Dispozitive de spalare mai mici pentru UAZ
wipers inferioare la UAZ. Varianta cu 2 motoare
Dar, mai întâi observațiile mele:- Puterea motorului lipsit care ar trage pe uscat (sau semi-uscată) lese din sticlă cu ștergătoare (I „Campion“), mi se pare de puternic izvoare lesă și un unghi diferit între arborele motorului și parbriz de viteze.
- A doua probleme - datorită coeficientului diferit de cuplare pentru fiecare ștergător (de exemplu, atunci când unul din sticlă mai umed decât celălalt) pot să apară biciuire și bruierea între un ștergătoarele de ghidare tijă.
- Viteza fiecărui ștergător (astfel încât planta face: (() poate varia foarte mult, dar această problemă este rezolvată prin instalarea în cadrul lanțului de aprovizionare decalaj mai rapid cu motor - rezistență sau reostat.
- Doar o singură viteză.
Dar. De fapt, nu este la fel de înfricoșător ca am descrie. Ștergătoarele a funcționat bine în 5,5 ore de funcționare continuă, și nu a ratat! Deci, nimic nu pot și Huy lor.
Dintre beneficiile:- Auto reveni ștergătoarele în poziția de capăt
- Abilitatea de a se conecta la diferite întârzieri, etc schema de retransmisie
- În cazul „moarte“ a unuia dintre motoare este întotdeauna posibilitatea de a profita de alții.
Cum și ce să facă.
Prin (control) ștergător motorul din spate 2 de Niwa, Zubilok, marca și își declină capacul de viteze. Sub capacul și manivela a se vedea, de asemenea, filmarea după înlăturarea inelului de blocare de pe axa de viteze. Trageți principal (plastic) uneltele și scoateți placa ei de contact. Acum trebuie să rearanja cu ajutorul unui ciocan de lipit (placă de încălzire și l-au topit în treapta de viteză), rearanja placa, astfel încât ștergătorul lesa opri ca și în cazul în care într-o „imagine în oglindă“ a versiunii regulate. În această operație, este necesar să se pornească de la poziția remorcii cu motor. Dacă am pus motoarele așa cum sunt (fără modificări), ștergătoarele se vor opri într-o verticală, mai degrabă decât pe orizontală. Ce byeto șters și este o permutare a plăcii de contact.
După instalarea noua locație a plăcii de contact de colectare totul înapoi prin adăugarea de un pic de grăsime în cutia de viteze și înlocuirea acestuia cu un CV mai bine imbinarile 4.
burghiu suplimentar (diametrul porțiunii filetate a uneltelor) găurile (I marcați de exact în aceleași locuri unde au UAZ cu standardul ștergătoarele de mai mici).
Cu motorul din dreapta ar trebui să sufere și podrihtovat caseta de cuptor, deoarece va interfera cu instalarea. Acest lucru se face cu ajutorul unui distanțier și un ciocan greu. Când toate acestea se face va reduce numai off dintr-un tub de diametru adecvat două șaibe conice (tub pilish astfel încât să se pe de o parte Truk a fost rumeguș la 90 de grade, iar celălalt unghi) să fie unghiul maxim aproximate dintre axul de transmisie și sticlă la valoarea de 90 de grade (cea mai mică, acest unghi este cu atât mai mare va fi intinsa de ghidare de primăvară tijă, iar mai greu va motoarelor) în cazul în care acest lucru nu se face, atunci unghiul este prea mic.
Motor stabilit în gaura și în afara ați pus șaibă conică (cea mai mare parte în sus) inunde interiorul între șaiba și partea filetată a materialului de etanșare, și trage motor standard de nuci la corp.
Următoarele piese electrice
Asta e treaba. Sincer, mă gândesc de instalare a unui trapez normal, dar încă nu a decis cum să facă cel mai bine. De aceea, am greșit. Pot spune doar că cu ștergătoarele de parbriz mai mici, ca și cum aș fi primit înaintea lui, și încercați superior niciodată să se întoarcă! Da, mai mult! Volgovskih nevoie lese și ștergătoarele Zhiguli (dacă ai pus volgovskih, ei vor cădea din dimensiunea ferestrei), dar în acest caz, lese trebuie să termine un pic sub ștergătoarele zhigovskie.
la etaj
Lamelele ale Audi 100
1. De ce Audi - pentru că întreaga tiradă cu motorul și lese a fost cumparat pentru 200 de ruble pentru dezasamblare. Native UAZ ștergătoarele mai mici - avem 450 kit fără lese. De aici concluzii.
2. Ei se predstavlyadi de un astfel de design - care stick la mijlocul colțarul și motorul fixat pentru a le numim împuns la margini. (Strunguri - este ceea ce se transformă în lesă)
Asamblate-l (construcție) sub torpilei nu se potrivește. Motorul cu suport a fost fără milă ruptă de restul. Distanța dintre ele împuns mai mare decât uazovsky. O gaură în panoul (care este între sticlă și hota) de pe partea pasagerului a făcut aproximativ în același loc în care ea se află astăzi UAZ, iar apoi a pus un băț cu o intarziere si atasat o gaura de pe partea șoferului.
Am avut o mică pasiune corpul aragaz, deoarece nu se potrivește. Măcinat de grenade de formare și ciocan de cupru. foarte convenabil
Am vrut să pun motorul pe partea pasagerului, dar atunci ar trebui sa sau prelungite hidos pofte sau reordonate butting care nu a funcționat, ca om de serviciu conducătorului auto are un accident vascular cerebral mai mică decât pasagerul aproximativ ori și jumătate și se va lipi de marginea geamului, și în mijlocul de sticlă va rămâne necurățate triunghi.
Prin urmare, motorul a atașat partea conducătorului auto în zona în care tabletele au fost cu privire la schimbarea vitezelor. Pentru fixarea motorului a fost utilizat nativ consolă + o piesă îndoită în formă de L de fier din grosimea benzii de milimetri 3.5 fixat pe șuruburile ușii + este o altă bandă curbă a glandelor takoyzhe, fixând celălalt capăt al piesei de fier în formă de L la o torpilă cu două șuruburi (asigurați-vă că toate punctele de fixare face două șuruburi, în caz contrar motorul încearcă tyulyupatsya).
Tractiune provenind de la motor a trebuit să fie scurtat la fața locului prin tăiere cu ferăstrăul, podminaniya și lipirea cu un șurub 5.
Piuliță de plastic la exterior prin insertii de cauciuc butting oblice fixate a trebuit să fie înlocuit pe alamă (poate lyuminievye). Guma a rămas nativ, toate conexiunile externe, prin care pot fi expuse la apă, stabilit la material de etanșare (negru unele rezinoobrazny rezistente la intemperii).