Diagnosticarea sistemului de aprindere defecțiuni ZIL 130

Masina - nu este doar o grămadă de fier și cu patru roți, un set de mecanisme complexe care trebuie să funcționeze perfect în sincronizare, numai în conformitate cu această regulă simplă, aparatul va vânt în sus, du-te și opri fără probleme. Unul dintre sistemele majore în orice mașină este motorul, nu degeaba este numit „masina de inima“, iar aici se află cel mai important lucru, atunci se aprinde combustibilul și este transformată în energie pură, ca un rol-cheie în toate acestea ia sistem de aprindere, pentru că fără ea nu va porni proces de ardere.

Să ne uităm la modul în care funcționează acest nod exemplul auto ZIL-130, precum și ia în considerare toate greșelile posibile și caracteristici ale sistemului.

Principiul de funcționare a sistemului de aprindere

Sistemul de aprindere într-un vehicul Zil 130, precum și în orice altă mașină cu un motor pe benzină, proiectat pentru a aprinde amestecul de combustibil în cilindrul motorului, prin furnizarea de scânteie. Scânteia este furnizat acest contact lumânări, și după cum se știe, lumânări aranjate în fiecare cilindru al motorului într-o cantitate dintr-o bucată, și funcționează alternativ, aprinzând de combustibil într-un timp strict predeterminat.

Vorbind mai în detaliu, și mai precis corect, sistemul de aprindere într-o mașină este responsabil nu numai pentru aprinderea combustibilului, ca materie primă pentru scânteia să atingă lumânări, și anume puterea actuală a scânteii.

Punctul de aici este că bateria în aparat este capabil să producă intensitatea curentului bine definit, o astfel de presiune nu este suficientă pentru a aprinde amestecul de aer-combustibil. Mai ales pentru acest lucru a fost inventat de sistemul de aprindere, care este proiectat pentru a crește capacitatea bateriei autovehiculului, astfel încât ea ar putea aplica în anumite vorbi scânteie de o astfel de putere, care se va aprinde amestecul aer-combustibil.

Aprindere Zil 130

Sistemul de aprindere total ZIL 130 are un număr de cerințe obligatorii (taxe), cu care trebuie să le facă față:

Depunerea o scânteie la bujia în cilindru este corect în unitatea de timp în care este specificat de setările de sistem, responsabil cu procedura de introducere a cilindrilor în muncă. La urma urmei, în cazul în care cilindrii nu va funcționa într-o ordine strict definit, aparatul este puțin probabil să fie în măsură să funcționeze normal.
Contactul trebuie să funcționeze cu o precizie la cea mai apropiată zecime de o a doua unitate. Se înțelege că scânteia trebuie să fie format într-o lumânare într-un timp foarte strict definite. Această setare este tratată condiții timpul de aprindere la o anumită operațiune a motorului depind în mare măsură de viteza. Pur și simplu pune, în cazul în care scânteia va veni un moment mai devreme sau mai târziu, masina nu va fi capabil să înceapă.
scânteie de energie - totul este un pic mai complicat, deoarece configurația sistemului trebuie să fie aceeași, astfel încât să se aprindă un amestec combustibil dintr-o anumită densitate, cu un anumit raport de combustibil și aer.
Generalizând cerință, probabil, ultima este fiabilitatea lucrărilor, care ar trebui să funcționeze sistemul de aprindere, în orice mașină. Cu alte cuvinte, formarea scânteie este cheia de la care începe toate procesele din dvs. Zil 130, aprinderea combustibilului.

Tipuri de sisteme de aprindere

Cu asta, ce caracteristici trebuie să îndeplinească sistemul de aprindere ne-am înțeles, dar merită să știe că există mai multe tipuri de sistem, și anume 3:

Luați în considerare principiul de funcționare și principalele diferențe dintre aceste sisteme mai în detaliu.

Acest sistem este alcătuit din următoarele componente: baterie, alternator, iar bobina de aprindere, scânteie, întrerupătorul și distribuitor de curent precum și condensator. Acest mecanism funcționează pur și simplu, sistemul de aprindere este alimentat cu tensiune de la generator, iar când cursa de compresie a cilindrului vine la un capăt la scânteia terminale formate lumânări care permite combustibil pentru a aprinde.

Tipul fără contact a sistemului

Acest tip are unele avantaje față de primul:

scânteie generată are o capacitate mult mai mare, care se obține datorită creșterii tensiunii pe înfășurarea bobinei secundar.
Aici are loc generatorul electromagnetic, care permite să se asigure o funcționare stabilă și de alimentare la toate nodurile sub capota. Acest lucru este benefic pentru conservarea și dezvoltarea motorului de tracțiune mai mare, de economisire a combustibilului.
Ușor de întreținere. Singura condiție pentru o bună funcționare și continuă a aprinderii tranzistor - o lubrifiere regulată a tramblera arborelui. Lubrifia element al sistemului este necesar de fiecare dată după trecerea a zece mii de kilometri.

Dar există un neplăcut și negativ - este destul de dificil de reparat. Se înțelege că necesitatea de a repara diagnosticul problemelor cu prezența de echipamente speciale, astfel încât nu va fi în măsură să rezolve toate problemele asociate cu defalcarea.

Tipul de sistem electronic

Acest sistem de aprindere este instalat pe aproape toate mașinile moderne produse de Europa, Asia și SUA. Datorită introducerii sale în driverele de inginerie auto au uitat despre problemele cu oxidarea contactelor și dereglarea de însoțire de aprindere. Unghiul Advance cu acest tip de aprindere este considerabil mai simplu de a regla, tensiunea secundară a fost mai stabil, iar amestecul aer-combustibil în cilindri este cu aproape 100 arși%. Cu toate acestea, la domiciliu, repararea acestui sistem este practic imposibil de a pune în aplicare, ar trebui să fie tratate în saloane specializate, cu echipamente avansate.

Pentru a rezuma această secțiune, trebuie remarcat faptul că vehiculul ZIL 130 în valoare de exact sistemul de aprindere tranzistor, astfel încât ar trebui să apară probleme cu funcționarea mașinii, și în timpul reparării.

Identificarea problemelor și eșecuri ale sistemului

Astfel, sistemul de aprindere în mașină ZIL-130, precum și orice mecanism, chiar și pe o astfel de mașină formidabil și aparent etern poate rupe. Dar pentru a înțelege ce sa întâmplat și cum să-l repare, trebuie să știi ce sunt greșelile acestei discuții.

Principalele și cele mai elementare semne că ceva cu sistem de aprindere greșit sunt următoarele:

Motorul pornește cu dificultate sau nu la început. Confruntată cu această problemă identifice imediat, deoarece masina va fi greu de plante, precum și de a publica sunete caracteristice atunci când cheia de contact.
Pierderea de rotații în timpul ralanti a motorului. Aici este necesar să se uite cu atenție la senzorii de pe panoul, în cazul în care viteza de înot, cu un termen mai mare de 500 V / m, este necesar să se ridice urgent alarma.
Dinamica declinului și scădere a puterii motorului. Acest factor este determinat în timpul accelerării, experimentat șofer pentru a observa, la o dată când mașina lui începe să se accelereze mai rău.
Creșterea consumului de combustibil. Pentru a găsi această caracteristică, ar trebui să știi cât de mult combustibil masina ta consumă în diferite moduri de viteză și de a monitoriza cât de des ați început să participe la realimentare.

Dacă observați cel puțin unul dintre punctele de mai sus, este necesar să se uite sub capota și verificați procedura dacă sistemul de aprindere al ZIL dvs. 130, iar acest lucru ar trebui să știe unde să se uite, ce să facă și ce reguli de siguranță să urmeze.

Înainte de a începe să faci ceva, ar trebui să ne amintim că sistemul de aprindere generează un curent mare, astfel încât, cu motorul pentru a urca la contactele este strict interzisă. Deci, înainte de a începe să fie complet deconectați aparatul prin oprirea motorului și scoaterea cheii din contact.

Verificarea curentului care trece

Primul pas va fi de a verifica genera scântei lumina lumânărilor ZIL 130 dvs. posibil, descărcarea este banală nu ajunge la locația dorită. Cea mai ușoară soluție pentru acest lucru este de a conecta o nouă scânteie la sârmă de înaltă tensiune și încercarea de a porni motorul. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de un asistent, pentru că trebuie să se determine vizual dacă descărcarea este format pe contactele lumânărilor. În cazul în care sarcina electrică nu a venit, verificați toate conexiunile și intersecțiile de fire, în prezența entităților corozive, excesul de umiditate și contacte de aterizare, pentru că este lucrurile mici devin adesea o cauza de rupere.

În cazul în care verificarea nu produce nici un rezultat, sau după curățarea zonelor deteriorate problema persistă, trebuie să urmăriți o scânteie în ordine inversă. Pentru a face acest lucru, ea trebuie să meargă drumul înapoi de la o lumânare pe firele de înaltă tensiune pentru a contacta distribuitorul, apoi la bobina de aprindere și mergeți la panoul de control, dar este mai bine să facă cunoștință de cauză și a echipamentului de diagnostic relevant.

De asemenea, verificați scânteie, la scânteia în toți cilindrii, pentru că în cazul în care scânteia este absent doar o lumânare, probabil, problema se află în intervalul dintre lumânarea și distribuitorul corespunzător. În cazul în care curentul nu se aprinde toți cilindrii, problema este cel mai probabil în unitatea de control sau ieșirile.

Verificarea timpul de aprindere

Prea devreme, sau invers, după contactul poate fi, de asemenea, cauza unei erori a sistemului. La urma urmei, în cazul în care o scânteie este format prea devreme, amestecul aer-combustibil nu are timp să vină la sistem, dacă cu întârziere, procesul de ardere va fi, de asemenea, dificil pentru motivele cunoscute.

Pentru a verifica acest punct, aveți nevoie de două lucruri, ea: lumina-stroboscop și tester. În continuare, verificare se efectuează prin simpla instalare a circuitului de antrenare și regulatorul de vid și de monitorizare a indicatorilor de offset pe instrumentele enumerate mai sus.

De asemenea, puteți regla procesul de momentul aprinderii, la o parte mai târziu sau mai devreme, efectuarea de configurare la viteze reduse sau crescute ale motorului, dar este cel mai bine la stânga la profesioniști care știu despre performanța din fabrică a mașinii și știind de afaceri.

După cum se poate observa din toate scrise mai sus, sistemul de aprindere, chiar și într-o astfel de mașină, ca ZIL 130, mai degrabă lucru complicat și serios. Cu toate ca aceasta masina este echipata cu exact tipul de aprindere fără contact, dar el nu este cel mai dificil de depanare mai bine pentru a da profesioniști.

În ceea ce privește defectele ei înșiși, în acest sistem, poate exista destul de mult, și aici sunt doar cele mai comune.

Dar pentru a se și a lui „calul de fier“ de la tot felul de leziuni asociate cu nodul proteja, ar trebui să ia imediat de prevenire, pentru a monitoriza oxidarea și depunerea de umiditate pe contactele sistemului de aprindere, precum și pentru a asculta motorul.

Astfel, în cazul în care nu se poate evita problema complet, atunci cel puțin pentru a le elimina în stadii incipiente.