diagnosticare auto - frecvente, peugeot tipic defect

masini grațioase Peugeot sunt foarte frecvente pe străzile din București și drumurile din regiune Leningrad. masinile franceze sunt foarte confortabil și elegant, cu caracteristici de conducere excelente, Peugeot produce masini diferite, clase diferite, pentru o gamă foarte largă de oameni, variind de la mici Peugeot urban 107, sedan plăcută Peugeot 206 care se potrivesc cu cea mai largă gamă de oameni, elegant, Peugeot 207, cu o gamă largă de modificări (cabriolet, 4 si 2 usi hatchback), Peugeot 308 cu o largă varietate de modificări, clasa business mare Peugeot 407, precum și Partner Boxer comercial si Peugeot. Deoarece lotul auto Peugeot, și sparge o mulțime de ei, dar nu toate, reparații auto, cum ar fi repararea Peugeot, deoarece designul acestor mașini diferite de alte mașini. Așa că vreau să vă spun despre ceea ce am văzut, repararea și schimbarea Peugeot masini.

Deoarece I electrice, eu fac cea mai mare parte de reparații ale sistemelor electrice și electronice pe autovehicule Peugeot. În principiu, aceasta este aceeași mașină ca și celelalte mașini - nu există diferențe speciale în ele nu și principiul dispozitivului este aceeași. Ei bine, în aceste mașini, apoi o alta, de ce este atât de des vorbesc despre Peugeot, este mașini grele și costisitoare pentru a fi reparate? Lucru este că Peugeot nu face unele soluții constructive diferă de la alte masini, dar cred că, de exemplu, Volksvagen, sau Mercedes, nu mai mult decât mașinile simple.

Multe Peugeot, ca și în alte vehicule rupe modul de aprindere format din două sau patru bobine de aprindere. Ce înseamnă "troit" cu motor. De la care motorul începe să emită vibrații puternice, pierderea de putere, capacitatea motorului și dinamica de accelerare acceptabile poate fi realizată numai la turații ridicate ale motorului. Acesta poate să refuze unul sau doi cilindri în motor.

O dată am avut pentru a repara Peugeot Partner, care, în serviciul companiei a fost diagnosticat cu injectoare de schimb (motor pe benzină). Pre-sfătuiți să clătiți injectorul pentru a încerca să reînvie duza. Atunci când acest lucru a fost dat hârtia oficială, cu codurile de eroare de sistem de injecție: Eroare injectorul cu circuit deschis al cilindrului 4a. Firește, era clar că vina nu a fost aceea a duzei de combustibil colmatat și lanț fosunki tăiat sau bobina injectorului solenoid defect. Ei bine, clientul dorința legii - deci de spălare a fost făcut, dar prima fată am avertizat că înroșirea feței injectorului, în acest caz, nu este de natură să ajute. Și așa a fost, înroșirea feței nu a ajutat. Ulterior, a fost necesară pentru a opera o metodă cu premeditare: 1) Verificați rezistența înfășurării a injectorului de carburant al cilindrului 4, rezistența este normală, atunci duza este probabil defect. 2) Verificați deschiderea duzei de impuls - și apoi a fost un eșec de detectare, injectorul de impulsuri nu vine, în consecință, combustibilul este pur și simplu nu au fost raportate în al 4-lea cilindru, și nici o cantitate de spălare nu ar ajuta cu exactitate. Ce sa întâmplat în continuare, a trebuit să treacă prin lanțul - de la injectoarele la unitatea de comandă a motorului. În cele din urmă sa dovedit că rupt cablajul conectorului de blocare care a fugit de pe injector. Ca rezultat, a fost pur și simplu, cineva a spart clema de reparații și puterea nu vine la duza. Pe aceasta și a semnalat un defect: injector de circuit deschis al 4-lea cilindru. Ca urmare, nu a fost necesar să se schimbe ordinea și injectorul de carburant scump, cu nici un substitut mai puțin costisitoare. Toți au fost mulțumiți.

A fost o ocazie rară când am avut de a face înlocuirea torpila (partea superioară a acesteia) pe Peugeot 307. Conform mașinii, datorită faptului că airbagurile împușcat după un impact frontal. reparații caroserie a fost făcută, este necesar să se schimbe rupt. airbag-uri, partea superioară a torpilei. îndepărtarea Inutil torpilei nu a fost foarte grea. Singurul lucru care a fost într-adevăr nu este ușor, este îndepărtarea panoului de bord, sau mai degrabă de ao scoate dintr-o torpilă. Faptul că dispozitivele kobinatsiya strânse la torpilă și viziera sale, sticlă de plastic și montat pe o clipă specială pe dispozitivul de blocare. Este foarte estetic plăcut, nu există lacune. Dar, de asemenea, foarte inconfortabil, deoarece elimină un tablou de bord ar trebui să fie atent încet și cu atenție. De când scoaterea din plastic se poate sparge tabloul de bord de sticlă. Ceea ce am fugit de fapt. Nu, nu am spart geamul atunci când scoateți tabloul de bord, faptul că torpila cu tapițerie rupta a unui aerbegov împușcat acoperit cu imitație de piele. Locul unde să plaseze tabloul de bord a fost, de asemenea, montat de adjunct din piele, după cum am scris mai sus - (. Doar câțiva milimetri grosime legat adjunct din piele), tabloul de bord strâns la torpila, când am încercat să împingă pe panoul de instrumente în carcasă mai aproape de bord de sticlă acesta a căzut în forța de tracțiune, provocând sticla de plastic fragile rupt, și a trebuit să-l schimbe pe cheltuiala proprie. sticlă Adevărat personalizat în valoare de 1000 de ruble. Dar tabloul de bord, nu am instalat, și-a dat oo clienți, astfel încât au introdus ordonat montat de o torpila in piele (in articol spune ca au rupt, de asemenea, sticla). De fapt, a ieșit destul de prost cu mașina așa cum a fost posibil să cumpere pe demontare piese care superioară a torpilei cu un airbag de lucru, și nu strângeți prea tare torpilei și locurile sale rupte kozhzamom. Dar totul sa dovedit în mod diferit.

O altă observație mea a fost ca pe masina franceză și nu numai pe Peugeot, a fost refuzul de injectoare de motoare pe benzină. Nu așa cum este descris mai sus, datorită lanțului de aprovizionare eșec duza, ci pur și simplu cel mai duza eșec, cu privire la mașinile noi. Cele mai multe nu sunt confortabile este că duza este nici o bujii și nu sunt destinate pentru înlocuirea frecventă (pe unele motoare chiar și 80 de ani de construcție, injectoare sunt utilizate pentru această zi), astfel încât la operația de înlocuire este simplu, și de obicei nu este ieftin, dar există, de asemenea, ușor de duză detașabilă pentru motoarele Peugeot. Și chiar a negat duze 3, mașini de 4 ani Peugeot.

În general, există pentru a repara, pentru Peugeot masini, multe pot fi reparate numai prin utilizarea unui echipament de diagnostic specializat, ca Peugeot este bogat echipat cu electronica. Asa ca am folosi scaner de diagnostic specializat pentru Peugeot si Sitroen.

Diagnostics (avto-diagnostika.com)
București, Vitebsk Avenue 47a vizavi de platforme de cale ferată, etc .. Glory.