDSN sub numele de marcă „autothermia“ produs de „Chris“. Elementul principal este un PDSN termos pentru agentul de răcire, care este un vas cilindric cu izolație de vid înalt pulbere doublecase. Antiîngheț încălzit prin acționarea motorului până la temperatura (85-90 C), plasate în acest tip de stocare a căldurii de lucru, rămâne fierbinte timp de 2 zile! Înainte de a începe un motor rece, pur și simplu conectați pompe electrice, care pompează lichidul în motorul cald. După câteva minute de motorul este cald. Cea mai mare capacitate termică a acumulatorului termic are în plus o capsulă cu un material consumabil. Încălzit de către lichidul de răcire a motorului de lucru, capsulele de spălare, se transferă căldura acestora, și materialul inclus în capsule, și se topește se acumulează.

Testarea termică PDSN „autothermia-8“, a arătat că creșterea temperaturii motorului, după 16 ore de expunere a fost de 55 ° C, iar după 36 de ore a fost de creștere 45-50S. Și este de 5-6 minute de funcționare. Pornirea motorului după warm-up este fără sudură.

De asemenea, sa efectuat teste de mediu și testarea toxicității vehiculului montat cu un „autothermia-2.“ „Autothermia-2“ se încălzește mai repede - timp de 0,5-1 minute. Motorul rula cu ușurință timp de 5 secunde la o temperatură de zile de la -35C „înghețarea“. Începând de pornire curent, în același timp, a scăzut cu aproape jumătate. Temperatura aerului din cabină până la + 20C dorit timp de 5 minute înainte de neîncălzit.

În plus, în funcție de căldura sistemului de baterii dezvoltat „autothermia-Euro“, care prevede standardele de emisie „Euro-2“.

parametrii dispozitivului Tabelul

Evident, înainte de utilizarea dispozitivului pentru încălzirea motorului TA său să fie umplut cu lichid de răcire fierbinte, adică încărcat. Prima taxa de AT are loc automat după 15 minute de la pornirea motorului și încălzirea acestuia. Fluid este injectat în electropompa TA: modele "autothermia-2" - în termen de 1 minut. Extrudată fluid rece TA pătrunde în sistemul de răcire al motorului, reducând oarecum temperatura. Unitatea de control se repetă periodic în continuare taxa de AT la fiecare 15 minute. Dacă este necesar, repetați taxa prin apăsarea butonului de pornire. Pentru a îmbunătăți eficiența dispozitivului este de dorit să se efectueze de încărcare la cea mai mare temperatura lichidului de răcire. Uneori poate fi nevoie de 2-3 cicluri de încărcare.

Modul începe din momentul în care motorul este oprit. TA umplut cu un lichid fierbinte, având o temperatură din cauza scăderii scurgerilor de căldură. Cu toate acestea, în orice moment dat TA energia termică poate fi utilizată pentru a încălzi motorul. Fluid de răcire are loc exponențial cu o constantă de timp: 0,2-2-PDSN; PDSN-0.2-3 - 20 de ore. Când intervalul constantă de timp, TA reține doar 37% din energia termică acumulată inițial. Un interval de 60 de ore, atunci când un TA fluid se răcește complet, iar afișajul devine motorului imposibilă.

Descărcarea de gestiune SLT, cu motor din spate

Descărcarea de gestiune TA făcut înainte de pornirea motorului în vederea încălzirii acesteia. Apăsarea butonului de pornire sau rotirea comutatorului cheii de contact va provoca pompa electrica. lichid fierbinte din AT intră în circuitul de răcire al motorului mic. Pentru sisteme de încălzire de încălzire mai eficientă a interiorului ar trebui să fie oprit. Ora pompei electrice timp de 30-60 de secunde. Acest interval este suficient pentru transferul fluidului fierbinte din TA la motor. Procesul de transfer care este prin substituția rece lichid fierbinte, fără amestecarea lor, care promovează încălzirea mai intensivă a motorului. Procedînd la motor, lichidul fierbinte este răcit în mod natural. Gradul de răcire depinde de masa motorului, volumul lichidului conținut în acesta și, desigur, la temperatura mediului ambiant. Temperaturile de răcire din motor poate servi ca un indicator al eficienței încălzirii.

Acest mod permite utilizarea căldurii lichidului în SLT pentru încălzirea încălzitorului habitaclului. Pre-nevoie pentru a deschide valva de încălzire și porniți ventilatorul, și apoi apăsați butonul de pornire și țineți-l timp de 2-3 secunde. Pompa electrică se va aprinde timp de 15 minute și pompat continuu prin lichidul cald încălzitorului din TA. Modul poate fi oprit manual, prin apăsarea butonului de pornire.