diagnostic defect Termostat

Înainte de sezonul cald sau rece a anului, automobiliștii sunt testate pentru termostat sistem de răcire a motorului auto de performanță. Această procedură poate fi destul de a petrece singur, fără nici un echipament sofisticat. În acest articol vă vom arăta cât de repede și ușor testa funcționalitatea motorului vehiculului termostatul sistemului de răcire.

Principiul de funcționare a termostatului

Dispozitivul de „termostat“ este o supapă automată în sistemul de răcire a motorului, care se află la o anumită temperatură își schimbă poziția, permițând astfel antigel să se miște în direcția corectă.

După cum se știe, sistemul de răcire a motorului există două bucle: bucla mică și mare. Într-un mic cerc (fără baterii) unități de pompă antigel în motorul în funcțiune până când atinge o temperatură de 60 de grade. După aceea, supapa termostatului se deschide automat, iar lichidul de răcire circulă într-un cerc mare cu un radiator, în care fluid de răcire este răcită prin ventilație naturală a aerului sau a fluxului de aer din sens opus de la ventilator.

Dacă termostatul este defect, supapa nu se poate deschide, iar antigel va circula în mod constant prin bucla mică, până când nu există o supraîncălzire a motorului. Această situație promite o criză de piston și reparații majore ale motorului, ceea ce va avea ca rezultat o cantitate mare de costuri.

Termostat defect principal

Tabelul de mai jos descrie două defecțiuni majore ale termostatului.

bruiajul supapă în stare închisă

bruiajul valva în poziția deschisă

Motorul pornește supraîncălzirea fără nici un motiv aparent.

Furtun lichid de răcire între radiator și termostatul va rămâne rece.

Panoul de bord se va aprinde supraîncălzirea lămpii motorului

Lichid de răcire circulă în mod continuu într-un cerc mare.

Motorul nu va avea timp să se încălzească.

Nu motor încălzit consumă mai mult combustibil nu se datorează arderii completă, a acestei mai multor poluanți eliberați în atmosferă.

Un diagnostic corect al termostatului sistemului de răcire

Cel mai rapid mod de a testa dacă termostatul lichidului de răcire a motorului - este de a atinge furtunul de lichid de răcire de lângă ea. În primul rând, verificați termostatul pentru a închide. Pentru a face acest lucru implică răcirea motorului și îi conferă o rulare pentru aproximativ două minute. În acest timp, termostat defect încă nu au reușit să schimbe antigelul în cercul mare. Atingeți furtunul dintre termostat și radiator. Dacă este frig, aceasta înseamnă că termostatul este de lucru pentru a închide și repara.

Apoi, verificați termostatul de deschidere a supapei. În timpul lunilor calde, în cinci minute după pornirea motorului să atingă din nou furtunul între termostat și radiator. Dacă furtunul este cald sau fierbinte, înseamnă că supapa de termostat este deschis și pune antigel într-un cerc mare pentru a răci radiatorul. Acest diagnostic ne-a confirmat faptul că termostatul funcționează corect.

Există o altă modalitate de a verifica termostatul în condiții de temperaturi ridicate. Pentru acest motor este rece atunci când termostatul este scos cu cleme pentru furtun. Pe lângă bucătărie pentru a pune pe foc un vas cu apă și se lasă să fiarbă. Scadem termostatul în apă fierbinte. Acesta ar trebui să deschidă valva. Apoi obținem termostatul apei și să-l să se răcească. Cu supapa termostatului de răcire trebuie închise treptat. Dacă toate se întâmplă acest lucru, înseamnă că termostatul este defect.