Diagnostinka sistem de pornire a motorului

sistem (Fig. 1) ale diferitelor modele auto-lei VAZ Începeți nu sunt cu mult diferite unele de altele, și, prin urmare, într-un rând de depanare ele este același. Pe plan extern, non-funcționare a sistemului în start-up manifestate în funcționare anormală a demarorului. Există cinci bază Defect-Ness.

Starter nu se întoarce - nu poate auzi clicurile declanșate cu depozite ale releului de tracțiune.

Motivul pentru acest eșec poate fi o încălcare a conexiunilor de contact, pentru deschis sau scurt-circuit în închiderea comutare de pornire, vina-tyago Vågå releul.
Procedura de constatare acest defect este prezentată în schema-me (Fig. 30). Pentru detectarea vina acestui sistem-mi necesită doar lampa de avertizare.

Când demarorul auzit mai multe clicuri ale releului de tracțiune.

Această problemă poate apărea în AV-o t emise după 1983 startere lor sunt comutator magnetic cu două bobine: pull-in și mențineți-vayuschey. La momentul releului de tracțiune de contact de închidere vtya-Giwa bobina este oprită și funcționează numai Abține-vayuschaya. Dacă bateria este descărcată profund, conexiunea de contact slăbit în circuitul de pornire sau în lichidare exploatație releul de tracțiune are originea ryv ob sau scurt-circuit, arcul de revenire previne re-releu armături în direcția opusă. Contactele releului nu mai sunt închise, care atrage transformă din nou pe înfășurarea și sub influența contactelor din nou închise. Procesul în al doilea.
vina model de căutare pentru acest caz pentru a insufla Denali în Fig. 31. În cursul lucrărilor ar putea avea nevoie pentru a Areo-metru pentru a verifica starea de încărcare a bateriei și la verificarea demarorul sistemului VAZ-2108, „2109“, chiar și o bucată de sârmă pentru a conecta pinii releului suplimentar demarorul. Dacă demarorul va continua să însoțească Xia mai multe clicuri, și de fiecare dată motivul pentru care acest lucru va fi bateria, acest lucru înseamnă că este fie descărcată prea repede între călătorii, sau are un defect. În acest caz, verificați cu atenție bateria. Procedura de verificare este prezentată în Fig. 32. Acest lucru necesită doar un tester baterie și probă-E107 porecla.

Starterul, dar ancora lui sau nu se rotește sau se rotește încet.

Cauzele funcționării anormale în acest caz, poate fi descărcat baterie, distrugand-set de contacte în compușii contactelor dogoritor tyago-Vågå releu, contaminarea sau deteriorarea colectorului cu fantă curent, și în final deschis, scurtcircuitat sau interturn-set în înfășurările motorului de pornire.
Găsiți problema va ajuta la circuitul din Fig. 33. Noțiuni de bază, vă rugăm să fie o bucată de sârmă groasă (12 14 mm2), hârtie abrazivă fină și un hidrometru. Dacă se consideră o defecțiune și vina se repetă de multe ori acest lucru se întâmplă de fiecare dată când bateria este descărcată, ultima verificare cu atenție (vezi. Figura 1).

Starterul, armătura se rotește, dar volantă mișcare torul rămâne staționară.

Această situație se datorează adesea: slăbirea demarorul la carter; deteriorat-TION a dinților volantul și roata dințată de antrenare sau apariția ciupituri pe ele; Poluarea filetare ancora; scafe de-probuk liber ambreiaj cursa dispozitivului de acționare; ruperea pârghiei, cu flanșă inel sau unitate tampon de primăvară STAR-tera.
Toate aceste defecte robinet în circuitul prezentat în figura 1.

Demarorul nu este oprit după pornirea motorului.

În acest caz, volanta se rotește cuplajul cu peste mal o frecvență ridicată, din cauza căreia ambreiajul se va supraîncălzi și poate deveni blocată. Ca urmare, demarorul va fi deteriorat. Prin urmare, atunci când apare o defecțiune, opriți imediat motorul. Dacă demarorul va continua pentru a parcurge arborele cotit, apoi scoateți acumulatorul din „maselor“. farurile de pornire pe memento atunci când pornirea motorului se poate datora sinterizării contactelor comutator magnetic (automobile VAZ-2108, „2109“, KRO-mi a contactelor și a releelor), vă vina călcători de aprindere sau gem arborele armatura de pe unitatea.
Defect Determinat (desigur, după oprirea motorului și opriți starterul) în circuitul prezentat în Fig. 35.