Din România în Anglia

Așa să fie, spun cum a fost. Totul a început pur și simplu, a vrut să meargă la. Pentru a atinge acest obiectiv a fost ales auto.ru. care a fost rugat să nu-și găsească mașina rupt cu cel mai mic pret. Volga shoals de voracitate și vechi Ferrari 412 # 151; pentru aspectul infamant. Zaporozhtsy, după cum știți, fanii lui Putin rupt în sus, sau încă trăit mai mult decât lui, și locul în ele nu este de ajuns. Prin urmare, alegerea a fost evidentă: VAZ 2105 sau 2106.

Creștere-a avut loc în trei etape: fotografie, vizual și folosind test drive-uri. Prima etapă a fost tăiat aproximativ 30 „zhiguley“ si lista scurta a fost redusă la cinci poziții. Două mașini au fost inspectate de către mine, fără prezența proprietarilor, și uitate. Trei candidați au ajutat să aleagă și să testeze Vadim (Buna ziua!).

Astfel, mașina este nici o cameră de la autoritatea de înregistrare, proprietarul a plecat. Camerele sub sticla, stai jos și rulim (pentru primii doi ani de la promovarea examenului) de undeva în Marshal Blucher pe Dybenko. Wow, politistii de trafic nu știu despre lipsa de drepturi și de asigurare. Se pare, eu sunt în măsură să călătorească. Mai mult decât atât, mașina este, de asemenea, capabil de a conduce vehicule și nu-l perfect.

Fără a acționa pe territoriiRumyniyaprav trebuie să meargă la cea mai apropiată frontieră. acest # 151; Finlanda.

Chemat la Vyborg la familiar. care noaptea surd finlandez am oprit înainte de granița de la Vaalimaa. Gygykaem a vehiculului; ei doresc noroc (și se așteaptă să mă vadă din nou în câteva ore după pornirea la frontiera).

Bariera peste drum. Întrebați pașaport, derulați, da.
# 151; Gol? # 151; Întreb.
# 151; Da, și nu la un du-te, du-te! # 151; pogranichnitsa responsabil.

222 km la tejghea. Aici este, penultima realimentare românească. Aici, în cea mai bună tradiție europeană, mai întâi trebuie să se toarnă benzină mult (pentru gât, în mod natural), și apoi te duci să plătească. Pe de alta tradiția românească, coloana 76-m benzină nu este în cazul în care toate celelalte, iar în unele groapă de 30 de metri de toată lumea, ceea ce duce la calea de nisip. În completarea celor două fete lucrează în patine cu rotile galbene, care nu aveau nimic de a face rola în jurul valorii de ursi, iar atunci când un vehicul care se deplasează în fața mașinii și arată în cazul în care există coloana corectă. Cu toate acestea, în rezervorul cu 76th ei nu vor merge în jos, preferând să servească clienții, se toarnă un 92nd normal de acoperiș.

Torfyanovka. Koleyka de camioane. Un om este mersul pe jos. FRÂNARE: „! Stai jos“ Sa dovedit a fi un șofer de camion, care a condus la St. Petersburg documentele și acum se duce la căruța lui în vârful cozii. Mai puțin de un kilometru a condus, ci o stare de spirit bună.

frontiera română. În jurul orei nouă, luni. Nimeni. Am să completați și să predea declarația, un cuplu de metri pentru a avansa, pașaportul ștampilat, de conducere off. O bat pe trunchi, strigă de „hei!“. Ce este? Oh, am uitat sa ma uit. Și nu este nimic de a inspecta bine trunchi de închidere-deschidere :-), a condus pe.

Apoi, puteți vedea pavilioane finlandeze pentru magazin de tip comoditate. Eu las mașina, mă duc înăuntru, a servit pașaport. Finn găsește destul de repede viza necesară.
# 151; Unde te duci? # 151; întreabă el.
# 151; În Anglia, acum feribotul la Helsinki.
# 151; Pașaport?

El e om, cred că va da chtoli engleză? Nu am nici o astfel.
# 151; Iată pașaportul, arătând pe orlatogo secera în mână.
# 151; # 133; Mașină # 133; pașaport!
# 151; Ahh, dețin.

Digresiune: Cea mai mare lucru despre „pașaportul auto“ română # 151; este că, în plus față de fraza «Atestate d # 146; Immatriculation» ( «Certificatul de înmatriculare al vehiculului"), în franceză și cuvântul «VIN», nu există cuvinte străine. Dar toată lumea știa că românul știe cum să scrie într-o limbă străină există o astfel de linie: „COLOR YELLOW / ZHYELTY # 146; Y» (, am păstra modest tăcere «BENKO Nevskiy, DY # 146" , despre inutilitatea cuvintelor latine obscure).

Pass pentru controlul pașapoartelor. Stânga coridor roșu, la ieșirea din dreapta. Ies. Pe o stradă. Ei bine, dacă cineva, va însemna mai mult, presupun. I a lua în mașină, a plecat. Shlagbamy a ridicat lumina verde peste tot # 133;

unitate Kilometru prin koleyka de start de camioane, șoferi de camion sunt. Iese în afară din fereastra: „Băieți, în curând granița?“ Holbeaza la mine. Mergând mai departe, am văzut pe cineva încă treaz. M-am dus și am întrebat: „Hei, am călătorit în străinătate sau nu? Și acolo nu era în altă parte. " El spune: „The Next Frontier # 151; Suedia ;-)“.

Zona de odihnă pe pista este o parcare convențională pentru camioane, care are și un coș, o masă și un cuplu de bănci. Ei bine, câteva ore cu mașina de la Helsinki și timpul rămas este mai mare de 16 ore. Cina, se întinde o foaie pe bancheta din spate, du-te la culcare.

Bună dimineața! Se pare că sunt mai rare pe pista. De exemplu, pensionarii, care călătoresc în familie cu numere germane.

Helsinki # 151; Acesta nu este un Petru, și Europa. Parcat aici aproape nicăieri. Este că, în inima orașului, direct pe piață. ;-)

Deși, dacă aveți un astfel de rezervor # 151; nu se poate respecta regulile.

Se pare, G. W. Bush a vrut! Asta știri nu urmează!

Fotografii de la Helsinki aproape nimic, iar în cazul în care ceva este # 151; nu există absolut nici un loc pentru a opri masina. Cine a făcut aceste drumuri înguste # 133;

Printr-un miracol, eu sunt în inimă, conduce o pereche de blocuri de benzi pietonale și tramvai, și se transformă în jurul unor grădini. Oamenii în masă pelerin în soare, probabil, încercând să justifice titlul de fierbinte și finlandez.

Ei bine, de fapt, a venit la port. Timpul este încă o mulțime, sunt de acord cu călătorul-australian, care a cumpărat o dubă și călătorește în Europa (imaginea de mai jos) și germanii care au părăsit mașina în fața unei porți blocat, dar nu merg la o plimbare, și sperăm că porțile nu se va deschide mai devreme.

Zona din fața portului, mi se părea, turiștii bogați. Aici sunt de vânzare fel de mâncare Lohi, precum și ureche, suveniruri și bilete pentru ambarcațiunea de agrement.

Nu-mi amintesc că am folosit impresionant Silla. Dar este foarte mare, și se uita la noi de pe malul opus.

Cu toate acestea, Gabriella sau mai puțin, iar primul se deschide capătul din spate pentru mine.

Silja a trecut, iar noi suntem în spatele ei.

În ciuda vastitatea aparent navei, aparatul nu sunt umplute, astfel încât nu este între toate barele de protecție se pot lipi de ieșire.

Pentru a naviga la Stockholm # 151; toată noaptea. La feribot zece etaje, plus acoperiș. Dintre acestea, cum ar fi, șapte # 151; locuite de oameni, mese, cazinouri, cumpărături, și nu în valoare de trafic de mai jos. cabină # 151; super-. Toaletă, foi curate, radio. Ce lipseste este fereastra (perdele Raspandirea # 151; și acolo un zid). În camera copiilor # 151; acces gratuit la internet, pe care nimeni nu a ghicit. În stoc dyuti # 151; ieftine în comparație cu bere europeană. La patru dimineața # 151; opri pe o insulă, în afara UE, astfel încât se zvonește că este cumpărat suplimentar și umplut cu alcool. Cu toate acestea, insula nu este încă face afară, și poți dormi noaptea.

Și aici, în Stockholm. 422 km. primul oprit # 151; ultima stânga. Chiar dacă stai cu fața la ieșire. Este greșit, având în vedere faptul că frâna de mână nu deține, iar platforma este înclinat în jos. Plecăm feribotul. vamale suedeze. De ce vamale în Uniunea Europeană, precum? Singurul motiv pentru care # 151; pentru a monitoriza cât de mulți oameni sunt conduse achiziționate în bere și țigări duty-free, probabil. Cu toate acestea, toate feribot descărcate și a plecat, și am fost condus la inspecția. După cum știți, bunuri ilegale, eu nu conduc, iar singurul motiv de îngrijorare era starea tehnică a mașinii, și două pachete de țigări în exces față de laici la vedere.

Inspecția a început cere să respire într-un tub. Tubul a fost plăcut surprins de un băiat și o fată, ei vor vedea, probabil, primul abstinent românesc.

După ce tubul se dovedea buzunarele. atunci # 151; Examinarea torpedou, transvazare și ottopyrivanie placare ușile din față. Apoi, conținutul de pungi de cumpărături și cutii de pe bancheta din spate și portbagaj. Estesstvenno aceste cutii și pungi au fost suficient. Apoi, băiatul a început să se joace cu roata de rezervă, aruncarea-l în aer și obstukivaya pe podeaua garajului, iar fata # 151; atingând rezervorul de carburant. Sunetul nu este în mod clar mulțumit, și ea a spus:
# 151; Acesta # 146; e aproape gol.
Ce a primit răspunsul meu: «A # 146; i 3/4».
Am avut din nou o obstuchal bună, încercați să scoată, dar nu a reușit.

În acest moment, băiatul a luat un scaun din spate și a examinat-l.

S-ar părea, nu găsi vina în nimic, dar băiatul a găsit: și cine e în portbagajul sudurii făcut? A trebuit să explic că mașina românească se fierbe toate și diverse, și, de fapt, există în partea de jos complet digerat.

După ce a terminat inspectarea saci, cutii, căruțe pe roți, o fată ma chemat să stea în fața. La stand a fost elegant cifrul că o persoană aleasă de către autoritățile vamale pentru inspecție, ambalaj totul înapoi în mașină ei înșiși. Cu toate acestea, ele sunt încă parțial ajutat să împingă toate lucrurile înapoi în portbagaj. În ceea ce privește hamurile din spate, băiatul a fost spus „Eu nu fac în subiect, pune te scoate # 151; tu și locuri. " El a stabilit pe același loc strâmb, încă nu știu cum este montat.

Suedia a trebuit să conducă peste. O sută de kilometri de la Stockholm, am realizat visul lui: pe drum au fost autostopiști. Un băiat și o fată, care a sosit din Riga Ryanair-lea sa dus undeva la nord.

Deci, vom merge pe drum, toată lumea este adormit, brusc unele Cea mai mare greseala zoom înapoi. Tu vezi că nu se dau la el să ajungă, pentru că produsele alimentare îngrijit în centrul unui drum cu două benzi. Sau poate că nu a fost el, dar altcineva este jignit, dar după 20 de kilometri, cu o petală este atașat la coada mașinii de poliție. Ei bine, cred că ceea ce frâne: trudge spate și nu ajunge, și, de fapt, cu lumini intermitente. Du-te mai departe. Stopschiki spun că, cum ar fi, fluturand. Am o oglindă retrovizoare nu este setat, eu nu știu cine sau fluturand fluturand, numai pentru uz intern, și în spatele stopschiki aceeași ședință.

Mă opresc, într-adevăr pentru mine semnalizatoare incluse. Adecvate polițist doi pensionat. Solicitarea pentru dreptul de a demonstra și de a respira într-un tub. Două mai dezamăgit în sufletul românesc. Ei nu înțeleg cum acest lucru ar putea fi. Ei spun că noi aici numim că mașina ta merge pe zigzaguri cale. Răspunsul este că am doi martori care pot confirma că am fost de gând dreaptă și orizontală. Spune poți fi obosit? Răspunsul este că numai în cazul în care lacrimile de feribot dormit bine. Recomandați încă opresc la cea mai apropiată stație de gaz și chiar și o pauză, și du-te.

Problema este că acum unitatea de off. La urma urmei, trebuie să poarte centura de siguranță. Un bolț este fixat centura de undeva rostogolită. Ies, încerc să găsesc sub scaune. Disp (a fost găsit numai noaptea, în Germania, a doua zi). Polițiștii stau în mașină în spatele, nu sa îndepărtat. Ei bine, am pus vârful centura peste umăr, sa dus la # 133; Poliția nu a observat. ;)

Undeva la 870 km de cale ferată se întâlnește stația de gaz Statoil, care este posibilă numai la plata cu un card, dar în care benzina 85-lea vândut.

Eu ajung în Göteborg la 17:20. Am reușit să-și exprime. Contorul de 930 km. ) Linia de perete. Cele mai multe abur minunat cu nelimitat Pepsi kolami (ca în Ikeyah) și produse alimentare delicioase numit Oxfarsbiff.

Și la ora 20:00 am fost în Danemarca, în cazul în care nu au existat de poliție sau de vamă.

În Finlanda și Suedia, cel puțin existau păduri frumoase. În Danemarca, nu este nimic. După trecerea de la nord la sud, nu am putut găsi un loc cel puțin minim plăcut ochilor. Iată doar amintit de desene animate pasăre «pentru păsări».

22:40. 1133 km. Undeva langa Aarhus la o parcare mare stau noaptea cu o cutie de bere A.Le Coq. Ridicarea la 07:00.

1296 km. Prima frontiera de teren, sau mai degrabă lipsa acesteia.

Și acum Germania, în cazul în care fiecare punte să stabilească limite de viteză pentru tancuri.

10:27. 1392 km. Cafe, benzinarie, amintind unul care a întâlnit în Bottrop cotlet stomac extins cu cartof-frate (frikadelle, bratkartoffeln, brotchen, trocken, tee).

autostrăzi # 151; asta e bine. Iar starea lor ideală. Și în cazul în care nu este perfect # 151; există o reparație.

Și loc de parcare (precum și în Danemarca), echipat cu nu numai urne, mese și bănci, dar toaletele.

1700 km. Țările de Jos. Teribil de scumpe, și în benzină scumpe engleză.

Cu toate acestea, cu creativitatea pe care e bine. Acest panou oferă informații cu privire la viteza maximă. În opinia mea, o mare.

18:40. 1909 km. Amsterdam by-pass. Odată ce am fost de echitatie pe ea. dar nu prin propria putere.

Mills # 133; Cu trei lame l-am văzut, dar cu două lame # 151; acest lucru este ceva nou (și, poate, vice-versa # 151; depășite) # 133;

Revenind la locul nepotrivit în port, este imposibil să te pierzi: peste tot în jurul este mare. Cu toate acestea, la un kilometru de port a găsit încă un muzeu de echipament militar, motiv pentru care unii vecini vechi (?) Pistoale și sovietic GAZ-66 (?).

imbecilitate engleză manifestat, fără a părăsi feribot. Bacul de fapt înota de la 22:00 ora Europei până la trei dimineața limba engleză (patru dimineața pe europene). Descarcarea dintre pasageri începe la 06:30 (de fapt, 06:40). justificate oficial prin faptul că în primul rând, acestea descarcă camioane și containere. Alte lucruri fiind egale, vapori Helsinki golit și de la vagoane, și de la mașini sunt, timp de cincisprezece minute. Acest lucru este compensat de o călătorie de șase ore, urmată de o parcare de trei ore în Anglia, în primul rând, capacitatea de a dormi, și în al doilea rând, pentru a încărca bufet dimineața, care (la cald) pot fi găsite numai în limba engleză ouă branzos jumări și overdone cârnați.

Chenarul din nou. După controlul pașapoartelor am fost din nou înfășurat într-un hangar.
# 151; Bună ziua, tamozhka. Deschide portbagajul.

Am trage mânerul capota. Ies, arătând ce e înăuntru. Mă duc la trunchi, și deschideți-l.

# 151; Și tu, am un protryasli bun în Suedia de feribot, am găsit nimic, # 151; Eu zic.

Ei bine, am venit. Sărind după următoarea realimentare M1 la zona A1 Leykestera (am uitat că este drumuri diferite) și de conducere de-a lungul drumurilor de țară lângă Wakefield, și, departe de Leeds la 50 de kilometri, eu încă mai venit acasă. Pe tejghea era un pic mai mult de 2,400 km # 133;