diagnosticare Motor Volvo 940
Pentru conducătorul auto, Volvo 940 nu este un secret din faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» este un defect de semnal Volvo. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe verificarea tuturor sistemelor Volvo 940 în bune masina de lucru se stinge după câteva secunde.
În cazul în care un Volvo 940, care nu este cazul, «Check-Engene» nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. Se poate, de asemenea, intermitent, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator informează proprietarul lui Volvo Ce anume este problema, atrage atenția asupra faptului că este nevoie de Volvo 940 diagnosticarea motorului.
Din moment ce toate mașinile străine, nu exclude Volvo 940, ferm legat de partea electronică, un număr mare de senzori monitorizează performanțele autovehiculului. Prin urmare, diagnosticarea motorului Volvo 940 - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există o serie de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Volvo 940. Există scaner destul de compact și versatil, care își pot permite nu numai profesioniști. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motor Volvo 940, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Volvo.
Volvo diagnostic Scanner prezinta:- Valoarea deschiderii clapetei de accelerație în procente;
- Turația motorului în rotații / minut;
- Temperatura motorului Volvo 940;
- Presiunea într-o rețea de Volvo 940 la bord;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Aprindere calendarul Volvo 940;
- Injecția de combustibil timp duză. Este afișată în milisecunde;
- Indicațiile Volvo senzorului de debit de aer 940;
- sarcină a motorului;
- Indicații Volvo senzor de oxigen 940;
Înainte de diagnostic motor Volvo 940 ar trebui să-l asculte, într-o stare normală, funcționează în liniște, monotonă, menține constant impuls. Când apăsați pe pedala de accelerație, se uniform, fără labagii, avânt, fără nici sunete străine. Evacuare cu aproape imperceptibil. De asemenea, în motorul normal de Volvo 940 nu poate fi majorat consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru motorul de diagnostic Volvo 940 primul spațiu capota este inspectat vizual. Pe motorul în stare de funcționare nu trebuie să fie nici dungile fluide, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Volvo 940 de praf, nisip, noroi, este necesar nu numai pentru estetica, ci și pentru eliminarea normală de căldură!
2. Verificarea stării uleiului și motorul Volvo 940, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoate joja de ulei, precum și să se uite la îndepărtarea capacului de umplere cu ulei. În cazul în care uleiul este negru, iar mai rău negru și gros, indică faptul că uleiul este schimbat pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificați bujiile Volvo 940. Îndepărtați toate scânteii de motor și pot fi verificate unul câte unul. Acestea ar trebui să fie uscat. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumânările Volvo 940 are următoarele ulei de lichid, este probabil să fie înlocuirea inelelor pistonului și sigilii stem valve. funingine neagră indică un amestec de combustibil pereobogaschenie. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil Volvo sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este crescut consumul de combustibil.
placa roșie de pe Volvo 940 lumânările este format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Volvo 940 blocări rar, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, și are loc defect de izolație deteriorată. Schimbarea bobinei, în conformitate cu cele mai bune kilometraj privind reglementările. Dar există daune cauzate de lumânări slabe sau ștanțat fire de înaltă tensiune. Pentru a testa Volvo bobina, acesta trebuie să fie eliminate.
După eliminarea necesității de a asigura integritatea izolației nu trebuie să fie pete negre sau fisuri. Mai târziu, în cursul ar trebui să meargă multimetru, în cazul în care bobina ars, dispozitivul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina Volvo 940 metoda invechite pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce Volvo 940, deoarece astfel de manipulări nu se poate arde numai bobina, dar întregul electrician auto.
5. Este posibil pentru a diagnostica probleme cu motorul pe fumul de la țeava de eșapament Volvo 940? De evacuare poate spune multe despre starea motorului. Din mașină în stare de funcționare în timpul sezonului cald, în general, nu ar trebui să fie văzut sau fum gri gros.
Dacă fum alb este vizibil, atunci aceasta poate indica o căptușeală arsă sau scurgeri în sistemul de răcire al Volvo 940. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bun caz este o problemă, deoarece amestecul de combustibil pereoobogaschennoy. În cel mai rău - problema cu pistonul.
În cazul în care fumul are o tentă albăstrie, se spune că consumul de ulei de motor Volvo 940. În cel mai bun caz va fi nevoie de înlocuire SEAL STEM, în cel mai rău - repararea pistonului. saboți Toate acestea puternic de funingine și reduce durata de viață a catalizatorului Volvo 940, care nu pot face față cu curățarea acestor impurități.
motor 6. Diagnosticul Volvo 940 de sunet. Sunet - un decalaj, se spune acest lucru în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. Acest decalaj mic este un film de ulei care previne datele de contact. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există piese de frecare Volvo cu motor 940, prin care, începe uzura foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Volvo 940 este caracterizat printr-un anumit sunet:- Sunet de sunet pe care auzi la toate vitezele motorului, a declarat că necesitatea de a ajusta supapele;
- tropăit netedă, care este independent de viteza, cauzată de mecanismul controlate de supapă, care poate indica o deteriorare a elementelor sale;
- Sunetul distinct al unui scurt, în creștere, la viteze mai mari, avertizează cu privire la sfârșitul iminent al tijei de conectare bucșei.
Acestea sunt doar câteva dintre posibilitățile de sunet, ca urmare a diferitelor defecte. Fiecare conducător auto ar trebui să ne amintim sunetul Volvo motor care funcționează în mod normal, pentru a răspunde rapid în cazul în care există modificări în ea.
7. Motor Diagnostic Volvo sistem 940. răcire Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și Volvo 940 compartimentul pentru pasageri pe vreme rece.
Când atinge temperatura normală de funcționare a motorului Volvo 940 (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa este ușor deschisă la cercul mare, adică fluid curge parțial în radiator, unde cedează căldură prin ea. În cazul în care ajunge la punctul critic la 100 de grade, termostatul Volvo 940 se deschide la întreg, și întregul volum de fluid trece prin radiator.
În același timp, radiatorul ventilatorului Volvo 940, promovează o mai bună suflare a aerului cald între încălzitorul de tip fagure. Supraîncălzirea poate conduce eșec al motorului și va avea nevoie de reparații costisitoare.
8. Avarii tipice de răcire Volvo 940. Dacă sistemul nu funcționează ventilatorul atunci când nivelul temperaturii critice, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, ventilatorul în sine este inspectat pe Volvo 940 și integritatea firelor acestora. Dar problema poate fi mai globală, senzor de temperatură poate defect (termostat).
Volvo 940 termostat operabilitate este verificată după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau radiator înfundate Volvo 940, rupe supapa din capacul de umplere. Dacă apar probleme după schimbarea lichidului de răcire, cel mai probabil, toate din vina unui buzunar de aer.