Diagnosticul de motor floare de evacuare

Pentru a face un diagnostic preliminar al motorului de masina ta, să acorde o atenție la emisiile sale de gaze. În cazul în care mașina este „umflat“, - un semn clar al funcționării anormale a motorului.

1. motor Carburator

Fumul negru este un semn al prezenței în gazul de eșapament al combustibilului nears, care indică arderea incompletă a amestecului este prea bogat. Cel mai frecvent vinovat este prea amestec bogat - carburator. Ea nu se deschide complet supapa de șoc. Creșterea nivelului de combustibil în camera flotor. Înfundate cu jet de aer. Uzura jeturi gaura de calibrare. Instalat jeturi inadecvate. Fault EPHH (deschide întotdeauna supapa de sistem de mers în gol). Ea nu funcționează, una sau mai multe bujii.

fum alb indică prezența apei în amestecul combustibil-aer. Apa sub formă de vapori pot apărea în timpul arderii combustibilului din cauza umidității ridicate, acumularea de condens pe pereții conductelor de admisie ca apa (pura sau antigel) poate cădea din sistemul de răcire, ceea ce reprezintă o defecțiune. Umiditatea în combustibil. Garnitura capul spart. scurgeri de apă de la galeria de admisie sau carburatorul sistem de încălzire (dacă există).

2. Motorul cu injecție

Negru de fum. ca și în motoarele cu benzină, există un amestec combustibil prea îmbogățit. Defect indică de obicei defectarea oricăreia dintre senzori sau unitatea de control prin injecție. În prezența senzorilor de înlocuire este de dorit să le înlocuiască unul câte unul, și în cazul în care nu funcționează, înlocuiți, și unitatea de control. Deschis permanent injector admisie rece (atârnă ace mecanice de blocare). Tensiunea este aplicată întotdeauna pe injector de pornire la rece. mică tensiune continuă la injectoare de lucru ( „compensate“). Defecte în unitatea de control (impulsuri de control sunt prea mari).

Siniliu (albastru) și fum alb la motoarele pe benzină cu injecție de combustibil este cauzată de aceleași motive ca și cea a motoarelor pe benzină. În cazul în care motorul este echipat cu un motor turbo de fum și albastru apare după warm-up, atunci acest lucru se datorează unei defecțiuni a turbinei, precum și motoarele diesel.