Diagnostic STEM SEAL

Uneori, o situație în care autovehiculul Volvo începe să devoreze ulei. În primul rând, un pic, și apoi mai mult și mai mult. Astfel, din fumul de eșapament începe fum albăstrui și miros urât. În primul rând, o teorie pic. Motivul pentru acest lucru poate fi câteva lucruri:

Această metodă mi-a sugerat recent, când am fost confruntat cu problemele descrise mai sus, și nu am avut încredere în ceea ce problema mea: dacă în SEAL STEM, fie în inelele de control al uleiului. Metoda sa dovedit a fi simplu și oricine poate încerca singur. El vine la recuperarea și inspecția bujii.

Esența logicii sale și următoarele: dacă nu există nici o presiune în bloc, și este trecut STEM SEAL, uleiul se acumulează pe valvele și se extinde peste partea superioară a peretelui camerei de ardere.

Pentru operația, trebuie să scoateți capacul de plastic de pe motor și deconectați firele de înaltă tensiune (sau bobina de aprindere, dacă vă separați bobina pentru fiecare bujie), si uita-te în godeurile bujii. Dacă sondele sunt uscate, diagnosticul se poate efectua în continuare. În cazul în care propria lor ulei, înseamnă că aveți capac de supapă dor și capace de diagnosticare suplimentare în acest fel este imposibil.

Dacă sondele sunt uscate, apoi se deșurubează bujia și inspectați. Când defect STEM SEAL fir propriu pe lumânare este în ulei! Acest fir, electrozii sunt uscate. Dacă ați avut uleiul în godeurile bujii, această metodă de diagnostic sau nu va spune ceea ce, pentru că ei nu înțeleg este, cum să fir uleiul - fie din cauza capace, sau din cauza faptului că din natekla de ulei bine pe firul. Dar dacă sonda este uscat, iar firul de ulei - o concluzie, STEM SEAL trebuie înlocuit.

Aici este un mod simplu universal.