Diagnostic și rod end înlocuire

Eu conduc o Mazda 3
Ulyanovsk, România

Bună ziua tuturor!
Am continua să abordeze unele dintre școlile din suspensie. La rândul său, duza de direcție.
simptome:
- sunet metalic străine și randamentul volanului la deplasarea pe nereguli minore \ pietrișului;
- atunci când călătoresc prin pista sau când vă deplasați prin groapa se simte că în cazul în care o roată cade pierderi \ inelastice, și anume, cade;
- atunci când începe lovit de metal auzit.
Diagnostic: cricuri roata și agitarea într-o direcție orizontală, în cazul în care sunetul este, acesta este un sfat. Roata nu trage în mod necesar. Am testat mai greu, sunetul auzit, dar la început nu știa unde este. Sa constatat, prin aplicarea unei mâini banal la toate părțile suspensiei - pentru a da doar la vârful.

Pomuchalsya cu eliminarea vârfului), dar decide să Maul)))

Vechiul și noul MOOG CTR

Old MOOG vârful companiei este foarte bună performanță: 2 ani guma fara fisuri, are O-inele, dar valoarea CTR pentru un motiv oarecare nu există nici o (((

Diferența în față

Dar, în ciuda, o-inele, sub antera a fost doar duhoarea!

În cazul în care există această mizerie?

Chiar și inelele nu sunt salvate ...

Ei bine, am pus totul în loc, de spin, asigurați-vă că nimic nu bate mai mult și jogging pe prăbușirea similaritate)

P.S. Am vazut undeva o imagine de ansamblu a rack-uri de înaltă calitate și stabilizatori cum ar fi bunuri de consum, și astfel semnificația diferenței a fost în prezența inelelor la început ... Deci, ce se întâmplă? Am fost inele Moog, dar ei nu au ajutat ... Deci, concluzia CTR în partea rea ​​încă nu va face - doar timpul va spune!

Mult noroc pentru toată lumea de pe drum!

Prețul de emisiune: 900 ₽

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.