Din revista în spatele roții - 4x4 «urban Lada Niwa“ nu pentru a apela! Lada 4x4 urban - domeniu nou urban în 2019

Se spune că o mare văzută de la distanță. După un an și jumătate Cornfield ... oh, îmi pare rău, Lada 4 × 4 rândul său, patruzeci de ani! Și acum nu putem accepta că acest lucru este cel mai de succes vazovskiy si unul dintre cele mai bune mașini pe piața internă. Strămoșul tuturor crossovere lumii. Primul nostru Coupe nearmeysky. El a experimentat o mulțime de modificări și îmbunătățiri și a cererii până în prezent.

Motivul actual pentru întâlnirea - o versiune nouă a Urban. Polnoprivodniki cu accent urban? Și de ce nu?

AMELIORăRI ȘI DISTINCȚII

Diferențele rămase de la un 4 × 4 Ladas pur simbolică. De exemplu, Urban un dispozitiv de remorcare demontabil: bara de protecție dopuri filet, care șurub în ochet. Stil vechi ochi de remorcare sunt în viață, prea - toate în același loc, în partea de jos. Spre deosebire de alte modificări la „cetățean“ numai set jante aliaj. În plus, grila diferite urbane și un ornament pe ușa din spate. Primul lucru pe care îl observi în compartimentul pentru pasageri, - un diametru redus volan: numai 380 mm față de standard de 420 mm. Cu mașina, puterea de această inovație a sugerat în sine mult timp. Cu o roată mică a conducătorului auto mai ușor de a se angaja cu locul de muncă. Geamuri electrice, aer conditionat, scaune incalzite, oglinzi exterioare acționate electric și încălzite sunt standard Urbana.

Noul tunel garnitură de podea - cu două suporturi pentru pahare și o scrumieră rotundă. Aceasta, de asemenea, înmânat bricheta și porniți instalația de aer condiționat. În plus, între scaunele plasate butoanele de ferestre și joystick pentru a ajusta oglinzile. Butoanele și tastele de comutare sunt împrăștiate la întâmplare, dar cel mai bun loc pentru ei este găsit.

Lada 4 × 4 cu aer condiționat - un vis! Pentru racoarea blocaje de trafic de vară ierta cu ușurință zgomotul familiar al încălzitorului ventilatorului.

Scaunele incanta ochiul cu o noua tapițerie, cusută cu galben-bej. Pe tavan - un nou plafon de iluminat interior, împrumutată de la Priory.

Îmi amintesc, nu-mi place să se rotească în jurul orașului pe un vechi Niva # 8209; roata 21213th grele și efort pe pedale corect. Acum este diferit! Controalele Weightless nu a anvelopelor, rotiți roata mică - în plăcere. La fel și vizibilitatea și excelent - mult mai bine decât multe masini moderne. Și parcare este convenabil. Nu coupe si nevastuica urban.

Motorul cu injectie distribuite carburator livelier (încă mai amintesc asta?). Pulls lin, fara labagii, dar eu încă mai doresc mai mult. Se lasă mult de dorit, și eficiența consumului de combustibil. Cu toate acestea, Lada 4 × 4 concurenți mai ieftin că pentru critică consumul excesiv de benzină incomode.

Zgomotul și vibrațiile? Ei au devenit mai puțin, cu atât mai puțin! În orașul vibrații, putem spune deloc, iar cabina este relativ liniștită. De ce rudă? Anterior, toate mâncărime să strige anvelope Toothy și transmisie de voce. Acum, nu obosesc zgomot, dar acest fundal plin de har au auzit zgomot nedorit. Solo „greieri“ în tapițeria și ventilatorul de aer condiționat, și un chițăit subțire din cutia de transfer din stânga. Dar se fac progrese.

La drum suburban urban urmează sensibil rândul său, a roții, în timp ce puntea din spate nu este „taxiuri“, la fel ca în zilele vechi. Numai atunci când depășire rapidă atunci când viteza depășește 100 km / h vibrații și zgomot de creștere.

Și off-road? barele de protectie din plastic nu sunt o bucată de fier. Acele zone care sunt vopsite în culoarea caroseriei, ușor de zgâriat. Dar cele mai vulnerabile locuri - înnegrite, pe astfel de leziuni minore nu sunt atât de vizibile, și mai ușor de a atinge în sus ..

Restul Lada 4 × 4, cu prefixul urban - în continuare același bun vechi Niva, a cărui permeabilitate este încă admirabil.

barele de protecție din plastic sunt necesare pentru a face un ochi de remorcare detașabil.

Din cele mai bune pivnițe

În prima jumătate a acestui an, a vândut 20,800 de vehicule - o mie mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Lada 4 × 4 este printre cele zece mai bine vândute modele de pe piața românească! O serie de componente de producție internă (75%) este lider printre mașinile Tolyatti.

Recunoașterea națională vă permite să rupă tabuuri și să spunem lucrurilor pe numele lor proprii. Mulți ani voi, Niwa!

barele de protecție integrate și componente cromate cel puțin improspata Urban.

Cel mai bun, desigur, să vină?

Am rămas bun de la Cardan de transmisie. cutie de transfer asociat cu cutii de viteze cu arbori imbinari de viteze unghiulare egale. Acum, „pedală electronică“, în loc de o conexiune mecanică cu accelerație.

Ce altceva este nou? cablu Sheath capotei de deschidere, șaiba cu două duze, ștergător alungite, butoni negre, cleme elastice în sistemul de răcire, un etanșant parbriz fara insertii cromate, lumini de zi. A extins lista de opțiuni: au existat aer conditionat, geamuri electrice, de încălzire a scaunelor, sticla athermal.

titularii de electropackage Paddle și dispuse între scaunele din față.

grila radiatorului turnate da loc exprimate, și va fi fixat cu șuruburi prinse cu șuruburi piulițe de plastic.

Cuplajul va fi modulul firma Valeo (master și cilindrii de lucru, tuburi). Modernizarea va afecta arborele intermediar: pentru a reduce vibrațiile sale vor echilibra la 2200 rot / min, și manșonul de cuplare 2123. 2101 va înlocui parbrizul și geamul din spate au garnituri noi.

Schimbarea panourile de uși și pereți laterali interior. De-a lungul drum, upgrade de cabluri de uși și ferestre electrice vor fi echipament standard.

Vor fi opriri deschiderea ușilor - ca Kalina. Noi sigilii și ferestre laterale conducte în cele din urmă am scăpat de inserții din crom.

centura cataramă poate fi atașat la zăvorul

Peretele lateral exterior al corpului începe să producă noi timbre.

transmisie Lever prin intermediul unității rocker va transfera mai aproape de conducătorul auto. Încălzitorul va da drumul la nou, care este cel mai potrivit pentru a lucra cu aerul condiționat. În cele din urmă, la picioarele pasagerilor din spate se vor cheltui conducte