Din acest sport în Street
Blog-l. maxeem → În sport în Street
Bună ziua, eu sunt sportovod. Cel puțin a fost întotdeauna, înainte de acest sezon. Dar, în ultima vreme, în capul meu, ceva schimbat, și am fost atrasă de Streetfighter. Vorbesc despre linii drepte personalizate rele, pe baza unei sportbikes. Ceva despre ele am fost prins. Este greu de explicat ce este, un fel de agresiune animală în interiorul, fără prea mult patos luciu de plastic spumant. Atunci când nu este nimic de prisos, când vezi doar motorul, cadrul și roțile, restul de accidente vasculare cerebrale. Aceasta este o frumusețe complicată, nu toată lumea este clar.
Deci, am vrut bicicleta, în primul rând din nou după sezonul de abstinență), iar în al doilea rând ceva să ocupe mâinile în timpul iernii și de a face OIM în felul său. Nici o interferență gravă cu motocicleta nu a fost intenționată, am vrut să fac o investiție minimă și limitată la un stil mic exterior. Sa decis să găsească un ponosită japonez de 600-ku și de a restabili o linie dreaptă. Cu bătaia nu a funcționat, a trebuit să găsească un cheltuitor. În conformitate cu noul an a găsit un K7 Suzuki GSX-R 750 aici, în această formă foarte decent.
tot din plastic a fost împușcat brutal pe, o parte din ea a fost vândută, partea tocmai am refăcut.
Aici sunt modificările mele:
-a făcut de evacuare nou
-şters EXUP
-reinserția de creiere de la oprirea limită de viteză în treapta a 6-(la fel ca și modurile TRE. Numai fara probleme pe neytralke și alte programe), razdushka primele patru schimbătorul de viteze pe unghiul de ardere ca treapta a 6.
-întregul sistem de frânare față de la Yamaha R6
-525 lanț nou armat, stele sunt înlocuite cu un rău intenționate (9 dinți la scurgere)
-reproiectat sfârc
-mutat comutatorul de aprindere
-noua lumina cap a două lentile
-sticla de preaplin anti-îngheț în stil vechi bun NOS)
Celelalte modificări aspect poate fi văzut în fotografie. Prin modul în care am nu-mi place ghidonului, asa ca a pus klipony peste traversa. un proces de remontare foto nu se va răspândi, cred că nu e foarte interesant, asa ca doar finala. Pe aceasta cu toate stil. Nu e de mirare desigur, am vrut doar să împartă toate același sezon întreg fără Mota a fost) Ei bine, ca de obicei la începutul sezonului sunt lumânări variate, filtru, ulei, tormozuha. cilindru frontal nou set moale, pus din nou imediat arde vechi. Cum a role de sus și de funcționare, vom vedea cum se spune la începutul sezonului, poate fi necesar setări suplimentare. Gânduri cu privire la modificarea în continuare prezente. Ne vedem pe drum!
O astfel de modificare a unei amator desigur ...
Proprietarul-maestru ...
uitat de evaluare a estimat nu este al meu, sunt de acord ca un amator.
pare rău este atins) țintă)
linii drepte agonie, bine dovedit, fetele actuale acum nu merge)
Se pare minunat să aud mai multe! În continuare nevoie de ceva care ar ascunde montarea capului de lumină și locurile expuse ale tabloului de bord.
Bude este suficient doar pentru a picta atașamentului în negru mat sau vopsea și ordonat ca și așa regulile, nu e Z1000))))
Da, nu, nu o abordare serioasă unele se transformă. Dar aceasta este doar de dragul de integralitate și de calitate modificări, bine, respecta-te si munca ta. Avizul este un aviz.
roata cere mai inalt si mai lat așa cum am făcut-o „munca“ Strada chiar acum 10-15 ani ... sau ambele la fazer Yamaha. Datorită acestui fapt, acesta va fi rulitsya mai ușor, mai ales la viteze mici în trafic, nu va fi mai puțin pentru a da volanul este mai ușor de controlat pe roata din spate, sarcina se va merge cu ea, de aterizare va fi mai mare și vei vedea condiții mai bune. iar partea va arata mai bine cu umerii și nu skryuchennny ca sport :)
Ei bine, nu-mi place cârme) mai mare decât nu doriți, în culoar nu a urcat) de mai sus nu doresc motive estetice, este necesar să se ridice în sus, atunci coada este mai mare, ceea ce duce la mizerie completă, poate mai târziu ...