Dive la periscop adancime - categorie - și
Târg. Dar numai în parte. La instalarea unui aport de aer la distanță nu au fost perfect sigilate cusături mici, apoi la prima scufundare în apă va ajuta sistemul va uda filtrul de aer, se raskisnet la rândul său, pauze și începe să sugă praful neîmpiedicat în camera de ardere. Câțiva kilometri - și fum gros turnat din ATV țevii de eșapament, care va fi indicarea neechivocă a pistonului peretele etanș.
Dar, chiar dacă sistemul de eliminare este cositorit dreapta, ucide motorul poate fi din cauza incorect adaptate la diametrul snorkel. Diametrul țevii este prea mic conduce la faptul că, pentru pregătirea corespunzătoare a amestecului de combustibil nu intră cantitatea dorită de aer, obținându-se astfel un amestec prea bogat. Combustibilul este complet de funingine arsă este format pe bujiile și pe scaunele supapelor, iar acest lucru duce în cele din urmă la faptul că, din cauza valvelor va fi ancrasare închis ermetic și complet arde prin. Se crede că quad cu volumul motorului 300-500 „cuburi“ cu diametrul tubului de aer prin tub trebuie sa fie de aproximativ 50 mm pentru vehiculele de teren, cu o capacitate cilindrică de 600-800 diametru „cuburi“ nu trebuie să fie mai mică de 63 mm.
Ceva ce nu au suficient aer.
Cu toate acestea, potrivit chiar perfect diametrul snorkel - nu reprezintă o garanție de performanță bună după ajustarea ATV. Faptul este că îndepărtarea prizei de aer trebuie să fie instalat în apropierea filtrului de aer așa-numitul rezervor de aer, a cărei valoare se calculează după cum urmează: capacitate cilindrică, înmulțită cu cinci cu motor. De exemplu, dacă deplasarea motor de 500 cc, volumul receptorului trebuie montat 2,5 litri. Acest rezervor este necesar pentru aerul că, atunci când declanșatorul este tras brusc de gaz ATV-ul nu este blocat din cauza lipsei de aer, precum și pentru o funcționare stabilă „Flameheart“ la viteze mari. Faptul că viteza de rotație a arborelui cotit de 4000-5000 rot / min, viteza aerului în rezervorul de primire ajunge pana la 500-600 km / h. Cu condiția ca lungimea „snorkel“ a crescut de cel puțin 30-40 de ori în comparație cu dimensiunile standard ale admisiei aerului, descărcați rapid cantitatea dorită de „oxigen“ la această viteză, prin tubul îngust nu este posibilă.
CVT este în pericol
O altă subtilitate shnorkeleniya ATV-uri este faptul că este nevoie de admisie a aerului nu numai pentru motor, ci și pentru variator. Spre deosebire de cele mai multe transmisii auto (manuale și automate), pe ATV-uri in 99 la suta din cazuri sunt cu viteză variabilă. Și acest tip de transport are nevoie de un bun de răcire forțată, pentru care producătorii stabilit de admisie și de evacuare tuburi de răcire. În cazul în care nu zashnorkelit CVT, apoi nodul în asalt apa adâncă devine Ford, alunecările de FPC centura și Quadrics nu mai merge nicăieri. Efectuarea prizele de aer ale variator au nevoie de destul de mare în diametru. Diametrul minim al tubului snorkel trebuie să fie de 55 mm. În mod ideal - 63 mm. Dacă vom face tubul cu diametru mai mic, pe o medie ATV 500 cc supraîncălzire variator topire centură de marfă variator și ruperea în clapele se va întâmpla după aproximativ o jumătate de oră unitatea activă. Intrarea și ieșirea sistemului de răcire snorkel variator trebuie să fie de același diametru - acesta va oferi nod maxim de ventilație bună.
Dar nu numai pentru aceste motive vânzătorii eliminate din Quadric garanție shnorkelennye. Prezența aportul la distanță - ca un test de turnesol prin care se poate determina cu exactitate modul în care degerată în ceea ce privește exploatarea proprietarului ATV. Dacă există un snorkel, atunci proprietarul ATV mod regulat si fericit lasa tehnica în toate grave, sau puțin regretat. Sub acest călăreț nu este ceva ce ATV-ul descompune, un tanc sovietic pentru mila cerșetorie! Deci, ce garantează acolo?!
Nu se arunca cu capul cu fierbinte
La urma urmei, ce este logica: dacă există un snorkel, apoi cu overclock poti scufunda la orice Ford. Dar nu uitați că pe piața este plină de sigilii. Când echipamentul merge pe o suprafață uscată, toate garniturile din cauciuc ale motorului și cutia de viteze este destul de încălzit. Și când la viteza maxima ATV muiată în apă rece, ulei de sigilii sunt comprimate instantaneu și a trecut H2O. Se formează o emulsie, piese de cutii de viteze si motoare vor deveni în curând inutil.
În plus, eliminarea radiatorului, fără shnorkelenie pe partea de sus nu are prea mult sens pentru că zanyrnuv în mlaștină muck, am scor de celule radiator noroi, care, la rândul său, va duce inevitabil la supraîncălzirea a unității de putere. Se pare că nevinovat la prima vedere, „uluchshayzing“ trage o mulțime de probleme.
Având în vedere cele de mai sus, mulți, probabil vorbit retoric: „snorkelling sau snorkelling - cu privire la problema.“ Dacă sunteți un nou ATV și doriți să garanteze că orificiile de admisie de la distanță cu siguranță nu pentru tine. În cazul în care beushka de garaj sau repararea gratuită în perioada de garanție nu crezi, atunci shnorkeli poate fi un lucru destul de util. Singurul lucru pe care trebuie să le instalați de profesioniști competenți, împreună cu eliminarea radiatorului. În mod firesc, trebuie amintit, și că tratamentul apei trebuie să ia o măsurat, care nu permite glande de călire (așa cum știm deja, acest lucru determină pătrunderea apei în motor și cutia de viteze).