dispozitiv, servicii și fundații tehnologie de control rapid al ambarcațiunilor

In general, ski-jet au o lungime de 2,5 până la 3 metri, o lățime de puțin mai mult de un metru, înălțimea deasupra apei 0,6 greutatea uscată -1,2 metru de la 250 la 280 kg pot transporta de la 1 până la 3 persoane (300 kg) au motor puternic (130 CP) și o unitate de propulsie cu jet de apă (pompă cu jet cu o singură treaptă). Este controlat de o duză controlabilă și este posibilă numai atunci când motorul este pornit. Motorul are un sistem de răcire cu apă, ungere (după rularea injecție), sistem, sistemul de aprindere (comutator, magnetouri, scânteie) și starter electric. Puterea este furnizată de la AB 12B, un 16 - 18 amperi-ora. Există un rezervor de combustibil de 40-50 litri, rezervorul de ulei - 3,3-4,0 litri. Combustibilul folosit -benzin AI-92 și mai sus.

Înainte de rețea din spatele mustului de conducător auto ambarcațiuni roți:

> Învață să înoate;

> Înregistrează ambarcațiuni achiziția în organisme GIMS pentru a obține biletul navei, a pus numere de serie pe mașină în locurile desemnate, iar în lipsa acestora - la direcția de inspectori GIMS (Figura 126.);

> Singur sau în cursuri pentru a învăța regulile care asigură siguranța navigației în apele, ambarcațiuni de dispozitiv, să învețe tehnici practice de management, pentru a trece examenul în GIMS și să obțină un certificat de competență;

> Explorați „Ghidul utilizatorului“ Tipul de achiziție de ambarcațiuni;

> Maestru de calificare a ambarcațiunilor reveni la poziția sa inițială atunci când lovitura de stat (Fig. 127).

După transportarea sau reumplerea ambarcațiuni verifica concentrația vaporilor de benzină în compartimentul motorului, pentru a evita incendiu sau explozie în timpul pornirii în vreme caldă.

Hraneste animalele de companie numai „produse alimentare“, nu folosesc combustibil, și în special a petrolului, nu sunt recomandate de către compania - producător.

rândul său, întotdeauna ambarcațiunea numai pe partea stângă (lateral), sau poate să curgă în motor.

timpul de funcționare de pornire nu trebuie să depășească 5 secunde, după care pauză obligatorie de 15 secunde.

Pornirea motorului trebuie efectuată numai într-o ambarcațiune poziție „plutitoare“, la adâncimea rezervorului este ridicată cel puțin 0,6 metri (posibil de pornire și de funcționare a motorului tranzitorii pe mal în timpul operațiunilor de screening -. Vezi Ghid).

Atunci când controlul siguranței ambarcațiunilor de oprire a motorului comutator șnurului trebuie să fie atașat la mâna conducătorului auto, dar a oprit motorul în cazul în care a scăzut în apă.

Nu pleca departe de țărm, la o distanță mai mare decât vă puteți înota. Este posibil ca acest lucru va fi singura opțiune pentru a reveni la mal.

Nu depășiți limitele de pasageri și capacitatea de încărcare, specifice pentru acest tip de ambarcațiuni și condus în Ghidul utilizatorului - este plină;

Jet ski - fără lift. Nu-l utilizați pentru tractarea bărci mici și schiorii de apă.

Nu folosiți un jet ski, fără stingător de incendiu la bord.

Fiecare ambarcațiune, are, de obicei numerele de identificare ale motorului și carcasa utilizată în mijloacele de înregistrare și se deosebesc de alte aparate dumneavoastră de același model. Nayditeih și scrie în caietul său, precum și numărul cheie de aprindere (poate fi restaurat în caz de pierdere).

Amplasarea principalelor componente, instrumente (indicatori) și numerele de identificare indicate în figuri, în același timp, trebuie să înțelegem că un set de instrumente, precum și localizarea lor pe un anumit model de ambarcațiune poate fi diferită de cea specificată în manualul

Coloana de direcție ambarcațiuni în aparență și sarcină funcțională este aproape identic cu coloana de direcție a unei motociclete rutier sau un snowmobil, dar trebuie să ne amintim cu fermitate că gestionează ambarcațiuni numai atunci când motorul este pornit și pedala de accelerație este apăsată (în inerție se mișcă doar într-o linie dreaptă cu motor).

Indicatorul de direcție coloanei de echilibrare - indică poziția verticală a duzei jet; tahometru, vitezometru disponibilitate indicatorul de combustibil în indicatorul rezervor, temperatura lichidului de răcire și nivelul uleiului luminos. De asemenea, a lăsat pe butonul principal al raspolozhona - buton roșu cu cuvântul „stop“ - oprirea motorului. Făcând clic pe ea suprimă motorul, și un buton verde, cu o inscripție pe ea „Start“, situat în același loc, se execută.

de echilibrare comutator este pentru setarea duzei optime de direcție, atunci când echilibrarea navei, ținând cont de greutatea conducătorului auto.

Manetă de gaz situat la dreapta ca mânerul este un drosel de aer, întârzierea în care, ca și în alte părți, îmbogățirea unui amestec combustibil. După pornirea motorului și cald trebuie să fie returnat la starea sa inițială. Pe multe modele există ambarcațiuni de control de combustibil, având trei poziții: „pe“, „off“ și „rezervă“. Comutatorul setat pe „rezervă“ permite șoferului să se întoarcă la țărm, în absența controlului asupra disponibilității combustibilului în rezervor și să o dezvolte. Cheia de contact este, de obicei, de două poziții, îndeplinește aceeași funcție ca și pe toate mașinile. După pornirea motorului, este recomandat pentru a elimina din slot și în siguranță, ascunde, astfel încât să nu piardă în procesul de echitatie.

Pupei ambarcațiunii are un orificiu de scurgere este-captată pentru drenarea apei din compartimentul motorului și închiderea șurubului. șurub cheie ar trebui să fie numai pe uscat. Înainte de lansarea dispozitivului, pentru a preveni inundații, asigurați-vă că închideți gaura de scurgere

După pornirea motorului, șoferul trebuie să se asigure sistemul de răcire a motorului și circulația apei în ea. Controlul - eliberarea de apă prin gaura de scurgere

Repetitiile competențe posesia de ambarcațiuni, să fie conștienți de faptul că:

> Aterizare pe jet ski cu o dană sunt supuse precauție, păstrând în mod constant echilibrul: un picior pe un pas, cu atenție și se transferă greutatea corpului și a pune celalalt picior, pentru a obține un loc;

> Transformă ambarcațiune purtată de pupa deflexie (nu nas) într-una sau cealaltă parte, astfel încât atunci când se deplasează departe de dana (dig) oferă spațiu liber de manevră pupa (împingând în prealabil porțiunea de nas) sau care se deplasează de-a lungul digului, se scoate treptat la liber apă;

> Jet de aterizare pe o adâncime mică (cu adâncimea de 0,6 m) realizate pe fiecare parte sau de pupa, în condițiile specificate în primul paragraf;

> Aterizare pe ambarcațiune cu apă (la adâncimi mai mari de 1,5 m) trebuie făcută la partea din spate, de asemenea, introducerea în mod constant și cu acuratețe primul footboard pe genunchi, apoi. păstrând echilibrul general, trecerea de greutatea corpului pe scaun în timp ce țineți barele de mână și centuri:

> Pasager este de a face aceeași operație, șoferul asigură gidrotsnkla echilibrul și păstrarea stabilității;

> Cele mai multe modele de ambarcațiuni cu caracter personal nu sunt „inversă“ și „lent“, în detrimentul rezistenței naturale a mediului de apă, astfel încât conducătorul auto este întotdeauna recomandat pentru a evalua „distanța de frânare“, a ambarcațiunilor lor la diferite moduri de funcționare a motorului. Valoarea „distanța de frânare“ depinde de greutatea conducătorului, prezența și greutatea pasagerilor, capacitatea conducătorului auto de a utiliza puterea motorului. În general, atunci când un șofer de greutate medie în majoritatea ambarcațiunilor „distanța de frânare“ personal este în intervalul de 70 - 90 de metri.

O cădere de la o ambarcațiune ar trebui să ia măsuri imediate pentru a opri motorul folosind curele toba de eșapament sau butonul de oprire de urgență. În cazul în care ambarcațiunea a lovit ușor în toamna - să ia măsuri pentru restabilirea stabilității (Figura 127.), Ia-o poziție de lucru (în modul descris mai sus) și încercați să porniți motorul. Dacă această încercare de succes - continuarea mișcării se recomandă să se efectueze o obturatorul complet pentru a permite sistemului de drenaj pentru a îndepărta apa din cursul compartimentul motorului acestor tehnici este de dorit de a pre-muncă în apă puțin adâncă, cu o mică distanță de țărm.

După revoluție ambarcațiuni implică întotdeauna posibilitatea de intrarea apei în rezervoarele de motor, combustibil și ulei, astfel încât să fie sigur de a efectua toate operațiunile prevăzute de orientare, în astfel de cazuri. Conducătorul auto, după fiecare utilizare a ambarcațiunilor, se recomandă îndepărtarea rapidă a scaunului, asigurați-vă că nu există apă în compartimentul motorului, ștergeți uscat cu un compartiment și instalați scaunul în poziție. După utilizarea aparatului în sistem de răcire cu apă sărată trebuie clătite cu apă proaspătă.

În timpul întreținerii (TO-1, TO-2) ambarcațiunilor în timpul funcționării este necesară:

> Monitorizarea stării jetului, curățarea în timp util orificiului de intrare și a jetului, strângeți șuruburile de pe capacul;

> Drena regulat apa din compartimentul motorului pentru a controla etanșeitatea șurubului de scurgere;

> Verificați periodic starea de link-uri și operația de direcție și de accelerație;

> Regulat (și după transport și realimentare - obligatoriu) pentru a ventila compartimentul motorului;

> Verificati constant integritatea rezervorului de combustibil și rezervorul de ulei, starea sistemului de conducte de alimentare, compușii acestora;

> Butoanele de operare de oprire a motorului (scurt, nu mai mult de 10 secunde, pornirea motorului);

> Atașament scaunului Fiabilitate;

> Statutul tuturor articulațiilor, elemente de fixare, ansamblurile și cleme.