Dispozitiv de suspendare a vehiculelor

Suspensie purpose vehicle

Suspendarea - una dintre principalele sisteme de șasiul mașinii, este necesar să se conecteze corpul (sau cadru) al mașinii cu roțile. Suspendarea acționează ca un intermediar între vehicul și drum, și rezolvă mai multe probleme:

- Transmiterea cadrul sau corpului forțele și momentele care rezultă din interacțiunea dintre roți și suprafața drumului;
- roți de comunicare cu un corp sau cadru;
- Acesta prevede necesar pentru poziția normală de conducere a roților în raport cu rama sau corpul și drumuri;
- Oferă netezime acceptabil, compensează neregularitățile suprafeței carosabilului.

Așa că suspendarea mașinii - nu este doar un set de componente pentru conectarea roților și a corpului sau rama, un sistem complex, care permite normală de rulare și confortabil cu mașina.

Suspensie totală masina dispozitiv

Orice suspendare, indiferent de tipul său, iar dispozitivul are un număr de elemente care ajuta la rezolvarea problemelor descrise mai sus. Principalele elemente ale suspensiei sunt:

- Elementele de ghidare;
- elemente elastice;
- Dispozitiv de călire;
- roți de sprijin;
- bare stabilizatoare;
- Organe de asamblare.

Trebuie remarcat faptul că nu orice suspensie are piese individuale, jucând rolul unui anumit element - de multe ori o singură piesă rezolvă mai multe probleme. De exemplu, arcurile de suspensie convenționale ca element elastic și ghidajul precum și un dispozitiv de stingere utilizează arcuri. plăci de oțel springy Package asigură simultan poziția dorită a roții, primește mișcarea apar forțe și momente, și, de asemenea, servește ca un amortizor de șoc, netezind neregularitățile drumului.

Pentru fiecare element de suspendare necesare pentru a spune în afară.

Elementele de ghidare

Sarcina principală a elementelor de ghidare - să asigure caracterul necesar al mișcării roților în raport cu rama sau corp. În plus, elementele de ghidare percep forțele și momentele pe roata (avantajos laterală și longitudinală) și le transmite organismului sau cadru. Deoarece elementele de ghidare în suspensii de orice tip de pârghii utilizate în mod obișnuit variind de proiectare.

elemente elastice

Scopul principal al elementelor elastice - transferul de forțe și momente, pe o direcție verticală. Aceasta este, elementele elastice accepta si transmite la corpul sau cadrul neuniformității rutier. Trebuie remarcat faptul că elementele elastice nu se sting prin stres - în schimb, se acumulează și le transmit un corp sau un cadru cu o anumită întârziere. Ca element elastic poate acționa arcuri. arcuri elicoidale, bare de torsiune, precum și o varietate de tampoane de cauciuc (care, împreună cu elemente elastice ale altor tipuri utilizate cel mai frecvent).

dispozitiv de stingere

Dispozitiv de stingere a incendiilor îndeplinește o funcție importantă - se amortizează vibrațiile cadrului sau corpului datorită prezenței elementelor elastice. Cel mai adesea în rolul de amortizare elemente sunt amortizoare hidraulice, dar multe mașini sunt folosite ca dispozitive pneumatice și hidropneumatice.

Cele mai multe masini moderne elementul elastic și aparatul de stingere sunt combinate într-o structură unitară - așa-numitul cremalierei, care constă dintr-un amortizor hidraulic și un arc elicoidal.

rulmenți roți

Cu suportul roții este conectat cu alte părți de suspensie (în primul rând - cu brațele și amortizoare). Sprijinirea roțile din față și de a rezolva o altă problemă - da roțile se pot roti la un anumit unghi. Prin urmare, pentru fixarea roților din față cu ajutorul Knuckles de direcție și alte sofisticate în sprijinul de proiectare.

Pe măsură ce roata din spate sprijină rulmenții pot fi utilizate, care dau o anumită libertate de mișcare în toate planurile.

bara anti-ruliu

După cum sugerează și numele, bara stabilizatoare asigură stabilitatea vehiculului în timpul virajelor și conducerea pe drumuri cu o pantă transversală. De obicei, stabilizator - este tija de formă complicată (în formă de U, de obicei) care leagă în mod elastic roțile și părțile corpului suspensie (sau cadru). Tija acționează ca o bară de torsiune care se răsucește în cazul răsturnării, distribuie sarcina între dreapta și roata din stânga și caroseria vehiculului nu vârful de peste.

Cel mai adesea, bare antiruliu sunt plasate pe mașinile cu suspensii independente, ca o suspensie dependentă acționează ca un fascicul de roată stabilizator în sine. Stabilizatorul poate fi instalat pe spate și pe puntea din față.

Elementele unui suport de suspensie

Prin intermediul acestor elemente de fixare se realizează între componentele suspensiei în sine, precum și fixarea suspensiei la corpul sau cadrul vehiculului. Ca puncte de ancorare poate acționa ca o conexiune obișnuită bolț (precum și alte tipuri de conexiuni rigide) și o conexiune cu ajutorul elementelor elastice speciale - balamale din cauciuc (sau blocuri elastice).

Aceste piese de schimb de vânzare:

Absorber AUDI 100
(C4) (89-94), A6 (C4)
(94-97) Spate
Stânga / Dreapta TRW
Absorber AUDI 100
(C4) (89-94), A6 (C4)
(94-97) Spate
Stânga / ulei de dreapta
Kayaba
Absorber AUDI 100
(C4) (89-94), A6 (C4)
(94-97) Front
Stânga / ulei de dreapta
Kayaba
Amortizor AUDI A4
(-99) Spate
Stânga / dreapta cu gaz
KORTEX
Amortizor AUDI A4
(00-04) Spate
Stânga / dreapta cu gaz
Kayaba
Amortizor AUDI A4
(00-04) Spate
Stânga / dreapta cu gaz
KORTEX
Amortizor AUDI A4
(08-) KORTEX spate
KORTEX
Amortizor AUDI A4
(08-) Front KORTEX
Amortizor AUDI A4, A6
(05-) Spate
Stânga / dreapta cu gaz
KORTEX
Amortizor AUDI A4, A6
(05-) Front
Stânga / dreapta cu gaz
KORTEX
Amortizor AUDI A5
(08-15) Front
Stânga / Dreapta OE
Amortizor Audi A6 VW
Passat (97-) spate
KORTEX
Absorber AUDI A6 (4B)
(00-) Front KORTEX
Amortizor BMW 1
(E81, E82, E87, E88) spate
Stânga / dreapta cu gaz
STR.T KONI
Absorber BMW 3 (E36)
(94-00) stânga față
NK
Absorber BMW 3 (E36)
(94-00) stânga față
OPTIMAL
Absorber BMW 3 (E36)
gaz de stânga față
KORTEX
Absorber BMW 3 (E36)
de gaz din dreapta față
KORTEX
amortizor BMW 3
(E36, E46) Spate KORTEX
amortizor BMW 3
(E36, E46) Spate
Stânga / dreapta cu gaz
KORTEX