Dispozitiv de conducere de volan auto, precum și numirea
Unitatea principală în orice vehicul este de direcție. De ce ai nevoie de direcție? Pentru tot timpul îmbunătățirea proiectarea sistemului, principiul de bază al funcționării direcției rămâne aceeași. El este de a converti și să transfere efortul fizic al călărețului în timpul expunerii la volanul masinii pe roți. Cu alte cuvinte, unitatea de direcție oferă feedback, permițându-vă pentru a schimba traiectoria vehiculului.
aparate de direcție
- roți;
- un dispozitiv de acționare de direcție;
- un mecanism de direcție;
- tracțiune și coloană.
Schema de interacțiune volan vehicul cu perechea de conducere nu este dificil. Driverul transmite prin forța de antrenare a unui mecanism de direcție, care asigură rotirea roților. În plus, nodul, furnizarea de feedback, oferă informații despre starea suprafeței drumului. Conform vibrația volanului este determinată cât mai exact posibil tipul de mișcare, care are loc pe baza diagnosticului și de control al aparatului este reglat.
În medie, mașinile roți cu diametrul de pasageri este de aproximativ 400 mm. În camioane și utilaje grele roți este mașini puțin mai mari și mai mici de sport.
Ceea ce este inclus în direcția?
Între volan și mecanismul de direcție este amplasat, care este reprezentat de un arbore solid, cu legături oscilante. O construcție coloană caracteristică este un risc minim de rănire a conducătorului auto, în cazul unui accident, deoarece are loc impactul puternic frontal acesta se prăbușește. Pentru operarea confortabilă a vehiculului, coloana de direcție este reglată cu un dispozitiv de acționare mecanică sau electrică. În plus, un sistem de mecanism care previne o carjacking blocare.
direcție scop principal este de a crește forța mecanică a conducătorului auto și transferul său la roți. În acest scop, proiectarea sistemului include o cutie de viteze specială. La mașinile folosesc în principal următoarele tipuri de direcție:
- Mecanismul Pinion, a cărui structură constă dintr-un set de pinioane montat pe un ax, cu cremaliera de montat, la unul dintre avioanele sale pe toată lungimea cuțitelor speciale aplicate. La rotirea forței de direcție este transmisă prin coloana unui rack de direcție, determinându-l să se miște liber, care interacționează cu tije și rotirea volanului. Trebuie remarcat faptul că pentru vehiculul poate avea calea ferată pe care dinții sunt aranjate cu un pas variabil. Acest design crește semnificativ eficiența de conducere.
- Worm direcție. Principiul său de funcționare este după cum urmează: „vierme“, împreună cu roata dințată condusă transmite forța bipod. La rândul său, alevinii de direcție interacționează cu una dintre tijele, ale căror capăt se termină braț oscilant. Această pârghie este montat pe un soclu. Prin rotirea roții fry antrenează partea de tracțiune simultan cu pârghie secundară, care conlucrează cu doua împingere laterală și își schimbă poziția. Datorită acestei rotație se realizează hub-uri ale roților directoare.
Unele caracteristici ale operațiunii de direcție auto
Este demn de remarcat faptul că sistemul de direcție pe volan poate fi realizată într-un mod pasiv. Acest lucru este posibil datorită prezenței în structura de suspensie spate a pieselor speciale din cauciuc elastic. În cazul în care ruliul prin varierea magnitudinea și direcția sarcinii se efectuează o schimbare de direcție. Direcție cu roțile din spate funcția de direcție vă permite să distribuiți în mod eficient forța de rotație toate roțile. În plus, un astfel de sistem nu permite rotirea roților de suspensie atunci când activă.
Proiectarea unui sistem adaptiv include balamale orientabile și tije. Balama are mai multe elemente în compoziția sa, pentru ușurința de utilizare a design-ului este prezentat ca un sfat trage. sistem de direcție auto cinematic este cel mai convenabil să se introducă ideea unui dreptunghi, care sunt situate pe fiecare parte:
- umeri;
- Unghiul de convergență;
- colaps;
- pantă longitudinală și transversală.
Umerii, mișcarea longitudinală și transversală înclinare asigura stabilizare, în timp ce restul parametrilor sunt în mod constant în opoziție. Prin urmare, o altă sarcină de direcție este de a stabiliza toate apărute în procesul de forțe în mișcare.
Rolul amplificatorului în sistemul de direcție
- Electric.
- Pneumatic.
- Hidraulice.
Dar mai frecventă a fost ultimul tip. Hidraulică este de construcție fiabilă și finețea, dar necesită întreținere pentru înlocuirea lichidului. servodirectie electrica este mai puțin frecvente, dar încă de cele mai multe modele de inginerie moderne de automobile cu personal format din el. Amplification oferă o unitate electrică. Rețineți că e-guvernare se caracterizează prin prezența unui număr mai mare de posibilități, dar are nevoie, ocazional, să fie controlate și ajustate.
Care este direcția automată?
Una din cele mai promițătoare din industria auto este un sistem inteligent pentru controlul automat al vehiculului. Putem spune că pilotul automat descris de cei mai mulți scriitori de science fiction în lucrările lor, iar acum a devenit o realitate. Astăzi, modern inginerie auto da cele mai multe etape, fără a conducătorului auto, dintre care cea mai comună este de parcare.
Lider în producția de autovehicule echipate cu acest sistem inovator este compania germana BMW, ceea ce face ca utilizarea pe scară largă în gama de viteze sale planetar dublu. această cutie de viteze este controlată de o putere electrică, astfel încât gestionează împreună cu modificarea vitezei vehiculului pentru a schimba o relație de subordonare cu transmisia forței de la volan la roțile de cotitură. Datorită acestei soluții tehnice crește semnificativ performanța și oferă feedback-ul mai exacte.