Dezvoltarea infrastructurii piețelor de mărfuri - logistica - un Hajinski

10.4. Dezvoltarea infrastructurii piețelor de mărfuri

O condiție necesară pentru posibilitatea selectării canalului de distribuție, precum și optimizarea întregului proces logistic la macro și mezo niveluri este prezența pe piață a unui număr mare de intermediari.

În prezent, termenul „mediator“ este uneori întipărit sens negativ: excesivă, și chiar elementul penal în lanțul de distribuție de produs. În logistica se ocupă cu problema medierii civilizate, viabile economic.

Să ne imaginăm două variante ale traversarea râului: podul pentru o taxă și fără să Wade. Nu poți cheltui bani pe un pod și Ford. Dar dacă din acest proces, inclusiv feribot, mai ieftin? Răspunsul este evident - în cele mai multe cazuri, nr. Mediatorul - același pod, care oferă o trecere convenabilă de producător bunuri de consum. Cu toate acestea, pentru această trecere trebuie să plătească. Acest lucru ridică două probleme. Primul - pentru producătorii care au nevoie pentru a rezolva o problemă, cum ar fi „Asigurați-sau-Buy“, adică decide dacă să se mute cu bunurile lor pe piață pe cont propriu, și anume, „Ford“, sau de a folosi pentru servicii de intermediere de plată. Al doilea - pentru foarte mediatorul, care trebuie să găsească locuri în „River activității economice“, care, evident, trebuie să fie „poduri“, adică pentru a oferi serviciile lor acolo, în cazul în care, ca urmare a utilizării lor a procesului de circulație a mărfurilor va deveni semnificativ mai ieftine.

servicii de intermediere sunt în cerere, în cazul în care valoarea lor este sub propriile costuri pentru executarea oricăror lucrări. Sub forma formalizată a acestei relații poate fi reprezentat după cum urmează:

unde P - cantitatea de agent de servicii de plată;

C - valoarea costurilor clientului de către un achiziții independent și plasarea comenzii.

Cu privire la oportunitatea de a utiliza serviciile unui mediator pentru a determina diferența dintre propriile sale costuri și costul serviciilor de intermediere:

Optimizarea canalelor de distribuție este posibilă numai dacă există infrastructură bine dezvoltată a pieței de mărfuri. care este înțeleasă ca un sistem de organizații, oferind relația dintre elementele structurale ale piețelor de mărfuri și care contribuie la libera circulație a mărfurilor, continuarea procesului de reproducere și de buna funcționare a sferei de consum. Infrastructura pieței de mărfuri include următoarele subsisteme:

o revânzători și depozitare;

o furnizarea de informații;

o industrie de ambalare Crate;

o dispoziție de transport;

o sprijin juridic și de reglementare.

Dezvoltarea infrastructurii de piață de mărfuri este o funcție a statului, care ar trebui să creeze condiții care să conducă la optimizarea sistemelor de distribuție a fluxului de materiale.

Prezența infrastructurii de piață de mărfuri a țării va atinge următoarele rezultate:

o conservare a mărfurilor de calitate corespunzătoare în timpul deplasării acestora de la producător la consumator;

o obtinerea de bunuri de consum în măsura în care este necesar, de o calitate corespunzătoare, sortiment, calitate, complet, ambalaje prin furnizarea de servicii de infrastructură organizațiilor;

o capacitatea de a obține bunuri de consum în timp util;

o reducere la minimum a costurilor materiale, financiare și de muncă în procesul de mutare a mărfurilor de la producător la consumator;

o crearea unui sistem de servicii pentru depozitarea mărfurilor în depozite, depozite frigorifice;

o îmbunătățirea competitivității produselor românești prin îmbunătățirea aspectului și calitatea ambalajului;

o scădere semnificativă a pierderilor de producție de mărfuri atunci când promovarea pe piață;

o reducerea costurilor materiale și prevenirea daunelor aduse mediului ca urmare a dezvoltării sistemelor de colectare și de reciclare a containerelor și ambalajelor dezafectate;

o implementarea logistică, furnizarea de servicii integrate de bunuri;

o reduce costul transportului de mărfuri, prin crearea de sistem gruzodvizheniya eficient bazat pe terminalul tehnologiei feroviare, reduce pierderea și deteriorarea;

o Formarea sistemelor informational-analitice ale piețelor de mărfuri, reducând costurile și calendarul operațiunilor prin intermediul în timp util informații participanților la piață cu privire la cererea și oferta, localizarea mărfurilor, prețuri, termeni de livrare;

o utilizarea organizațiilor intermediare de capital pentru a sprijini producția internă;

O prețuri competitive pe piețele de gros;

piețele O prin accelerarea recuperării plăților și a cifrei de afaceri a capitalului;

o crearea condițiilor pentru comerț civilizat prin îmbunătățirea cadrului de reglementare, dezvoltarea de materiale de instruire.