Dispozitiv electric - cum masina electrica

În viitorul apropiat, vehiculele electrice vor putea înlocui complet mașinile cu motoare cu ardere internă. Companiile din întreaga lume au fost concentrându-se pentru a dezvolta masina electrica, iar acest lucru contribuie la creșterea prețurilor la produsele petroliere. În plus, relevanța vehiculelor electrice este în faptul că atmosfera devine din ce mai poluat, deci trebuie să lupte emisiile nocive ale motoarelor cu ardere internă.

În acest moment, cele mai mari piețe pentru vehiculele electrice sunt cele mai importante țări precum SUA, Japonia și mai multe țări europene. Dacă vorbim despre fabricant, pozițiile de conducere sunt ocupate de aceste rechini de automobile cum ar fi Nissan, Toyota, Ford si altele. Din păcate, patria noastră nu se poate lăuda încă eliberarea de vehicule electrice, cu excepția cazului în care considerați un model Lada Ellada, care a fost creat de entuziaști, și la importurile detalii.

Dacă vorbim despre ceea ce este masina electrica, atunci aceste cuvinte ar trebui să înțeleagă vehiculul, condus de motoare electrice speciale. Puterea motorului electric este asigurată de panouri solare, celule de combustibil, sau baterie de specialitate.

Baterie reîncărcabilă necesită reîncărcare după o anumită perioadă de funcționare, care se realizează atât din exterior, din diverse surse, și un generator, care este instalat la bordul vehiculului. Această din urmă metodă are caracteristica - un generator este acționat de un motor simplu, astfel încât mașina nu este necesar să se ia în considerare un vehicul electric, și un fel de mașini hibride.

Unele companii sunt de lucru pe domenii - dezvoltarea de noi modele și adaptarea mașinilor de producție. Vorbind despre preferințele, atunci este dat din urmă, deoarece costă mai puțin.

Vehiculele electrice sunt împărțite în trei grupe convenționale:

- oraș, o viteză maximă de 100 km / h;

- autostrăzi, viteza maximă de care mai mult de 100 km / h;

- sport. Viteza lor de top de 200 km / h.

Design-ul de mașini electrice, spre deosebire de motoarele cu ardere internă, un pic mai ușor, dar este mult mai fiabile, deoarece numărul minim de părți în mișcare și a ansamblurilor. În principalele componente structurale electrice sunt: ​​transport, baterie de înaltă calitate, un încărcător special de la bord, sistem de control electronic, etc. Pentru a asigura alimentarea motorului de acționare principală, mașina este echipată baterie puternică de tracțiune ... In electric stabili litiu-ion, care este format din mai multe module conectate între ele. Un curent de ieșire de la baterie este de aproximativ 300 W DC, iar capacitatea sa este pe deplin corespunde puterii motorului.

motor de tracțiune - câteva asincron cu trei faze sau mașini sincrone, de curent alternativ de lucru. Puterea lor incepe de la 15 kW. Puterea maximă poate fi mai mare de 200 kW. În comparație cu motorul motorului cu ardere internă (ICE), prima eficiență în ceea ce privește cel din urmă este de 90%: 25%. În plus, motorul electric, există o serie de alte avantaje, care sunt, de asemenea, foarte importante și în cerere, și anume:

- cuplul maxim se poate realiza la orice viteză;

- design-ul este destul de simplu și nu este nevoie de răcire suplimentară;

- poate lucra ca un generator.

Există un anumit număr de modele electrice sunt asamblate cu ajutorul a două sau mai multe motoare. Acest lucru este necesar pentru a aduce fiecare roată în mișcare, sau mai multe, căutând creștere a puterii de tragere. Pentru a reduce transmiterea, producătorii de motoare electrice de multe ori introduse direct în roți. Această abordare are un dezavantaj semnificativ - vehiculul devine greu de controlat. Acest lucru se datorează faptului că creșterea maselor nesuspendate.

Masina are o transmisie simplă, astfel încât numărul copleșitor de modele este reprezentat printr-o simplă cutie de viteze cu o singură treaptă. Există un lucru foarte util - încărcătorul de la bord. Acesta vă oferă posibilitatea de a încărca mașina electrică de la prizele obișnuite. Pentru a converti o ieșire constantă de înaltă tensiune de baterie în trei faze - AC, producătorii folosesc un invertor de construcții. În plus, acest convertor este, de asemenea, proiectat pentru a încărca o baterie suplimentară de 12 wați. Este necesar de a furniza alte componente și dispozitive. Acestea includ aer condiționat, servodirecție electrică, sistem audio si altele.

funcții interesante și utile sunt preluate de sistemul de control electronic. Acesta este responsabil pentru siguranța, eficiența energetică și confortul pasagerilor. Dacă se îngropa, sistemul de control este necesar, de asemenea, pentru:

- gestionarea de înaltă tensiune;

- producerea de control al tracțiunii;

- pentru a asigura mișcarea optimă;

- pentru a evalua durata de încărcare a bateriei va dura;

- sistem de frânare controlat și de a controla consumul de energie al bateriei.

Acest sistem combină senzorii de intrare specifice, unitatea de comandă și alte dispozitive care sunt disponibile într-un vehicul electric.

În timp ce mașinile cu motor cu ardere internă și motor electric sunt similare, funcționarea lor diferă foarte mult. Aceasta previne producerea pe scară largă a acestor mașini. Principalul lucru pe care ar îndepărta potențialii cumpărători - prețul. Chiar repels o lungă în timpul încărcării bateriei și nu o autonomie bună. Prețul lor ridicat se datorează faptului că producția de baterii litiu-ion este costisitoare, iar viața lor să nu depășească 7 ani. Avantajul vehiculului electric este cost mai mic al conținutului său. Dacă vorbim despre operațiune, este cel mai avantajos să-l în țările în care procesul de generare a energiei electrice este doar puțin dependentă de combustibil.

În prezent, vehiculele electrice caracterizate ca de transport pentru oraș. De ce? Faptul că autonomia vehiculului este scăzută, iar valoarea run trebuie încărcată depinde de mai mulți factori. Stilul de conducere, piese care acoperă și mai multă influență asupra indicelui de autonomie. Acum, producătorii au rulat 150 km, fără a fi nevoie de încărcare, dar este la o viteză de 70 km / h. În cazul în care viteza de deplasare va fi în jurul valorii de 130 kilometri pe oră, atunci va conduce nu mai mult de 70 km. Acum există tehnici speciale care pot permite creșterea autonomiei de undeva de până la 300 km. O astfel de tehnologie este sistemul de frânare regenerativă, care este capabil să se întoarcă la 30% din energia consumată. Chiar și la astfel de baterii auto montate cu capacitate ridicată și sisteme electronice, care sunt responsabile pentru optimizarea tuturor proceselor.

Acum, stații de încărcare speciale, care au o capacitate de 50 kW, bateria este de 80% încărcat în doar 30 de minute. În plus, bateria poate fi înlocuită. Acest lucru se face pe o stație de schimb ad-hoc. Toate aceste metode necesită punerea în aplicare a infrastructurii speciale, care se va concentra pe servicii electrice.